歐洲公司實(shí)習(xí)證明, 歐洲公司實(shí)習(xí)鑒定。

荷蘭政府推行史基浦限飛計(jì)劃

結(jié)果驚動(dòng)特朗普政府，美方揚(yáng)言反制！

▌?? 荷蘭限飛計(jì)劃，惹怒美國交通部

據(jù)dutchnews.nl報(bào)道，荷蘭政府計(jì)劃自今年11月起，將史基浦機(jī)場年度航班總量從50萬次減少至47.8萬次，理由是減少噪音污染。這一決定已引發(fā)美國方面的不滿。

來源：dutchnews.nl

美國交通部長 Sean Duffy 上周末發(fā)出警告，稱特朗普政府正在密切關(guān)注違反航空協(xié)議的“無理限制”行為，并將采取措施保護(hù)美國航司利益。

美方點(diǎn)名歐洲，劍指荷蘭

Duffy明確表示，正在監(jiān)控部分歐洲國家是否真正依據(jù)國際規(guī)定采取“平衡噪音治理措施”，并警告不得實(shí)施未經(jīng)授權(quán)的操作性限制。盡管未指名道姓，但荷蘭被廣泛認(rèn)為是主要目標(biāo)之一。

受影響最深的可能是 達(dá)美航空（Delta Air Lines），該公司目前在史基浦每日運(yùn)營17班航班，并與荷航KLM為長期合作伙伴。而美國市場是KLM最重要的洲際市場之一。

?? 法律戰(zhàn)全面打響，多方試圖叫停限飛

目前，多家航空公司與行業(yè)組織，包括 KLM、Delta、TUI 及 Airlines for America、IATA 等，正通過法律手段試圖阻止限飛政策的推進(jìn)。

盡管歐盟委員會(huì)早前批評荷蘭政府未遵循“平衡法則”，但前交通部長 Barry Madlener（PVV黨） 仍在今年5月力推該項(xiàng)政策，堅(jiān)稱符合所有法律條件，并能使當(dāng)?shù)鼐用竦脑胍舾蓴_減少15%。

限飛背后：一場“噪音”與“航權(quán)”的拉鋸戰(zhàn)

2024年3月，荷蘭法院曾裁定政府在控制飛機(jī)噪音方面不力，未能保護(hù)居民權(quán)益。雖然政府已提起上訴，但也表示必須先行采取行動(dòng)。

本周原定舉行的法庭聽證會(huì)被推遲，因?yàn)樽钚聰?shù)據(jù)顯示，冬季可用起降時(shí)段多于預(yù)期，可能影響限飛政策的緊迫性。

華人旅客貼士：

荷美航線受此影響幾率高，計(jì)劃冬季出行的旅客應(yīng)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)，提早購票、避開高峰，亦可考慮中轉(zhuǎn)替代方案。

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