澳大利亞總理阿爾巴尼斯前腳來華訪問，后腳由澳大利亞和美國主辦的“護(hù)衛(wèi)軍刀2025”多國軍事演習(xí)就正式舉行。

此次多國軍演有著很強(qiáng)的“反華”性質(zhì)，比如演習(xí)首次將范圍擴(kuò)展至巴布亞新幾內(nèi)亞，企圖構(gòu)建包圍中國的“島網(wǎng)戰(zhàn)術(shù)”。

而澳大利亞之所以擺出一副對華經(jīng)濟(jì)友好，軍事施壓的態(tài)度，除了美國主子的影響以外，問題關(guān)鍵就是“糾纏不清”的達(dá)爾文港口！

但中國偏偏不讓出港口，即便19國軍隊堵門，導(dǎo)彈已經(jīng)抬頭，想要倒逼中方讓步，我們就是不給！

那么，這背后有著怎樣的詳情？

一 嵐橋集團(tuán)投資達(dá)爾文港

2025年7月12日到18日之間，澳大利亞總理阿爾巴尼斯正式對中國進(jìn)行訪問，雙方就中澳關(guān)系和地區(qū)問題進(jìn)行交流。

有關(guān)懸在中澳之間的“達(dá)爾港問題”，這一次雙方選擇暫時擱置該議題，優(yōu)先討論經(jīng)貿(mào)等其他內(nèi)容。

算是讓外媒想要看戲的心情落了空，因為在訪華前夕，外界猜測澳大利亞會強(qiáng)行收回港口，此次就是來進(jìn)行“示威”的。

有關(guān)中澳之間的達(dá)爾文港爭端，具體過程也不復(fù)雜，就是一出妥妥的“農(nóng)夫與蛇”故事。

達(dá)爾文港是澳大利亞北部地區(qū)的主要港口，在功能定位上，是一座與城市共同成長的倉儲物流型港口，也是澳大利亞距離亞洲最近的自然深水港。

最早追溯到1869年就開始建立，中國嵐橋集團(tuán)在2015年接手運營，在此前，達(dá)爾文港口的年吞吐量已經(jīng)達(dá)到上千萬噸。

其中有75%的進(jìn)口貨物來自中國，90%的出口貨物則航向了亞洲市場，與亞洲貿(mào)易往來較為頻繁，也就注定了這座港口是澳大利亞對華貿(mào)易的關(guān)鍵港口。

但澳大利亞自身基建能力有限，并且因為自身財政拮據(jù)，港口設(shè)施長期老化，已經(jīng)嚴(yán)重影響港口運營效率和貨物處理能力。

面對逐年增加的貨物吞吐量，只能考慮升級該港口的運行能力，卻沒有太大的實際動作。

在2015年前，達(dá)爾文港年吞吐量已經(jīng)不足1600萬噸，這個數(shù)據(jù)在兩國區(qū)域貿(mào)易中的作用難以有效發(fā)揮。

更為嚴(yán)重的是，在當(dāng)?shù)卣倪\營下，達(dá)爾文港被打上“財政黑洞”的標(biāo)簽，當(dāng)?shù)孛癖妼φ芊窆芾砗眠@個港口存在質(zhì)疑。

為了讓這棵“搖錢樹”茁壯成長，當(dāng)?shù)卣Ｍ@得幫助，2015年，中國嵐橋集團(tuán)通過公開競標(biāo)的方式取得達(dá)爾文港99年租約。

此后十年間投入超過6000萬澳元翻新港口設(shè)施，重新建立了包括深水泊位、自動化集裝箱碼頭與高效物流中心，將港口吞吐能力提升了三倍以上。

二 中國偏偏不讓出港口

將原本的1600萬吞吐量提升為3000萬噸，成為澳大利亞與亞洲之間的貿(mào)易樞紐。

而從達(dá)爾文港到中國粵港澳大灣區(qū)的航程僅為7天，是澳大利亞的“北方門戶”和“通往亞洲之門”。

嵐橋集團(tuán)投資帶來的效益是遠(yuǎn)超港口本身作用的，達(dá)爾文市及周邊地區(qū)的就業(yè)率隨著嵐橋集團(tuán)的到來實現(xiàn)增長，。

帶動港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈催生的上千家中小企業(yè)，涵蓋了航運服務(wù)、跨境貿(mào)易和臨港制造等多個領(lǐng)域。

