揭秘成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所——為什么這里能誕生多款"明星"戰(zhàn)機(jī)。

在中國的航空史上，代號(hào)為611所的中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（以下簡稱成都所）絕對(duì)是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。在這里，誕生了殲-10、殲-20等捍衛(wèi)祖國藍(lán)天的“明星”戰(zhàn)機(jī)。在軍迷的眼中，這里也是中國軍工最神秘且充滿驚喜的地方之一。隨著殲-10CE在外軍空戰(zhàn)中創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績，關(guān)于成都所的發(fā)展歷程以及其研發(fā)的中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的故事再度為人津津樂道。近日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪該所多位參與先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研制的科研人員，聽他們講述成都所“書寫”的跨越半世紀(jì)的中國航空科技自強(qiáng)史詩。

殲-20戰(zhàn)機(jī) 攝影：朱鵬

首度公開！殲-9開創(chuàng)中國戰(zhàn)機(jī)“鴨式布局”先河

在中國軍迷群體中，一直流傳著一款名為殲-9的神秘機(jī)型，這款此前未曾露面戰(zhàn)機(jī)曾被寄予厚望，也被認(rèn)為促成了殲-10的誕生。在采訪過程中，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解到，這款戰(zhàn)機(jī)不僅真實(shí)的“存在”過，而且還是成都所自立自強(qiáng)的“起點(diǎn)”。

1970年5月，一輛載著300多人的神秘專列從沈陽悄然出發(fā)，一路南下，直奔成都。這輛神秘專列的乘客們，正是為了推進(jìn)殲-9飛機(jī)研制工作而南下的“殲-9大隊(duì)”。到達(dá)成都后，“殲-9大隊(duì)”入駐原空軍028航校舊址，這里也是成都所的前身。

在那個(gè)物資匱乏的年代，自力更生的精神是當(dāng)時(shí)成都所全體人員的“寶貴財(cái)富”。親身經(jīng)歷過建所初期那段艱苦歲月的成都所老同志謝品回憶稱，當(dāng)時(shí)為了改善生活，“大家種過水稻、油菜、紅薯。房子不夠住的時(shí)候，大家還在老師傅的指導(dǎo)下自己蓋房子”。

在吃與住之外，當(dāng)時(shí)的成都所更缺乏的是科研設(shè)備。謝品回憶稱，當(dāng)時(shí)他還曾帶著設(shè)計(jì)人員和工人跑到成都滑翔機(jī)廠去求助，共同制造風(fēng)洞模型。就在這樣的條件下，當(dāng)時(shí)的成都所全體人員邊建設(shè)、邊生產(chǎn)、邊科研，積極地開展殲-9的科研工作。

雖然受當(dāng)時(shí)種種現(xiàn)實(shí)因素的影響，殲-9項(xiàng)目最終沒能飛上藍(lán)天。但是，殲-9飛機(jī)的研制還是為成都所、為我國航空工業(yè)留下了寶貴財(cái)富。

該所科研人員告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，殲-9留下的第一筆財(cái)富便是具有中國戰(zhàn)機(jī)特色的“鴨式布局”。在殲-9飛機(jī)技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)的變化過程中，面對(duì)當(dāng)時(shí)的指標(biāo)要求，成都所科研人員在反復(fù)討論技術(shù)布局后，提出了“在無尾飛機(jī)機(jī)翼的前面加一個(gè)小翼，以改善飛機(jī)升力特性”的方案，這便是“鴨式布局”。

“這一布局，不但在我國沒有先例，就是美蘇等航空技術(shù)先進(jìn)國家也沒做過?！闭劶按耸?，謝品笑稱，“當(dāng)時(shí)國際上類似的設(shè)計(jì)只有瑞典的薩博-37，但它那個(gè)鴨翼是‘死’的，我們這個(gè)是獨(dú)創(chuàng)?！?/p>

他進(jìn)一步介紹稱，雖然后來殲-9研制被迫終止，但“鴨式布局”卻在殲-10、殲-20等型號(hào)上傳承下去，并將其優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大。

