曾經(jīng)，10萬(wàn)預(yù)算買車，閉眼選飛度準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，油耗低、空間大、耐用抗造，二手車轉(zhuǎn)手還能賣高價(jià)，江湖人稱“平民超跑”！

如今呢？ 2025年6月，飛度全國(guó)只賣出252輛，連熱門車型的零頭都不到。 從月銷過(guò)萬(wàn)到無(wú)人問(wèn)津，飛度到底做錯(cuò)了什么？

一、減配減成“毛坯房”

第四代飛度一上市，老車主集體傻眼：輪胎從195mm縮水到185mm，后輪盤剎退回鼓剎；電子手剎和自動(dòng)駐車全砍，改用駕校同款機(jī)械手剎；連中央扶手都直接取消，開車時(shí)右手只能“懸空打坐”。

這還不算完，低配車型連收音機(jī)都沒(méi)了！ 中控臺(tái)光禿禿一片，倒車影像？ 雷達(dá)？ CarPlay？ 后雨刷？ 通通不存在。 車主自嘲：“開這車像穿越回90年代，喇叭聲比電動(dòng)車還寒酸。 ”

扎心的是，這種“毛坯”配置，售價(jià)敢標(biāo)9萬(wàn)！ 年輕人坐進(jìn)車?yán)锱ゎ^就走：“10萬(wàn)塊買這？ 不如加點(diǎn)錢上卡羅拉！ ”

二、國(guó)產(chǎn)電車降維打擊太致命

飛度銷量真正崩盤是在2023年，那會(huì)兒國(guó)產(chǎn)電車集體爆發(fā)：比亞迪海鷗6.88萬(wàn)起，五菱繽果5萬(wàn)出頭，吉利熊貓MINI甚至殺進(jìn)3萬(wàn)區(qū)間！ 這些車一出手，把飛度的老底掀了。

價(jià)格碾壓：海鷗頂配才賣飛度低配價(jià)，人家有10寸大屏、快充、手機(jī)遠(yuǎn)程控制，甚至能語(yǔ)音開空調(diào)；

空間反超：五菱繽果軸距比飛度長(zhǎng)10公分，后排能蹺二郎腿，后備箱塞4個(gè)行李箱；

用車成本吊打：電車一公里電費(fèi)6分錢，飛度燒油要5毛2。 年輕人算筆賬：“開飛度一年油費(fèi)1萬(wàn)多，夠買半臺(tái)繽果了！ ”

坐進(jìn)比亞迪海豚，全景天幕、皮質(zhì)座椅、旋轉(zhuǎn)大屏；再看飛度，硬塑料方向盤硌手，織物座椅沾灰難洗，隔音差到“時(shí)速60碼像開飛機(jī)”。

三、年輕人早就不吃“情懷”這套

飛度曾靠“平民超跑”人設(shè)收割粉絲。 改裝圈流行一句話：“GK5不改，不如推下海！ ”第四代飛度畫風(fēng)突變，圓潤(rùn)大燈、萌萌車身，被吐槽“從超跑變奶爸買菜車”。 硬核玩家棄坑：“現(xiàn)在誰(shuí)還改飛度？ 都去玩電動(dòng)了，比亞迪海豹改個(gè)包圍比飛度帥十倍！ ”

本田的“保值神話”也破滅，三年前，飛度開三年能賣7折；如今二手車商拒收：“新能源當(dāng)?shù)溃加托≤囐H值快，收這車準(zhǔn)賠本！ ”準(zhǔn)車主一聽更堅(jiān)定：“買飛度？ 不如加點(diǎn)錢上混動(dòng)，省油還保號(hào)牌。 ”

四、7萬(wàn)塊的選擇有多殘酷

眼看銷量崩盤，本田終于降價(jià)，飛度終端價(jià)跌到7萬(wàn)出頭。 這價(jià)格帶恐怖：

加5千能買軒逸經(jīng)典版，A級(jí)轎車空間碾壓飛度；

同價(jià)位有吉利星愿，標(biāo)配雙聯(lián)屏+L2輔助駕駛；

甚至五菱繽果高配都帶皮質(zhì)座椅、快充和自動(dòng)駐車。

年輕人掏錢前比配置表：“飛度連喇叭都只有倆，星愿標(biāo)配6音響+車載KTV，周末露營(yíng)能嗨歌！ ”本田銷售嘆氣：“現(xiàn)在推飛度像推銷諾基亞，參數(shù)被國(guó)產(chǎn)機(jī)完爆，只剩個(gè)牌子忽悠中老年人。 ”

五、燃油小車注定退場(chǎng)？

飛度的悲劇早有預(yù)兆，2024年起，中國(guó)新能源滲透率突破50%，2025年預(yù)計(jì)超60%。 政策是刀刀見血：一線城市綠牌免費(fèi)送，燃油車搖號(hào)排隊(duì)三年；加油站92號(hào)油漲到8塊/升，充電樁谷電才3毛/度。

連本田4S店都主動(dòng)勸退：“飛度？ 我們一個(gè)月才進(jìn)兩臺(tái)，修車等配件半個(gè)月。 要不看看型格混動(dòng)？ 或者等飛度電動(dòng)版，不知猴年馬月能上市?！?/p>