中大型SUV市場從未像今天這樣充滿火藥味。零跑C16以15.18萬起全系標(biāo)配激光雷達(dá)和6座布局，將頂配平權(quán)進(jìn)行到底；星紀(jì)元ET憑百萬級(jí)云臺(tái)底盤與31.9米高空墜落安全認(rèn)證，重塑豪華電動(dòng)硬實(shí)力；別克E5則把合資純電拉到14.99萬求生，合資品牌首次將價(jià)格拉至與自主車型貼身肉搏的區(qū)間。當(dāng)新勢力用“半價(jià)理想”顛覆格局，傳統(tǒng)品牌以技術(shù)背水一戰(zhàn)，合資車企靠降價(jià)絕地反擊，這場關(guān)乎生存的混戰(zhàn)，沒有妥協(xié)者，只有顛覆者。三款車以截然不同的路徑突襲20萬級(jí)市場，一場關(guān)于價(jià)值定義的革命，正加速重構(gòu)消費(fèi)者的選擇邏輯。接下來，我們就一起來看看，它們是否能夠成為你的理想之選？

上汽通用別克E5

限時(shí)指導(dǎo)價(jià)：14.99-21.19萬元

別克E5是上汽通用別克旗下首款基于奧特能平臺(tái)打造的中大型電動(dòng)SUV，作為一款中大型的合資品牌純電動(dòng)SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)為16.99-21.19萬元，目前限時(shí)指導(dǎo)價(jià)為14.99-21.19萬元，起售價(jià)足足降了2萬元，還不到15萬元，已經(jīng)算得上是這個(gè)級(jí)別最有誠意的產(chǎn)品。

外觀方面，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)排布著雙飛翼LED日間行車燈帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度，而下方的LED大燈提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等實(shí)用功能。車身側(cè)面，采用了長車頭、短前后懸的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車身比例，并配備了當(dāng)下流行的隱藏式電動(dòng)門把手設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)也帶來不錯(cuò)的科技感。車尾采用了時(shí)下比較流行的貫穿式設(shè)計(jì)，車頂采用了和別克車標(biāo)相呼應(yīng)的三段式高位剎車燈，層次分明的后保險(xiǎn)杠內(nèi)兩側(cè)還提供了狹長的后示寬燈設(shè)計(jì)。其長寬高分別為4892/1905/1684 mm，軸距為2954mm，這樣的尺寸在同價(jià)位車型中具有不錯(cuò)的優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，全液晶儀表和中控屏組成的懸浮式一體弧面屏，帶來了不錯(cuò)的科技氛圍。用料方面也極其厚道，不僅采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上還加入了金屬鍍鉻件以及鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升車輛的質(zhì)感。配置方面，提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、L2級(jí)輔助駕駛、可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等。

動(dòng)力方面，全系搭載了奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，采用單電機(jī)純電動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率180kW（245Ps）。續(xù)航方面，搭載76.8kWh、68.4kWh和65kWh電池組，對(duì)應(yīng)CLT工況最大續(xù)航里程分別為620公里、545公里和515公里，其中最長續(xù)航里程，百公里電耗低至13.4kW·h，從30%補(bǔ)能至80%僅需19分鐘。此外，其搭載的電池系統(tǒng)通過145項(xiàng)電芯測試和37項(xiàng)整包驗(yàn)證，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并提供三電終身質(zhì)保。

零跑C16

指導(dǎo)價(jià)：15.18-18.98萬元

零跑C16是零跑汽車旗下一款中大型SUV，目前最高可享受1萬元的優(yōu)惠，最低起售價(jià)格僅需14.18萬，最頂配車型也才18萬出頭，這樣的價(jià)格讓零跑C16成為了名副其實(shí)的“價(jià)格屠夫”。

外觀方面，沒有過多復(fù)雜的、尖銳的線條，整體造型都更偏向家用，貫穿式的燈組+封閉式前臉+下格柵讓整車“新能源”范兒十足。側(cè)面線條同樣流暢，電動(dòng)隱藏式的車門把手在結(jié)冰狀態(tài)下能夠“破冰”而出，輪圈方面智尊版標(biāo)配21英寸，低配兩臺(tái)車則使用20英寸輪圈。車尾寬大的后風(fēng)擋，配合貫穿式尾燈，及后保險(xiǎn)杠兩側(cè)立體特征線，使整個(gè)車尾視覺更加方正大氣，整車更有體量感。其長寬高分別為4915/1905/1770 mm，軸距為2825mm。

內(nèi)飾方面，儀表使用的是10.25英寸全液晶儀表，日常足夠用了。中控14.6英寸2.5K分辨率的大屏集成了整車大多工作、娛樂功能。雙幅方向盤造型簡單，按鍵已經(jīng)進(jìn)行了最大簡化，初次上手不需要很大的學(xué)習(xí)成本就可掌握其操作邏輯。同時(shí)，還配備了冷暖兩用冰箱，冰箱容積8.1L，支持-6℃到50℃的溫度控制，能夠溫水絕對(duì)是對(duì)另一半更細(xì)微暖心的照顧。此外，還有50W手機(jī)無線快充。駕駛輔助功能方面，全系標(biāo)配128線激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)端到端輔助駕駛以及記憶泊車功能。

