2025年7月，美國海軍作戰(zhàn)部長薩繆爾?考德爾上將在國會(huì)聽證會(huì)上公開表態(tài)：中國應(yīng)當(dāng)“停止擴(kuò)大海軍規(guī)模”！

其理由是中美海軍實(shí)力已經(jīng)接近，中國沒有必要繼續(xù)擴(kuò)張，除非美國加快造艦速度。

但實(shí)際情況是中國的艦艇數(shù)量已經(jīng)超過 370 艘，預(yù)計(jì)到 2026 年將達(dá)到 455 艘，而美國海軍艦艇普遍老舊，建造能力也難以跟上節(jié)奏。

如果中國繼續(xù)推進(jìn)艦艇建造計(jì)劃，很快就會(huì)在數(shù)量上大幅超越美國！

美國海軍

自二戰(zhàn)結(jié)束和蘇聯(lián)解體后，美國就沒有再遇到過真正的對手，因此成為全球唯一的“世界霸主”。

俗話說：“在安逸環(huán)境中待久了，必然會(huì)喪失斗志！”

美國正是如此。

長期以來，它一直認(rèn)為自己不會(huì)面臨真正的挑戰(zhàn)，因此在軍事發(fā)展上逐漸懈怠，不僅沒有進(jìn)步，甚至連過去的裝備都無法復(fù)制。

更令美國始料未及的是，中國僅用了短短幾十年，就從一個(gè)貧窮落后的國家崛起為“超級大國”。

就連海軍作戰(zhàn)部長考德爾自己也承認(rèn)，美軍艦艇數(shù)量已經(jīng)降至近三十年來的最低水平，總數(shù)還不到三百艘。

其中多數(shù)是冷戰(zhàn)時(shí)期的老艦艇，不僅服役年限超長，還頻繁進(jìn)塢維修，耗費(fèi)大量資金，戰(zhàn)斗力卻大幅下降。

反觀中國海軍，艦艇總數(shù)已突破 370 艘，預(yù)計(jì)到 2026 年將達(dá)到 455 艘。按照這一趨勢，美軍在 2027 年計(jì)劃退役 19 艘艦艇，僅新增 6 艘，凈減少 13 艘，屆時(shí)中美海軍數(shù)量差距將超過 160 艘。

考德爾的言論實(shí)質(zhì)上是在向世界承認(rèn)，中美海軍實(shí)力正逐步接近，這無疑是在動(dòng)搖美國海軍長期以來的“金字招牌”。

為此，美國國防部于2023年底提出“381艦艇計(jì)劃”，即在未來20年內(nèi)，將美軍艦艇總數(shù)提升至 381 艘。

其中包括常規(guī)艦艇、潛艇以及新型航母。

然而，美國的造船工業(yè)早已不如從前，許多造船廠在時(shí)代變遷中被逐步淘汰，剩下的船廠甚至連過去的技術(shù)都無法還原，熟練造船工人也日益稀缺，導(dǎo)致艦艇建造周期延長。

以航母建造為例，福特級航母造價(jià)高昂，技術(shù)問題頻發(fā)，部分預(yù)算被迫轉(zhuǎn)向“閃電航母”，但這類輕型航母的作戰(zhàn)能力遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)航母。

因此，美國曾考慮將部分艦艇建造任務(wù)外包給日韓船廠，卻遭到本國造船業(yè)協(xié)會(huì)的強(qiáng)烈反對。畢竟將關(guān)鍵艦艇建造外包，等于將美國海軍的核心命脈交到他人手中。

但若不改變現(xiàn)狀，美國又如何實(shí)現(xiàn)“381艦艇計(jì)劃”呢？

中國海軍

更值得注意的是，在過去十年中，中國新下水艦艇的總噸位是美國的四倍以上，僅憑這一速度，就足以讓外國網(wǎng)友形容中國海軍艦艇建造如同“下餃子”。

根據(jù)目前公開的數(shù)據(jù)，中國海軍已擁有 355 艘作戰(zhàn)艦艇，其中包括三艘具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的航母，8 艘 055 型萬噸驅(qū)逐艦，50 多艘驅(qū)逐艦，以及 100 艘護(hù)衛(wèi)艦。

其中最引人注目的是福建艦，排水量達(dá) 8 萬噸，搭載先進(jìn)的電磁彈射系統(tǒng)，其性能可媲美美軍最新航母，極大增強(qiáng)了中國海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)與戰(zhàn)略威懾能力。

這一切成就得益于中國強(qiáng)大的工業(yè)體系，以 052D 驅(qū)逐艦為例，僅需一年半時(shí)間，就能從一塊鋼板建成一艘萬噸級戰(zhàn)艦。

不過，中國海軍并非以稱霸全球?yàn)槟繕?biāo)，而是希望在維護(hù)自身安全的同時(shí)，承擔(dān)更多國際責(zé)任。

但中國艦艇建造速度之快，確實(shí)令美國感到不安，因此才提出“限制中國造船”的要求。

“新海軍條約”

在考德爾就中國海軍發(fā)展發(fā)表看法后，美國軍政界部分人士隨即提議與中國達(dá)成類似“華盛頓海軍條約”的協(xié)議，試圖以此限制雙方海軍規(guī)模，防止軍備競賽升級。

盡管早在1922年，美、英、日、法、意五國曾共同簽署過《華盛頓海軍條約》。

但當(dāng)時(shí)簽約的背景是全球經(jīng)濟(jì)低迷，各國財(cái)政壓力巨大，無力維持無休止的海軍競賽。

為了防止在削減軍備過程中被他國超越，這些主要海軍強(qiáng)國才簽署條約，限制戰(zhàn)列艦的數(shù)量與噸位。

然而，如今中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，擁有全球最完整的工業(yè)體系，與當(dāng)年簽約國的情況截然不同，不存在因經(jīng)濟(jì)困難而無法擴(kuò)充海軍的問題。

美國試圖通過所謂的“新海軍條約”來遏制中國海軍發(fā)展，實(shí)際上反映了其對自身實(shí)力下滑的焦慮與不安。

在自身造船能力不足、艦艇老化嚴(yán)重、“381艦艇計(jì)劃”推進(jìn)困難的背景下，美國妄圖通過一紙協(xié)議為自己爭取喘息之機(jī)。

但這種脫離現(xiàn)實(shí)的設(shè)想，注定無法獲得中國的認(rèn)可。

結(jié)語

有人認(rèn)為考德爾呼吁中國停止擴(kuò)充海軍，是在試圖復(fù)刻《華盛頓海軍條約》時(shí)代的“海軍假日”。

但百年前的條約是各國財(cái)政枯竭、“成本驅(qū)動(dòng)”下的無奈選擇，而如今中國擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)韌性、完整的工業(yè)體系，鋼鐵產(chǎn)量占全球一半以上，根本不存在造不起艦艇的問題。

因此，中國將繼續(xù)依據(jù)本國發(fā)展需求和國家安全戰(zhàn)略，決定海軍艦艇的建造數(shù)量。一個(gè)擁有強(qiáng)大造船能力和海軍力量的國家，既是國家安全的保障，也能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)。

但如果一個(gè)國家試圖通過限制他國發(fā)展來維持自身“霸權(quán)”，那它只會(huì)走向衰落。

信息來源：《美國海軍上將公開呼吁：中國應(yīng)該停止擴(kuò)充海軍》——迷虎講堂《美海軍上將警告：除非美國加倍造艦，否則將無法向澳大利亞出售任何核潛艇》——環(huán)球網(wǎng)