殲-20戰(zhàn)機(jī) 攝影：朱鵬

殲-9飛機(jī)帶來的第二筆財(cái)富是“攔射武器系統(tǒng)”。該所科研人員介紹稱，當(dāng)時(shí)，美蘇等航空技術(shù)先進(jìn)國家已經(jīng)開始向“超視距空戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變。成都所團(tuán)隊(duì)在研制殲-9的過程中，為其研發(fā)、配套了“攔射武器系統(tǒng)”，并以其為作戰(zhàn)的主要武器系統(tǒng)。

“作為后發(fā)國家，這是我們后來探索‘超視距空戰(zhàn)’的重要一步?！敝x品介紹稱，也是因?yàn)檫@些重要的研究成果，殲-10總師宋文驄曾表示，沒有殲-9作為基石，就不會(huì)有殲-7Ⅲ和后來的殲-10！

締造傳奇：殲-10為中國戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)打造全供應(yīng)鏈體系

今年上半年，殲-10CE在外軍空戰(zhàn)中一舉擊落多架戰(zhàn)機(jī)，自己無一損失。這一輝煌戰(zhàn)績也讓殲-10的研發(fā)歷程再次被廣大軍迷津津樂道。事實(shí)上，殲-10的研發(fā)歷程充滿了傳奇色彩，生動(dòng)體現(xiàn)了中國航空工業(yè)自立自強(qiáng)的精神。

殲-10戰(zhàn)機(jī) 朱鵬攝

殲-10的故事，要從1982年的初春說起。當(dāng)時(shí)，后來被譽(yù)為“殲-10之父”的宋文驄正在貴州的中國航空科研與生產(chǎn)基地，為殲-7Ⅲ飛機(jī)的試制做技術(shù)交底工作，突然接到一個(gè)電話，要他赴北京參加新殲方案論證會(huì)。當(dāng)時(shí)傳達(dá)的信息是，方案已經(jīng)基本定了，只是叫成都所去幾個(gè)人，“參謀參謀，完善一下方案”。

1982年2月，新殲研制方案評(píng)審論證會(huì)在北京召開，成都所宋文驄、成志明、謝品和王子方應(yīng)邀參會(huì)。謝品回憶稱，當(dāng)時(shí)讓宋文驄有些措手不及的是，會(huì)議前的預(yù)備會(huì)之后，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)突然找到他們?cè)儐?，“你們有沒有方案匯報(bào)？”

宋文驄對(duì)此有些詫異，“我們不是只參加方案評(píng)審嗎？”但領(lǐng)導(dǎo)答道，這次會(huì)議各級(jí)單位都很重視，來了這么多專家，成都所組建的時(shí)間雖然不長，但畢竟也是戰(zhàn)斗機(jī)研究所，既然來了，機(jī)會(huì)難得，“正式會(huì)上，你們把對(duì)新殲研制的基本想法談一談吧。”

于是，在這次會(huì)上宋文驄獲得了15分鐘的發(fā)言時(shí)間。謝品則從兄弟單位借來了明膠片，幾個(gè)人連夜從帶來的資料里，將鴨式布局飛機(jī)的圖形、基本數(shù)據(jù)重要性能曲線摘錄下來，謝品還徒手畫了新殲方案俯視圖和性能表。

對(duì)于這段歷史，宋文驄后來在其傳記里曾寫到：“國家在這么困難的情況下，拿出這么大一筆錢搞新殲研制，實(shí)在是不容易??！我們要搞，就要搞一架像樣的飛機(jī)，搞一架能在未來10年或20年都不落后于世界的飛機(jī)，我們要從學(xué)習(xí)模仿的傳統(tǒng)思維里跳出來，搞一架真正由中國人自行設(shè)計(jì)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)！”

這一思路，也讓宋文驄的發(fā)言在正式會(huì)上獲得了熱烈的掌聲，新殲方案也從“基本定了”變成了“繼續(xù)論證”。此后，新殲開啟了長達(dá)兩年的論證。直到1984年2月，在河北涿縣桃園賓館召開的新殲布局方案會(huì)議上，成都所的鴨式布局方案被最終確定為新殲方案！它，便是后來締造空中傳奇的殲-10飛機(jī)。

1986年7月14日，宋文驄被正式任命為新殲（殲-10）總設(shè)計(jì)師。這一年，他已經(jīng)56歲了。謝品回憶稱，當(dāng)時(shí)，也有人問過宋文驄，“年齡不饒人哪，這架飛機(jī)能在你手里最終定型嗎？”但宋文驄笑著表示，“能不能在我手里定型，我說了不算，但有一點(diǎn)可以肯定的是，通過這架飛機(jī)的研制，中國一大批現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的人才肯定會(huì)成長起來！”

