據(jù)thenews網(wǎng)站2025年8月2日報道，巴基斯坦三軍公共關(guān)系局（ISPR）在一份聲明中表示巴基斯坦陸軍參謀長（COAS）阿西姆·穆尼爾元帥8月2日主持了直-10ME攻擊直升機加入巴基斯坦陸軍航空兵的列裝儀式，此儀式在元帥訪問木爾坦駐軍期間舉行，訪問期間，陸軍參謀長還在穆扎法爾格爾的實彈射擊場觀摩了新列裝的直-10ME直升機的火力展示。巴方宣稱這種最先進的全天候平臺能夠在晝夜執(zhí)行精確打擊行動。配備先進的雷達系統(tǒng)和尖端電子戰(zhàn)套件的直-10ME顯著增強了巴陸軍應(yīng)對多樣化空中和地面威脅的能力。

巴基斯坦對直-10攻擊直升機的興趣可以追溯到2014年，當(dāng)時巴基斯坦陸軍啟動了武裝直升機換裝計劃，準(zhǔn)備替換1985年2月16日開始服役的約40架AH-1F/S“眼鏡蛇”機隊，包括第31、33、35三個中隊。當(dāng)時有土耳其T-129、俄羅斯米-35M、美國AH-1Z直升機、中國直-10參加競標(biāo)。當(dāng)時中國提供了三架直-10和一架直-19進行評估，據(jù)巴方說在卡西姆基地等海拔4000米以上區(qū)域進行的試驗，暴露了直-10當(dāng)時安裝的WZ-9發(fā)動機功率不足，使得在高原條件下不能滿載武器。因此，巴基斯坦退還了飛機，于2018年與土耳其簽署了一份價值15億美元的合同，購買30架T129 ATAK直升機，還買了四架米-35M和12架AH-1Z。然而，2018年6月，美國凍結(jié)了向巴方交付15架AH-1Z型武裝直升機的合同，至于T129 直升機，由于美國拒絕為CTS-800-4A發(fā)動機發(fā)放出口許可證，最終也黃了。而這時，直-10迎來了新的涅槃。

本次服役的直-10ME是中航工業(yè)昌飛公司在直-10直升機上改進設(shè)計的6噸級全天候、多用途中型攻擊直升機，命名為“鶚”（又名“魚鷹”），2018年11月亮相第12屆珠海航展。該直升機采用單旋翼帶尾槳構(gòu)型，窄機身串列式駕駛艙、后三點起落架布局。我們知道直-10直升機使用的渦軸-9發(fā)動機一直功率不足，極大地影響了直-10的作戰(zhàn)能力，但隨著我國軍工人員的不斷努力，改進型渦軸-9發(fā)動機采用了FADEC全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)，功率從原來的1000KW提升到了1200KW，功重比大大提高，高溫高原環(huán)境下作戰(zhàn)能力增強，也使得直-10可以把一些缺裝的設(shè)備重新裝上，比如紅外/紫外告警器、附加裝甲等，以后裝毫米波雷達也有了可能性。

直-10ME更進一步，加裝新設(shè)計的離心分離式風(fēng)沙過濾器，提高了直升機在沙漠、荒漠等風(fēng)沙較大地區(qū)作戰(zhàn)能力；排氣管上置，發(fā)動機的熱流直接被螺旋槳下洗氣流吹散，大幅降低了紅外熱輻射，生存能力增強；還將機炮的彈艙后移至后艙飛行員下方，使用外部供彈方式，備彈量增多；其外掛武器與直-10基本型相比增加了CM502KG輕型空地導(dǎo)彈、GB-25/50制導(dǎo)炸彈、SW-6小型無人機及CM-501XA小型巡飛彈、ET60輕型電動反潛魚雷等新貨；甚至還能夠掛載電子干擾吊艙與紅外激光干擾壓制吊艙、旋翼中部加裝毫米波雷達，可以說客戶有需求，咱們就得給整上。據(jù)說巴基斯坦訂購的是直-10ME-02，但是沒買毫米波雷達。

本次巴方展示了常規(guī)的天燕-90空空導(dǎo)彈，還展示了CM-502KG導(dǎo)彈，該彈重45千克，飛行速度大于1.1馬赫，戰(zhàn)斗部11千克，破甲深度1000毫米，最大射程25千米，采用圖像制導(dǎo)和雙向數(shù)據(jù)鏈，具有發(fā)射后不管、視距外打擊、多目標(biāo)打擊能力。另外本次還展示了梯形7聯(lián)裝航空火箭彈發(fā)射器。內(nèi)部可發(fā)射GR-5“火蛇70A”型70mm精確制導(dǎo)航空火箭彈，該彈長約1.75米，彈徑70mm，內(nèi)部安裝慣導(dǎo)裝置，彈重12.5千克，射程500-6000米，打擊精度2米，配備高爆戰(zhàn)斗部，殺傷半徑為18米，破片侵徹能力能在8米距離擊穿6毫米厚的鋼板。

本次直-10ME短翼上出現(xiàn)的設(shè)備艙直接空出了兩個寶貴的外掛點，這對于直-10ME來說是個福音。這是一種紅外激光干擾壓制吊艙。珠海航展上曾經(jīng)出現(xiàn)過一種名為CLA-01W中紅外激光定向干擾吊艙的先進裝備。該吊艙與直-10加裝的導(dǎo)彈逼近告警器聯(lián)動，在探測到來襲導(dǎo)彈后其下方的光電轉(zhuǎn)塔就會轉(zhuǎn)向來襲方向，使用激光照射來襲導(dǎo)彈，破壞其導(dǎo)引頭或者使其丟失目標(biāo)，甚至可干擾紅外成像導(dǎo)彈，因此也能夠大大提高其生存能力。當(dāng)然使用翼尖吊艙形式也會帶來阻力增大等問題。另外該機的機鼻部分也有玄機，安裝有基于有源電子掃描陣列天線的導(dǎo)彈接近告警系統(tǒng)（MAWS）。機身側(cè)面附加裝甲外形也不同，機頭下方還安裝有一個較大的突出艙室，應(yīng)該集成了雷達告警接收器（RWR）、激光告警接收器（LWR）。

ISPR發(fā)布的新聞稿稱：“直-10ME這種強大系統(tǒng)的列裝標(biāo)志著陸軍航空兵現(xiàn)代化進程的重大飛躍，強化了其綜合戰(zhàn)場響應(yīng)能力以及對潛在對手施加決定性影響的能力。”穆尼爾元帥還聽取了該部隊?wèi)?zhàn)備情況和正在進行的訓(xùn)練活動的簡報，對部隊的高水平戰(zhàn)備狀態(tài)表示滿意。巴陸軍參謀長在與部隊交流時，贊揚了他們高昂的士氣、專業(yè)素養(yǎng)和戰(zhàn)斗技能。他對成功展示的諸兵種合成戰(zhàn)術(shù)表示贊賞，認(rèn)為反映了陸軍在不斷演變的戰(zhàn)爭特性中保持決定性優(yōu)勢的堅定決心。對于巴基斯坦陸航來說，本次獲得直-10ME堪稱是與空軍獲得殲-10CE一樣的里程碑事件，從而與印度裝備的28架AH-64E“阿帕奇”武裝直升機相抗衡，甚至獲得武器上的優(yōu)勢，這個重要性怎么夸都不為過！