2025年7月21日凌晨，西安司機(jī)老李收到平臺(tái)短信：“因經(jīng)營(yíng)調(diào)整，8月20日起暫停服務(wù)”。 他顫抖著點(diǎn)開賬戶，余額5283元，提現(xiàn)按鈕竟變成了灰色。

同一時(shí)刻，昆明機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等單的王師傅發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)要求“24小時(shí)內(nèi)遷移賬號(hào)”，否則賬戶凍結(jié)。

深圳萬(wàn)順叫車，司機(jī)凌晨4點(diǎn)被鎖賬戶，客服電話無(wú)人接聽。 僅7月，全國(guó)已有23個(gè)城市的司機(jī)遭遇提現(xiàn)危機(jī)，涉及金額超1.2億元。

一、平臺(tái)暴雷前兆

提現(xiàn)規(guī)則說(shuō)變就變

廣州某平臺(tái)從“每日可提”改為“每周一提”，司機(jī)群炸鍋。 有司機(jī)曬出截圖：7月15日提現(xiàn)5000元成功，7月22日賬戶余額顯示“處理中”，客服回復(fù)“系統(tǒng)升級(jí)”。 沈陽(yáng)某平臺(tái)，要求司機(jī)綁定銀行卡才能提現(xiàn)，結(jié)果綁定后賬戶直接清零。

總部人去樓空

昆明某平臺(tái)辦公區(qū)7月25日被曝空置，前臺(tái)電腦貼著封條，墻上還掛著“2024年度優(yōu)秀司機(jī)頒獎(jiǎng)?wù)铡薄?司機(jī)撥打法人電話，提示“已停機(jī)”。

類似場(chǎng)景在深圳、蘇州等地重復(fù)上演，部分平臺(tái)連服務(wù)器都關(guān)閉了。

司機(jī)端瘋狂遷移

西安某平臺(tái)連夜推送通知：“授權(quán)遷移賬號(hào)可保權(quán)益”。 結(jié)果300多名司機(jī)遷移后，舊平臺(tái)直接宣布破產(chǎn)。

新平臺(tái)要求重新繳納300元押金，老司機(jī)李師傅氣得摔了手機(jī)：“遷移完發(fā)現(xiàn)新平臺(tái)抽成比原來(lái)高5%！ ”

二、行業(yè)死亡倒計(jì)時(shí)

數(shù)據(jù)觸目驚心

2025年4月，全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)顯示：日均訂單8.97億單，合規(guī)運(yùn)力僅占58%。 沈陽(yáng)一次清退15家平臺(tái)，注銷車輛超2000輛。73%的司機(jī)每天接單不足10次，空駛率高達(dá)40%。

燒錢模式崩盤

深圳萬(wàn)順叫車被曝“選擇性打款”：對(duì)投訴司機(jī)拖延提現(xiàn)，對(duì)沉默司機(jī)偷偷放款。 斑馬快跑更狠，提現(xiàn)時(shí)間限制1分鐘，超時(shí)自動(dòng)失效。

有司機(jī)連夜寫代碼搶提現(xiàn)，卻因IP異常被封號(hào)。

聚合平臺(tái)收割

高德、百度等聚合平臺(tái)收取高額流量費(fèi)，小平臺(tái)每單要交30%傭金。 昆明某平臺(tái)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)透露：“抽成后司機(jī)實(shí)際到手不足乘客支付金額的40%，根本覆蓋不了油費(fèi)。 ”

三、司機(jī)自救實(shí)錄

深圳張師傅的“秒提”戰(zhàn)術(shù)

每天收工前10分鐘集中提現(xiàn)，連續(xù)180天未間斷。 賬戶余額永遠(yuǎn)不超過(guò)200元：“7月12日平臺(tái)鎖賬戶，我當(dāng)天提現(xiàn)成功，其他人還在等。 ”

廣州王師傅的“三平臺(tái)”生存術(shù)

同時(shí)注冊(cè)滴滴、高德、美團(tuán)，哪個(gè)平臺(tái)有單跑哪個(gè)。 7月20日某平臺(tái)宣布停運(yùn)時(shí)，他當(dāng)天在其他平臺(tái)跑了23單：“總有一條活路。 ”

證據(jù)鏈保存鐵律

四川司機(jī)保存所有訂單截圖、聊天記錄、銀行流水。 集體投訴時(shí)，他們帶著U盤直奔交通局：“從注冊(cè)協(xié)議到最后一筆流水，全部打印出來(lái)鋪滿桌子。 ”

四、政策鐵拳出擊

雙證核查升級(jí)

2025年新規(guī)要求：每日接單前需上傳“人車合一”照片。 昆明市7月抽查2000名司機(jī)，327人因車輛定位異常被封禁。嚴(yán)格的是中山，無(wú)證車輛接單直接扣車。

價(jià)格透明化

上海試點(diǎn)“計(jì)價(jià)規(guī)則公示”，要求平臺(tái)公布每公里成本、司機(jī)分成比例。有司機(jī)發(fā)現(xiàn)，某平臺(tái)宣稱“每單抽成20%”，實(shí)際隱藏了0.5元/單的信息服務(wù)費(fèi)。

黑名單威懾

全國(guó)建立“不良平臺(tái)名單”，被列入的平臺(tái)禁止接入聚合平臺(tái)。 7月25日，沈陽(yáng)某平臺(tái)因拖欠司機(jī)工資上榜，24小時(shí)內(nèi)用戶下載量暴跌90%。

五、行業(yè)現(xiàn)狀速覽

司機(jī)大遷徙

2024年下半年，珠海30%網(wǎng)約車司機(jī)轉(zhuǎn)行外賣騎手。 杭州某物流公司一次性招聘50名前網(wǎng)約車司機(jī)，要求“熟悉城市道路，能接受夜間配送”。

車輛拋售潮

沈陽(yáng)二手車市場(chǎng)涌入大量網(wǎng)約車，車齡3年內(nèi)的準(zhǔn)新車降價(jià)40%。車商老趙說(shuō)：“上個(gè)月收了27輛特斯拉Model 3，平均比市場(chǎng)價(jià)低6萬(wàn)。 ”

新勢(shì)力入場(chǎng)

曹操出行在杭州試點(diǎn)“司機(jī)合伙人制”，承諾“收入保底+分成”。 司機(jī)王師傅算賬：“保底6000元要跑夠260單，每天工作14小時(shí)，不如送快遞。 ”