后來，殲-10工程團(tuán)隊(duì)培育了大量的年輕人才還接過了老一輩航空人手中的接力棒，成為殲-20等型號(hào)的研制骨干。

如今，已經(jīng)從事飛機(jī)設(shè)計(jì)工作32年的成都所副總設(shè)計(jì)師任云松，依然記得研制殲-10的那段歲月。在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)他表示，自己很幸運(yùn)1993年大學(xué)畢業(yè)后一參加工作，就加入到了殲-10團(tuán)隊(duì)，參與了研制工作。那個(gè)時(shí)候條件雖然比建所時(shí)好很多，但和現(xiàn)在比仍然很艱苦。嚴(yán)寒酷暑，大家都在沒有空調(diào)的環(huán)境里工作。

“從殲-10開始部裝，我就到成飛配合生產(chǎn)，每天早上七點(diǎn)出發(fā)，晚上十一二點(diǎn)才回家。這畢竟是我國第一個(gè)自主研制的型號(hào)，面臨著很多問題，也有很多的壓力，所以1998年3月23日，殲-10首飛成功的時(shí)候，我非常激動(dòng)！盡管后來我經(jīng)歷了更多首飛，但最讓我激動(dòng)的還是那一次！”任云松稱。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，殲-10立項(xiàng)時(shí)曾確定下了三大目標(biāo)：研制出適應(yīng)2000年后作戰(zhàn)環(huán)境、具有世界先進(jìn)水平的新一代飛機(jī)；建立第三代飛機(jī)研制、專業(yè)配套的先進(jìn)殲擊機(jī)研制基地；培養(yǎng)一支素質(zhì)高、技術(shù)精、作風(fēng)硬的航空技術(shù)人才隊(duì)伍。而從殲-10系列化及其后續(xù)型號(hào)的發(fā)展來看，這三大目標(biāo)目前均已全部實(shí)現(xiàn)。

任云松在談及此事時(shí)表示，除此之外，殲-10還有一大貢獻(xiàn)，就是為中國戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)打造了全供應(yīng)鏈體系，牽引了國內(nèi)成品廠、材料、元器件等領(lǐng)域的全面升級(jí)進(jìn)步。成都所在中國戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的“危急存亡之秋”，以自立自強(qiáng)之精神，做出了繼往開來的重要貢獻(xiàn)！

勇于創(chuàng)新——成都所從藍(lán)天向空天邁進(jìn)

在與成都所科研人員交流的過程中，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者最直觀的感覺就是，無論是耄耋長者還是青年才俊，大家都對(duì)“未來”有著充沛的探索精神。這與成都所自建所之初，就非常注重對(duì)未來發(fā)展戰(zhàn)略探索的“氣質(zhì)”高度吻合。

“現(xiàn)在有句流行語叫‘細(xì)節(jié)決定成敗’，我不是很贊成，我認(rèn)為應(yīng)該是‘方向決定成敗，細(xì)節(jié)決定好壞’。因?yàn)榉较虻氖д`幾乎無法挽回，而細(xì)節(jié)的失誤通過人的努力是可以克服的。”謝品介紹稱，在研制殲-9時(shí)，成都所就搞出了“攔射武器系統(tǒng)”，但是這套系統(tǒng)怎么運(yùn)用，當(dāng)時(shí)并不清楚?！八裕揖拖蛩锎蛄藗€(gè)報(bào)告，建議成立‘戰(zhàn)術(shù)性能和遠(yuǎn)景發(fā)展’專業(yè)小組，專門研究空中作戰(zhàn)和未來型號(hào)的發(fā)展?！?/p>

這一建議也獲得了時(shí)任成都所領(lǐng)導(dǎo)班子的支持。謝品回憶稱，當(dāng)時(shí)的副所長謝光曾回復(fù)，這項(xiàng)工作很重要，但是也很艱難。做這項(xiàng)工作意味著隱姓埋名，因?yàn)檠芯康氖俏磥矶?、三十年的裝備，因此必須高度保密?！暗冗@型裝備立項(xiàng)成功了，你們就該去研究下一個(gè)項(xiàng)目了……這樣的情況你能接受嗎？”對(duì)于這樣的問題，謝品則堅(jiān)定地表示：沒問題！