在2024年，達(dá)爾文港為澳大利亞北領(lǐng)地貢獻(xiàn)了1.2%的GDP增長，直接提供就業(yè)崗位三百個。

但隨著2018年中澳關(guān)系惡化，達(dá)爾文港開始被澳大利亞一些反華勢力貼上“地緣政治棋子”的標(biāo)簽。

澳大利亞政府以“國家安全”為由，對中國企業(yè)在澳投資進(jìn)行全面審查，其中重點關(guān)照對象就是達(dá)爾文港。

有關(guān)達(dá)爾文港產(chǎn)生“糾紛”的原因是多方面的，除了澳大利亞政壇一部分人眼紅這棵搖錢樹在中國人手中。

還受到澳大利亞內(nèi)部政治影響，反對黨領(lǐng)袖達(dá)頓以此為借口，揚言“當(dāng)選即強(qiáng)收”，以此作為對華強(qiáng)硬的拉選票手段。

除此之外，達(dá)爾文港自身還帶有一個敏感點，那就是距離港口兩公里遠(yuǎn)的地方就是美軍在澳陸戰(zhàn)隊基地。

自從美軍2012年進(jìn)駐這里，隨著擴(kuò)建戰(zhàn)略燃料庫、輪換部署F35戰(zhàn)機(jī)，就將這里打造成印太戰(zhàn)略的“前沿堡壘”。

美國政府單方面認(rèn)定中國嵐橋集團(tuán)在日常港口運營中，存在“窺探”軍事機(jī)密的行為，推動澳大利亞收回港口。

2022年5月，阿爾巴尼斯出任澳大利亞總理，當(dāng)即表示，澳大利亞政府將開始著手推進(jìn)終止與中國嵐橋集團(tuán)的租約，以此收回達(dá)爾文港的管理經(jīng)營權(quán)。

而在此之前，莫里森政府已經(jīng)在2021年剛對該租約進(jìn)行過安全審查，再加上阿爾巴尼斯進(jìn)行的審查，兩次調(diào)查結(jié)果都顯示不存在所謂“安全風(fēng)險”，證明嵐橋集團(tuán)是清白的。

但澳方并未因此放棄以終止租約的方式收回港口，中國外交部則多次強(qiáng)調(diào)，中國企業(yè)合法獲得港口租約必須得到保護(hù)，澳方應(yīng)當(dāng)履行合同義務(wù)。

三 19國軍隊堵門

中國駐澳大使肖千在接受對外采訪時，也公開聲稱，嵐橋集團(tuán)沒有出售港口的打算，澳方的做法明顯違背了國際道義。

至此以后，達(dá)爾文港就成為卡在中澳之間的一根刺，影響著兩國外交關(guān)系。

直到2025年7月，阿爾巴尼斯對華訪問，在訪問前夕，外界猜測達(dá)爾文港會成為雙方爭論焦點，可結(jié)果卻不是這一樣，雙方選擇擱置這一問題，通過外交途徑協(xié)商解決。

而在阿爾巴尼斯訪華的同一時間，澳大利亞就與美國聯(lián)合主辦的多國軍事演習(xí)，“護(hù)衛(wèi)軍刀2025”正式舉行。

該次軍演將從7月13日持續(xù)到8月4日，共有19個國家參與，總兵力超過3.5萬人，除了美澳以外，加拿大、斐濟(jì)、法國、德國和印度等國家都加入其中。

其中美國、澳大利亞、英國和日本均派出本國航母和兩棲攻擊艦等主力艦艇，如澳大利亞的“阿德萊德”號戰(zhàn)略投送艦和英國威爾士親王號航母等等。

在演習(xí)過程中，美國陸軍還首次使用“堤豐”中程導(dǎo)彈系統(tǒng)在太平洋地區(qū)進(jìn)行實彈發(fā)射，演練“敏捷作戰(zhàn)應(yīng)用”等新型作戰(zhàn)概念。

上演了一出19國軍隊堵門，導(dǎo)彈抬頭，倒逼中方讓步的態(tài)勢，中國海軍則派出大量艦艇，對多國聯(lián)軍形成戰(zhàn)略威懾，堅決捍衛(wèi)國家安全和國家利益。

參考資料：

1、美澳啟動史上最大規(guī)?！白o(hù)身軍刀”聯(lián)演，多個“首次”值得關(guān)注——澎湃新聞2025-07-15 07:19

2、達(dá)爾文港 —— 百科

3、美國陰影籠罩下，澳總理開啟訪華行——直新聞2025-07-12 22:08