近日，東風(fēng)風(fēng)神又推出了一款重磅新車，沒錯，它就是風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片）X。

這車一上市，價(jià)格定位確實(shí)有意思，18.69萬到23.45萬的指導(dǎo)價(jià)，直接就沖著合資品牌的主力純電SUV去了，比如大眾ID.4 CROZZ、起亞EV5這些。

那么問題來了，這臺風(fēng)神L7X，到底是初生牛犢不怕虎，還是有點(diǎn)東西？

先看看這車的外觀。第一眼看過去，一股子機(jī)甲風(fēng)撲面而來。

封閉式的前臉，純電車的標(biāo)準(zhǔn)操作，但機(jī)蓋上那幾條隆起的筋線，一下子就把力量感給拉滿了，有點(diǎn)“肌肉猛男”那意思。

大燈組細(xì)長犀利，里頭的日行燈還是斷點(diǎn)式的，點(diǎn)亮之后，辨識度那是相當(dāng)可以。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，這線條可就復(fù)雜起來了。腰線又是直線又是曲線的，還連著尾燈，車門中間再給你來一道斜線，設(shè)計(jì)師是生怕這車側(cè)面看著單調(diào)。

有一說一，設(shè)計(jì)感確實(shí)是拉滿了，不過好不好看，就得看個人審美了。

車身尺寸，長寬高4670/1900/1613毫米，軸距2775毫米，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，不好不壞，中規(guī)中矩。

坐進(jìn)車?yán)铮瑑?nèi)飾風(fēng)格倒是挺簡潔的。兩輻式的平底方向盤、10.25英寸的全液晶儀表，還有一塊懸浮式的中控大屏，該有的科技感都給你安排上了。

不過這中控屏尺寸，入門版和中配豪華版居然不一樣，一個9英寸，一個10.4英寸，這你受得了嗎？都這個價(jià)位了，稍微摳搜了點(diǎn)啊。

配置方面，全系標(biāo)配的東西還算實(shí)在，什么倒車影像、仿皮座椅、語音控制、自動空調(diào)都給你了。

但你要是想多要點(diǎn)東西，比如導(dǎo)航、好點(diǎn)的音響，那就得加錢上豪華版，一下子貴了3萬多。

再往上，頂配云翼版多了定速巡航、OTA升級這些，還得再加1.69萬。

這配置梯度，念寒覺得吧，有點(diǎn)不夠厚道，尤其是入門版，兩個揚(yáng)聲器，聽個響？買個der啊。

最后聊聊核心的動力和續(xù)航。全系都是前置單電機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩240?！っ?，最高車速160公里/小時。

這動力數(shù)據(jù)，日常代步肯定夠用，但要說激情，那可能就差點(diǎn)意思了。

續(xù)航有兩個版本，磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下分別是440公里和530公里。

說實(shí)話，這續(xù)航水平在今天看來，只能算是及格線，尤其是在北方冬天，續(xù)航打折是免不了的，心里得有個數(shù)。

總的來說，風(fēng)神L7X這臺車，優(yōu)點(diǎn)很突出，機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)很抓人眼球，內(nèi)飾科技感也營造得不錯。

但缺點(diǎn)也同樣明顯，配置分配不夠均衡，低配車型顯得誠意不足，動力和續(xù)航也只是主流水平，沒有太多驚喜。

面對大眾ID.4 CROZZ、起亞EV5這些已經(jīng)經(jīng)過市場檢驗(yàn)、并且終端優(yōu)惠不小的對手，風(fēng)神L7X想殺出一條血路，壓力可不小。

給車友們一個非常誠懇的建議，如果你就吃這套機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)，對動力沒啥特別高的要求，而且預(yù)算正好卡在這個區(qū)間，那可以去實(shí)際體驗(yàn)一下。

但如果你更看重品牌、續(xù)航的扎實(shí)程度以及配置的性價(jià)比，那就不妨再看看它的競爭對手，貨比三家，總不會錯。

說點(diǎn)實(shí)在點(diǎn)的，十八、九萬買臺車，誰的錢也不是大風(fēng)刮來的，對吧？