這樣的小組，其核心工作就是預(yù)研。而今，廣大軍迷已經(jīng)對(duì)中國戰(zhàn)機(jī)裝備“更新一代、研制一代、預(yù)研一代”的工作方針耳熟能詳，而當(dāng)時(shí)的成都所，則已經(jīng)將這樣的作風(fēng)壓實(shí)到了研發(fā)工作中。

謝品介紹稱，殲-9下馬后，宋文驄要求“戰(zhàn)術(shù)性能和遠(yuǎn)景發(fā)展小組”廣開思路進(jìn)行新方案探討，支持各種創(chuàng)新想法，要求每年都有幾個(gè)新殲設(shè)計(jì)方案，以便必要時(shí)選用。這些方案為后來殲-10和殲-20方案的確定打下了重要的基礎(chǔ)。

預(yù)研，被認(rèn)為是合理的“搶跑”。在預(yù)研小組的支持下，成都所的飛機(jī)研制事業(yè)，堪稱芝麻節(jié)節(jié)高——2011年1月11日，殲-20首飛成功。其實(shí)，在殲-20的預(yù)研工作啟動(dòng)時(shí)，殲-10甚至還沒有完成首飛。而著名的殲-10C戰(zhàn)機(jī)，其首飛時(shí)間甚至更早于立項(xiàng)時(shí)間。進(jìn)入新世紀(jì)后，成都所的這一優(yōu)勢(shì)，也自然延伸到了無人機(jī)領(lǐng)域。

無偵-7無人機(jī) 攝影：朱鵬

2000年進(jìn)入成都所工作的聶勇剛對(duì)此深有感觸，在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)他表示，“近年來，無人機(jī)在軍事等領(lǐng)域大放異彩。其實(shí)早在1996年，成都所便已經(jīng)開始了無人機(jī)領(lǐng)域的研究，根據(jù)當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)需求開展論證，并提出了系列解決方案，這也為后來我們一系列無人機(jī)型號(hào)的涌現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

他進(jìn)一步介紹稱，在我國軍用無人機(jī)領(lǐng)域的探索階段，前幾款大型無人機(jī)大多都由成都所承擔(dān)研制任務(wù)。作為航空裝備的新領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)國內(nèi)沒有任何現(xiàn)成的設(shè)計(jì)、研制經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。“我們只能一個(gè)一個(gè)‘石頭’去摸，一個(gè)一個(gè)‘坑’去填……沒日沒夜地干，最終摸索出了屬于我們自己的、一整套全新的大型無人機(jī)研發(fā)流程?！?/p>

攻擊-2無人機(jī) 攝影：朱鵬

自立自強(qiáng)，還要“蹚”出一條屬于自己的路。2024年，殲-20S亮相第十五屆中國航展。任云松介紹稱，作為一款雙座機(jī)，殲-20S走的是一條跟傳統(tǒng)雙座機(jī)不一樣的路線，“是按照我們自己的需求來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這也證明了我們的軍機(jī)研制已經(jīng)完全脫離了外國軍機(jī)的‘影子’?！?/p>

殲-10、殲-20等型號(hào)的研制成功，也讓成都所實(shí)現(xiàn)了“從望塵莫及到望其項(xiàng)背，再到并駕齊驅(qū)甚至創(chuàng)新超越”的重大跨越。而在成都所“獨(dú)立自主、自力更生、無私奉獻(xiàn)”環(huán)境的磨礪下，在氛圍的感召下，成都所新一代的航空人已經(jīng)不滿足于將探索的腳步停留在大氣層內(nèi)，2024年中國航展上“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的亮相，讓成都所向九重云霄之上的太空發(fā)起了進(jìn)軍。

“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)（圖片來源：成都所）

“現(xiàn)如今，在中國航空工業(yè)集團(tuán)‘探索一代、預(yù)研一代、研制一代、生產(chǎn)一代‘的’四個(gè)一代’戰(zhàn)略指導(dǎo)下，成都所必將‘百尺竿頭，更進(jìn)一步’，不斷推出更多的國之利劍！”任云松稱。

環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 樊巍、特約記者 王靜宇 彭文晶