特斯拉放大招！Model Y丐版內飾首曝：砍天幕、刪屏幕，預計25萬起！

家人們，特斯拉這次真要掀桌子了！ 就在昨天，知名博主“42號車庫”直接甩出了廉價版Model Y的內飾實拍圖，實錘了之前傳得沸沸揚揚的“簡配降價”策略。 這可不是小打小鬧，貫穿式大天幕沒了，后排娛樂屏消失，連前臉燈帶都砍了！ 核心就一個目標：把價格打下來，據說起售價能比現款便宜十幾萬，直接干到25萬區(qū)間！馬斯克親口承認，這車就是沖著“更便宜”來的，量產已經安排上，今年第四季度就能開賣。想買特斯拉又嫌貴的，這次真得瞪大眼睛了！

根據“42號車庫”曝光的最新圖片和信息，這款被內部稱為“簡化版”的Model Y，在內飾上做了肉眼可見的大減法。最引人注目的變化是取消了那塊標志性的、覆蓋整個車頂的巨型玻璃天幕。 這個設計原本是Model Y的一大亮點，能帶來開闊的視野感，也因可能的隔熱問題和成本較高受到一些討論。 如今在廉價版上，它被更傳統(tǒng)的車頂設計所取代。

后排乘客的娛樂體驗也被精簡了。現款Model Y后排可選裝的小尺寸娛樂屏幕，在簡化版車型上確定被移除。 這意味著后排乘客將不再擁有獨立的影音控制功能。 不過，前排的中央扶手區(qū)域倒是有了新設計，其前端采用了貫通式結構，這可能優(yōu)化了前排的腿部空間或者儲物便利性。

一個值得注意的細節(jié)是，盡管方向盤后方的傳統(tǒng)儀表盤依然缺席（保持了特斯拉一貫的極簡風格），轉向燈操作方式并未跟隨新款Model 3和Model S/X的步伐。 簡化版Model Y保留了傳統(tǒng)的轉向燈撥桿，而非采用方向盤上的觸控按鈕。 這個設計選擇被認為是為了降低用戶的學習成本，保證駕駛操作的熟悉感和直覺性，避免因操作方式改變可能引發(fā)的適應問題或安全顧慮。

視線轉向車外，簡化版Model Y的外觀也同步進行了“瘦身”。 車頭部分，現款車型上那條橫貫前臉的LED燈帶被取消了。 大燈組的位置也進行了調整，位置上移，整體造型風格向新款Model 3靠攏，顯得更加簡潔利落。 這一變化直接影響了車頭的視覺寬度和辨識度。

車尾的變化同樣指向簡化。消息指出，尾門中間那條細長的漫反射式燈帶很可能被取消。 后包圍的造型線條預計也會進行相應調整，整體效果會比現款車型更加干練、樸素。 這些外觀上的改動，核心目的都是為了降低零部件復雜度和生產成本。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在最近舉行的季度財報電話會議上，正式確認了這款“簡化版Model Y”項目的存在。 他明確表示，這款車型并非基于一個全新的平臺開發(fā)，而是對現有、已經非常成熟的Model Y平臺進行配置上的刪減和優(yōu)化。 其戰(zhàn)略目標非常清晰：通過精簡非核心配置，顯著降低制造成本，從而能夠設定一個更具市場競爭力的入門價格，吸引那些對價格更為敏感、或者認為現款Model Y部分功能并非必需的消費群體。

據特斯拉內部消息人士透露，這款肩負著“走量”和“下探市場”重任的簡化版Model Y，目前已經完成了工程開發(fā)階段，正式進入了量產前的最后準備環(huán)節(jié)。 生產線調試、供應鏈物料準備等工作正在緊鑼密鼓地進行中。 按照當前計劃進度，新車預計將在2025年第四季度，也就是大約今年年底前，正式投放市場開始銷售。https://www.zhihu.com/pin/1935364759848456443/

https://www.zhihu.com/pin/1935364740818907447/

https://www.zhihu.com/pin/1935364723139917409/

https://www.zhihu.com/pin/1935364704945050518/

https://www.zhihu.com/pin/1935364686313944149/

https://www.zhihu.com/pin/1935364667317913590/

https://www.zhihu.com/pin/1935364648300971813/

https://www.zhihu.com/pin/1935364629078443497/

https://www.zhihu.com/pin/1935364610996797810/

https://www.zhihu.com/pin/1935364592445392509/

https://www.zhihu.com/pin/1935364575609464702/

https://www.zhihu.com/pin/1935364554939961689/

https://www.zhihu.com/pin/1935364538271789272/

https://www.zhihu.com/pin/1935364522031416744/

https://www.zhihu.com/pin/1935364505661048074/

https://www.zhihu.com/pin/1935364486828651284/

https://www.zhihu.com/pin/1935364464003220936/

https://www.zhihu.com/pin/1935364445359543025/

https://www.zhihu.com/pin/1935364428238414606/

https://www.zhihu.com/pin/1935364410953701334/

https://www.zhihu.com/pin/1935364377533478661/

https://www.zhihu.com/pin/1935364361112773141/

https://www.zhihu.com/pin/1935364343114994960/

https://www.zhihu.com/pin/1935364322126722334/

https://www.zhihu.com/pin/1935364305974452857/

https://www.zhihu.com/pin/1935364288358352468/

https://www.zhihu.com/pin/1935364270972962563/

https://www.zhihu.com/pin/1935364253117841857/

https://www.zhihu.com/pin/1935364234369282187/

https://www.zhihu.com/pin/1935364214949676639/

https://www.zhihu.com/pin/1935364188441649574/

https://www.zhihu.com/pin/1935364170687156463/

https://www.zhihu.com/pin/1935364154782385984/

https://www.zhihu.com/pin/1935364137527013530/

https://www.zhihu.com/pin/1935364121244701996/

https://www.zhihu.com/pin/1935364105092437430/

https://www.zhihu.com/pin/1935364088290054999/

https://www.zhihu.com/pin/1935364070430742315/

https://www.zhihu.com/pin/1935348416071837558/

https://www.zhihu.com/pin/1935348399286227051/

https://www.zhihu.com/pin/1935348374988656805/

https://www.zhihu.com/pin/1935348358320481411/

https://www.zhihu.com/pin/1935348341954291232/

https://www.zhihu.com/pin/1935348323889419125/

https://www.zhihu.com/pin/1935348307074450120/

https://www.zhihu.com/pin/1935348289219323090/

https://www.zhihu.com/pin/1935348272140129853/

https://www.zhihu.com/pin/1935348240045314716/

https://www.zhihu.com/pin/1935348223058371813/

https://www.zhihu.com/pin/1935348206314721824/

https://www.zhihu.com/pin/1935348189914989978/

https://www.zhihu.com/pin/1935348173544621632/

這款簡化版Model Y的出現，是特斯拉應對日益激烈的市場競爭，是來自中國本土新能源品牌價格壓力的直接回應。 通過聚焦核心駕駛體驗（如性能、續(xù)航、Autopilot基礎功能），大刀闊斧地削減那些被部分用戶視為“錦上添花”的舒適性和科技配置（如大天幕、后排屏幕、復雜燈語），特斯拉意圖在保持品牌調性和核心產品力的同時，將Model Y的入門門檻拉低至一個更具吸引力的水平。 國內現款Model Y后驅版的起售價目前在30萬元左右，簡化版的起售價有望下探至25萬元甚至更低區(qū)間，這將直接與眾多國產中高端新能源SUV展開正面交鋒。