江蘇
現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 夏曉仙 記者 顧瀟）站點(diǎn)停不停，由乘客說(shuō)了算。8月1日，揚(yáng)州又有12條公交線路正式調(diào)整為響應(yīng)式?？窟\(yùn)營(yíng)。目前，揚(yáng)州已有23條公交線路實(shí)行“響應(yīng)式?？俊保\(yùn)營(yíng)效率得到了極大提高。
現(xiàn)代快報(bào)記者看到，“響應(yīng)式停靠”公交線路車頭貼有“響應(yīng)式公交”的標(biāo)識(shí)。此次，揚(yáng)州公交集團(tuán)依托“數(shù)據(jù)大腦”對(duì)線路客流進(jìn)行精準(zhǔn)分析，將具有明顯客流分段特征、站點(diǎn)需求波動(dòng)大、里程較長(zhǎng)的線路納入響應(yīng)式?？磕Ｊ皆圏c(diǎn)運(yùn)營(yíng)預(yù)選名單。經(jīng)多次篩選，30路、68路、72路、76路、85路、218路、230路、237路、237路專線、286路、286路專線、288路共計(jì)12條線路于2025年7月26日起，試運(yùn)行響應(yīng)式?？?，從“站站停”到“按需?！?。
據(jù)揚(yáng)州公交部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“響應(yīng)式停靠”是一種新型的公交運(yùn)營(yíng)模式，它打破了公交車傳統(tǒng)的“站站停”模式，可以根據(jù)乘客實(shí)際需求靈活停靠，實(shí)現(xiàn)“招手上、按鈴下”，提高公交車運(yùn)行效率，節(jié)約乘客乘坐時(shí)間。即乘客在“響應(yīng)式停靠”公交車輛快進(jìn)站時(shí)可以招手示意上車，當(dāng)公交車到達(dá)常規(guī)站點(diǎn)時(shí)，若車內(nèi)無(wú)乘客下車，且站臺(tái)內(nèi)（含站頭至站尾區(qū)域）無(wú)候車乘客，車輛將不停靠該站，直接減速通過(guò)。相反，若有乘客需要下車，只需提前按車內(nèi)的下車鈴或口頭告知駕駛員，公交車就會(huì)在該站停靠。
2024年，揚(yáng)州共計(jì)開通11條響應(yīng)式停靠線路。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，線路單程平均減少5—10次?？?，整體運(yùn)營(yíng)時(shí)間較之前平均節(jié)約7分鐘，線路整體速度提升8%—12%，運(yùn)營(yíng)質(zhì)態(tài)明顯提升。
此次12條新添線路，在試運(yùn)行期間，運(yùn)營(yíng)質(zhì)態(tài)提升再創(chuàng)新高，所有線路運(yùn)營(yíng)速度普遍提升15%以上。其中288路在實(shí)行響應(yīng)式?？磕Ｊ角捌骄囁偌s23.34公里/小時(shí)，試運(yùn)營(yíng)響應(yīng)式?？?天后，平均車速提升至28.47公里/小時(shí)，增幅為22%，線路整體運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短15分鐘以上，大大提升了大橋鎮(zhèn)居民前往江都主城區(qū)的出行效率，受到乘客一致好評(píng)。8月1日起，12條線路試運(yùn)營(yíng)階段結(jié)束，正式調(diào)整為響應(yīng)式停靠運(yùn)營(yíng)。
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麥大人
