最新消息獲悉，2025年7月份中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)了平穩(wěn)運(yùn)行的基調(diào)，但品牌間的競(jìng)爭(zhēng)格局暗流涌動(dòng)，分化趨勢(shì)愈發(fā)顯著。新能源與傳統(tǒng)燃油兩大陣營(yíng)的角力持續(xù)深化，頭部品牌地位穩(wěn)固的同時(shí)，中后段排名的爭(zhēng)奪異常激烈。比亞迪突破20萬輛大關(guān)蟬聯(lián)冠軍，其周銷量穩(wěn)定在5萬輛左右，大眾、豐田分列二、三位，月銷均超11萬輛，但增速相對(duì)平緩。新能源品牌持續(xù)向上突破，吉利銀河躍居第四，五菱汽車、鴻蒙智行均進(jìn)入前十。值得注意的是，日產(chǎn)憑借穩(wěn)健表現(xiàn)取代本田，重回榜單前十行列。豪華品牌寶馬、奧迪、奔馳銷量持續(xù)收窄，特斯拉、理想、小鵬等新能源品牌穩(wěn)居中游。分化加??！7月汽車品牌銷量：大眾亞軍，吉利第六，日產(chǎn)逆襲本田！

首先，2025年7月份汽車品牌頭部陣營(yíng)（1-10名），比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)，其市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)張。大眾、豐田作為燃油車代表，守住了基本盤，但增長(zhǎng)動(dòng)能略顯不足。吉利系表現(xiàn)亮眼，定位新能源的吉利銀河以81,796輛的成績(jī)超越傳統(tǒng)主力吉利汽車，顯示出集團(tuán)戰(zhàn)略重心向電動(dòng)化傾斜的成功。日產(chǎn)與奇瑞、長(zhǎng)安形成緊密梯隊(duì)，日產(chǎn)取代本田重回前十，奇瑞、長(zhǎng)安則憑借多品牌、多動(dòng)力路線布局保持穩(wěn)定輸出。

而7月份汽車品牌銷量榜第11至25名區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)膠著，銷量差距多在數(shù)千輛之間。本田（第11）被日產(chǎn)反超，月銷未能突破4萬輛。特斯拉（第12）銷量曲線呈“V”型，第二周沖高后回落，最終以37,795輛位列第12，豪華品牌三強(qiáng)中，寶馬領(lǐng)跑，奧迪、奔馳緊隨其后，但三者銷量同比均呈收縮態(tài)勢(shì)。零跑汽車憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)腳跟，理想汽車、小鵬汽車作為頭部新勢(shì)力，銷量穩(wěn)定在2.7萬-2.9萬輛區(qū)間。紅旗與小米汽車是本段兩大焦點(diǎn)，紅旗保持穩(wěn)定輸出，小米汽車后勁十足。哈弗、埃安、領(lǐng)克等品牌月銷均在2萬-2.5萬輛區(qū)間。

最后，上榜的汽車品牌還有，廣汽傳祺、捷途、深藍(lán)汽車等依托傳統(tǒng)車企資源的品牌尚能維持一定體量。蔚來、嵐圖、騰勢(shì)等定位高端的品牌銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，傳統(tǒng)外資品牌如現(xiàn)代、福特、沃爾沃等表現(xiàn)疲軟，月銷僅萬輛左右。