Red Hawk紅鷹

據(jù)報(bào)道，當(dāng)皇家空軍尋求一種快速而可靠的解決方案來取代其Hawk T1和T2教練飛機(jī)時(shí)，據(jù)報(bào)道，BAE Systems正在與波音公司進(jìn)行討論，以提供與瑞典公司Saab合作開發(fā)的T-7 Red Hawk。路透社在2025年7月29日發(fā)布的一次派遣中報(bào)告的這一信息是在皇家空軍的訓(xùn)練要求與全球戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃（GCAP）下的下一代戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)并行發(fā)展的時(shí)候。

在2024年，皇家空軍已經(jīng)說過要盡快撤回Hawk T1和T2的意圖，并以“過時(shí)”和“不可靠”為由。霍克T1雖然仍然被紅箭隊(duì)的Anobatic Team使用，但最初計(jì)劃繼續(xù)使用直到2030年。T2S用于訓(xùn)練未來的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，但在Adour MK-951發(fā)動(dòng)機(jī)上遇到了反復(fù)出現(xiàn)的問題。這些持續(xù)的問題使英國皇家空軍通過使用M346 Master的國際飛行訓(xùn)練學(xué)校（IFTS）將其試點(diǎn)培訓(xùn)的一部分外包給了意大利的Aeronautica軍事部。

除技術(shù)問題外，RAF現(xiàn)在認(rèn)為鷹T2與打算建立的培訓(xùn)生態(tài)系統(tǒng)不兼容，以準(zhǔn)備進(jìn)入第六代戰(zhàn)斗機(jī)。這種現(xiàn)代化的意圖在2025年6月發(fā)表的國防指揮紙中得到了證實(shí)，該文件建議將鷹隊(duì)作為優(yōu)先事項(xiàng)。 7月，國防采購部長瑪麗亞·伊格爾（Maria Eagle）確認(rèn)將很快發(fā)起正式招標(biāo)，并指出只有英國的公司才有資格參加。

盡管倫敦和安卡拉之間存在牢固的防御聯(lián)系，但這種條件有效地排除了國際競爭者，例如韓國F/A-A-50金鷹或土耳其航空航天工業(yè)開發(fā)的Hürjet。但是，它可能會(huì)使像Aeralis這樣的國內(nèi)參與者受益，這是一家位于英國的公司，開發(fā)了一架名為DART的模塊化飛機(jī)，該飛機(jī)已從RAF獲得了部分資金。盡管如此，從概念到生產(chǎn)仍然是該早期計(jì)劃的關(guān)鍵不確定性。

萊昂納多（Leonardo）的M346大師也可能是一個(gè)可靠的選擇，尤其是當(dāng)意大利集團(tuán)在薩默塞特郡的耶維爾（Yeovil）設(shè)有子公司和工廠時(shí)。從理論上講，Leonardo的GCAP參與者可以與BAE系統(tǒng)合作。然而，根據(jù)路透社的說法，BAE似乎贊成與波音公司建立合作伙伴關(guān)系。這兩家公司以前曾在美國的AV-8B Harrier II和T-45 Goshawk計(jì)劃合作，現(xiàn)在正在探索T-7 Red Hawk對RAF的聯(lián)合提議。

由美國空軍選擇的T-7A紅鷹替換老化的T-38 Talon，代表了訓(xùn)練系統(tǒng)的技術(shù)轉(zhuǎn)變。目前，它是唯一設(shè)計(jì)的下一代培訓(xùn)師，該教練獲得了軍事用途的認(rèn)證。它從一開始就作為一種完全集成和可擴(kuò)展的培訓(xùn)解決方案開發(fā)，具有開放的任務(wù)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和數(shù)字逐線控件，從而可以適應(yīng)不斷發(fā)展的技術(shù)，威脅和培訓(xùn)需求。該飛機(jī)由通用電動(dòng)F404燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可以達(dá)到接近0.975馬赫的速度，高達(dá)45,000英尺，可承受高達(dá)8 g的速度，并具有針對高級演習(xí)的機(jī)身。雖然不是武裝的，但它可以通過嵌入式訓(xùn)練場景來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的任務(wù)模擬，這些場景可以從駕駛艙激活或從地面進(jìn)行協(xié)調(diào)。

該系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其全面的培訓(xùn)生態(tài)系統(tǒng)，包括高清模擬器以及集成的現(xiàn)場，虛擬和建設(shè)性（I-LVC）培訓(xùn)。它支持多架飛機(jī)和與地面模擬器進(jìn)行交戰(zhàn)之間的合作培訓(xùn)。 T-7A旨在提高安全性，操作準(zhǔn)備和可靠性，還基于具有第四代和第五代飛機(jī)的共同子系統(tǒng)的簡化維護(hù)概念，這有助于降低生命周期成本。借助這些功能，紅鷹可以在高級空戰(zhàn)平臺的試點(diǎn)培訓(xùn)中支持RAF的學(xué)說轉(zhuǎn)變。

據(jù)路透社報(bào)道，BAE系統(tǒng)與波音之間的討論仍處于早期階段。一位熟悉此事的消息人士說，許多細(xì)節(jié)仍有待決策，并且不能保證將達(dá)成協(xié)議。波音和薩博都沒有對此事發(fā)表評論。 BAE系統(tǒng)也保持謹(jǐn)慎，發(fā)言人說：“我們不對謠言和猜測發(fā)表評論。培訓(xùn)仍然是我們航空部門戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱。我們繼續(xù)探索并發(fā)展我們在這一領(lǐng)域的存在。”該評論強(qiáng)調(diào)了一個(gè)值得注意的問題：BAE Systems目前沒有生產(chǎn)培訓(xùn)飛機(jī)，與外部制造商建立了伙伴關(guān)系，幾乎是不可避免的。

Bae-Boeing合作伙伴關(guān)系向RAF提供T-7 Red Hawk的前景反映了英國軍事訓(xùn)練部門的競爭日益增加。鑒于迫切需要現(xiàn)代化和即將到來的招標(biāo)的限制性資格標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)倡議可能標(biāo)志著國防工業(yè)利益相關(guān)者和皇家空軍的機(jī)組人員培訓(xùn)方法的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。