動(dòng)力方面，提供增程和純電車型。其中，增程車型使用1.5L增程器，綜合功率為170kW，最大扭矩320N·m，城市通勤起步、超車足夠用，CLTC純電續(xù)航里程有200km和280km兩種，CLTC綜合續(xù)航分別為1095km和1150km，從30%-80%充電時(shí)間為19分鐘。而純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，最大功率有200kW和215kW可選，CLTC純電續(xù)航里程有520km、580km和630km三種可選。此外，還配備前后雙FSD可變阻尼減振+One box制動(dòng)系統(tǒng)以及配備LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制底盤。

星途星紀(jì)元ET

指導(dǎo)價(jià)：17.28-27.98萬元

星紀(jì)元ET是奇瑞旗下高端品牌星途汽車推出的一款中大型SUV，目前在售最新款車型為2025款，于今年4月份上市，其中，增程系列官方指導(dǎo)價(jià)格為17.28-23.98萬元，純電系列官方指導(dǎo)價(jià)格為21.98-27.98萬元，這樣的價(jià)格相比理想L6（24.98萬起）、智界R7（24.98萬起）等熱門競品低約6萬元，展現(xiàn)出了極大的誠意。

外觀方面，前臉設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，采用了時(shí)下流行的貫穿式LED日行燈，左右兩側(cè)配置分體式的大燈組，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。車身側(cè)面，飽滿圓潤，采用了動(dòng)感的腰線、無框車門、隱藏式門把手以及大尺寸的多輻條輪轂，時(shí)尚感十足，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。車尾采用了貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度極高。其長寬高分別達(dá)到4955/1975/1698 mm，軸距長達(dá)3000mm，提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。此外，后備廂開口尺寸達(dá)同級(jí)最大的1107mm，標(biāo)準(zhǔn)容積546L，放倒后排后可擴(kuò)展至1835L，輕松應(yīng)對(duì)全家出游、露營搬家等多元場景空間需求。

內(nèi)飾方面，15.6英寸2.5K中控大屏，搭載8295P旗艦芯片與全新EXEED OS系統(tǒng)，支持車機(jī)分屏、全品牌手機(jī)投屏、露營模式等，并支持CarPlay、Carlink、HiCar三大主流手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)，還可通過NFC、藍(lán)牙、UWB等多種通信技術(shù)，將智能手機(jī)、NFC智能卡等智能終端設(shè)備變成車鑰匙。此外，還有6mm雙層夾膠玻璃、23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器+2880W峰值功率功放、星動(dòng)吧臺(tái)、電動(dòng)遮陽簾等配置。智能駕駛方面，搭載的獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛方案配備30顆高性能傳感器與2顆英偉達(dá)Drive Orin X芯片，算力達(dá)508TOPS，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助，涵蓋高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等。

動(dòng)力方面，提供黃金增程與純電兩種選擇。其中，其中增程兩驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率195千瓦，0-100km/h加速7.6秒，CLTC純電續(xù)航最高為265km，綜合續(xù)航高達(dá)1615km；增程四驅(qū)版的雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率345千瓦，0-100km/h加速4.8秒，同時(shí)雪豹四驅(qū)系統(tǒng)支持7種駕駛模式。純電車型全系搭載寧德時(shí)代提供的77kWh和100kWh兩款高性能電池組，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)760km。依托全球領(lǐng)先的800V超充平臺(tái)，420kW超級(jí)充電功率使得車輛僅需11.5分鐘即可補(bǔ)充475公里的續(xù)航里程。同時(shí)，全系標(biāo)配同級(jí)罕見的前雙叉臂式獨(dú)立+后五連桿式獨(dú)立懸架。此外，還有6kW高功率對(duì)外放電功能，無論是露營還是應(yīng)急供電都能輕松應(yīng)對(duì)。

車叔總結(jié)

在2025年的新能源與燃油車混戰(zhàn)中，中大型SUV市場正經(jīng)歷一場深刻且前所未有的變革。這場較量早已超越參數(shù)堆砌——當(dāng)激光雷達(dá)下放至15萬、云臺(tái)底盤普及到20萬、合資品牌自砍身價(jià)求生存，消費(fèi)者終將成為最大贏家。如果要性價(jià)比更要激光雷達(dá)，零跑C16以15萬級(jí)實(shí)現(xiàn)30萬級(jí)智駕硬件，直擊科技普惠需求；要豪華更要安全冗余，星紀(jì)元ET用百萬豪車底盤+極端安全測試，滿足高端用戶擔(dān)心安全又愛玩的矛盾心理；而要合資更要價(jià)格革命，別克E5撕掉溢價(jià)標(biāo)簽，以油車用戶熟悉的實(shí)體按鍵+安全承諾，消除轉(zhuǎn)型焦慮。