鐵路，是近代工業(yè)文明的標志，更是現代交通運轉的大動脈。

無論是在軍事戰(zhàn)略層面，還是經濟發(fā)展，民生保障中都扮演著至關重要，且目前為止不可替代的角色。

試想一下，如果有一天，沒了鐵路，我們的生活將會受到多大的影響？

雖然汽車，飛機，輪船可以替代，但是在經濟成本和時間效率上卻會大大增加，將會對工業(yè)和經濟發(fā)展帶來沉重的打擊。

而現在，德國正在面臨著這樣的問題。

在過去的兩天之內，德國鐵路發(fā)生了三起縱火事件，全部都是人為的蓄意破壞。

前兩起火災發(fā)生在德國西部城市杜塞爾多夫與杜伊斯堡之間的鐵路。

因為電纜管道起火而中斷運行。

這段鐵路是德國最繁忙的路段之一，每天約有800列客車通過，通往法蘭克福、柏林和荷蘭阿姆斯特丹等大型城市的火車都要經過這里。

此次事件已造成數百趟列車延誤或取消，數以萬計乘客出行受阻。

警方到達現場之后，發(fā)現電纜管道有縱火痕跡。

且，兩次起火點相距僅一公里。

于是，警方初步認定，這是一起刑事案件，鐵路電纜是被人惡意燒毀的。

就在警方針對這兩起縱火案展開調查的時候，在德國東部，薩克森-安哈爾特州霍恩默爾森，居然又發(fā)生了一起因火災導致鐵路停運的事件。

很快，德國鐵路公司發(fā)布聲明：初步調查結果顯示，這起電纜火災也是一起刑事縱火事件。

短短兩天時間內，德國西部和東部，居然發(fā)生了三起因為惡意縱火所導致鐵路停運的刑事事件。

因為鐵路的重要，其性質是非常惡劣的。

那么，這些縱火案到底是誰干的？這幫人又有目的呢？

常看國際新聞的朋友們，想必應該猜到了。

極左團體，環(huán)保組織。

是的，沒錯，這一次也是同樣的答案。

雖然目前還沒有人對第二起和第三起縱火案負責，但是，一個自稱“憤怒小鳥突擊隊”的極左團體已經公開宣稱對首起縱火事件負責。

他們聲稱，自己這么樣做的目的，是為了阻止“破壞環(huán)境的體系”繼續(xù)運行。

這個組織，我去查了一下，他們曾經多次在德國西部制造過針對工業(yè)生產資料，基礎設施的破壞活動。

他們的口號是：“如果沒有工業(yè)體系，德國會變得更好”。

他們希望通過自己的行動來全面破壞德國工業(yè)，這樣德國才會更環(huán)保，更安全，生活的更舒適。

聽起來給我們的感覺就是荒謬至極對吧？

這都2025年了，現代社會，怎么可能離開得了工業(yè)？

不要看網上那些荒野求生，那些田園生活的視頻，覺得很美，很愜意。

實際上那都是拍給你看的。

都不用讓你去深山老林里面隱居，你就背上行李去山里露營，拋棄手機電腦電視，徒步去，別開車，不帶煤氣灶和打火機，純靠火柴生活做飯，晚上沒空調，蚊蟲滿天飛，住一個禮拜你就知道有多痛苦了。

那些極端白左，那些環(huán)保團體，就是吃飽了撐的，西方的高福利讓要他們迷失，讓他們產生了一種“不需要搞事業(yè)，我要追求理想，追求全人類進步”的觀念。

然后，他們就要把供養(yǎng)他們，提供給他們高福利的工業(yè)機器給砸掉。

這不是精神分裂，腦子有病嗎？

雖然我們都知道這樣做是不對的，可事實卻是：在西方，像這樣的事情，屢見不鮮，腦子有病的白左比比皆是。

遠的不說，咱們就說近的。

今年年初的洛杉磯山火，造成了31人死亡，經濟損失2500億至2750億美元。

當時我們分析原因的時候，說了很多。

比如，極端的氣候，洛杉磯的地理環(huán)境，加州和洛杉磯政府的不作為，消防員人手不足等等。

但，其實這里面還有一個非常重要的原因，那就是環(huán)保主義者的阻撓。

我們都知道，防范山火最好的辦法就是修建防火隔離帶。

這樣做有兩個好處。

一是可以作為天然防火線，消滅可燃物，阻隔火勢蔓延。

二是可以在發(fā)生火災的時候，作為消防救援通道，大大節(jié)省救援人員上山的時間，省得發(fā)生火災的時候，消防員再砍樹上山，那就大大延誤了救援的黃金時間。

所以每一年，我們國家都會做這樣的事情，開著挖掘機上山，伐木，修路，挖溝。

我們砍樹的目的，是為了避免更多的樹木因為火災而受損，為了避免人類居住的地方受到火災侵襲，保護我們的生命和財產安全。

可是，在那幫環(huán)保主義者的眼中。

砍樹？

你們這就是在破壞環(huán)境。

我不管你們有什么理由，我就問你，這樹是不是你們砍的？

砍了，那就是在破壞自然環(huán)境，就是反環(huán)保。

所以，我們就要抗議。

于是，洛杉磯的一些環(huán)保團體就組織了激烈的抗議活動。

很多女性甚至還脫光了衣服，全裸抱樹，誓與這些樹木共存亡。

所以，在這些“有愛心”的環(huán)保人士的抗議之下，加州森林里的防火隔離帶就一直沒有修建，等到山火來臨的時候，才會導致了火勢迅速蔓延，燒掉了居民區(qū)，燒掉了大片的別墅。

哦對了，我知道你們不喜歡看歐美的，所以給打上了馬賽克。

環(huán)保是沒錯的，但是這些極端的環(huán)保組織的出現，打著環(huán)保的旗號，卻干著反環(huán)保的事情。

洛杉磯也好，這一次的德國鐵路被縱火也罷。

都是他們的杰作。

山火燒一燒，財產損失了，還可以再重建。

但鐵路要是三天兩天的被破壞，那對于德國工業(yè)和經濟的打擊可就太沉重了。

因為鐵路畢竟是近代工業(yè)文明的標志，更是現代交通運轉的大動脈，保障著工業(yè)生產所需的原材料供應和產品的輸出。

中國社會科學報就曾經寫過這樣一段話：

鐵路是工業(yè)化的代表性成果，也是現代化的重要標識，更是一個國家工業(yè)化水平的重要體現。從蒸汽機車到飛馳在祖國廣袤大地上的“復興號”，中國鐵路的發(fā)展變遷是中國工業(yè)發(fā)展壯大的縮影。

中國鐵路的發(fā)展折射民族工業(yè)進程。

中國的鐵路越多，跑得越快，中國的工業(yè)就越強。

所以，德國這一次可算是碰上大麻煩了。

別看是一件不起眼的小事，但是若干年后我們回顧現在，你會發(fā)現：這件小事所帶來的沖擊，可能比俄烏戰(zhàn)爭，要對德國更加致命。