8月3日，理想汽車官博發(fā)布《關(guān)于理想i8安全性碰撞測(cè)試的說明》如下：

圖為理想汽車官博發(fā)文截圖

一、為什么要做這次測(cè)試

理想汽車始終將用戶的生命安全放在第一位，致力于為每一位家庭用戶打造安全、安心的出行空間。為此，我們?cè)诶硐雐8開發(fā)過程中，采用“短前懸安全結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)，既保障了為用戶提供“媲美MPV”的寬敞駕乘空間，又兼顧了車輛的被動(dòng)安全表現(xiàn)。

為了確保新設(shè)計(jì)的安全可靠性，我們決定通過主動(dòng)模擬現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)用戶安全極為關(guān)鍵的對(duì)撞場(chǎng)景，科學(xué)驗(yàn)證并持續(xù)提升理想i8的被動(dòng)安全性能。本次我們特別委托第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)——中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國汽研”）執(zhí)行高強(qiáng)度碰撞測(cè)試，并通過視頻形式，透明、真實(shí)地向用戶展示測(cè)試過程和結(jié)果，我們的初衷就是讓用戶看到理想i8在提升車輛安全性上的努力與成果。

面對(duì)復(fù)雜、不可預(yù)知的真實(shí)道路環(huán)境，我們深知“小車對(duì)撞大車”的危險(xiǎn)工況，對(duì)于車輛安全性的極高要求，“小車碰撞大車”一直是廣大乘用車用戶最關(guān)心的安全話題之一，也是全球眾多重視安全性的主流車企廣泛采用的測(cè)試和宣傳方式。

二、碰撞測(cè)試的表現(xiàn)

本次測(cè)試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測(cè)試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究、質(zhì)量檢測(cè)的重要平臺(tái)。理想汽車高度認(rèn)可中國汽研的專業(yè)能力和測(cè)試公正性，堅(jiān)信其碰撞測(cè)試的數(shù)據(jù)和結(jié)果具有科學(xué)權(quán)威性。

理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3條縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，有效化解正面撞擊帶來的沖擊力，提升了車輛的被動(dòng)安全水平。經(jīng)本次測(cè)試，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均未發(fā)生明顯變形，9個(gè)安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開，充分展現(xiàn)了理想i8的安全性。

測(cè)試視頻截圖

三、關(guān)于此次事件的輿論影響

本次測(cè)試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并非針對(duì)其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)，測(cè)試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對(duì)其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。測(cè)試所用東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動(dòng)式壁障物，我們無意、也沒有對(duì)其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評(píng)價(jià)。對(duì)于測(cè)試過程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭(zhēng)議，我們實(shí)屬無心之舉。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)中因?qū)y(cè)試目的和過程不了解而出現(xiàn)的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實(shí)，為行業(yè)健康交流提供更多真實(shí)依據(jù)和參考。

東風(fēng)乘龍作為中國卡車行業(yè)的標(biāo)桿品牌，品質(zhì)和安全始終值得廣大卡友信賴。為此，我們特別澄清，理想汽車與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們專注于家庭乘用車，而對(duì)方是中國卡車領(lǐng)域的杰出代表、擁有數(shù)十年歷史的央企行業(yè)標(biāo)桿，我們一直秉持敬重之心。我們將繼續(xù)積極響應(yīng)國家關(guān)于反內(nèi)卷的號(hào)召，為營(yíng)造公平有序的行業(yè)環(huán)境、推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展而努力。

四、關(guān)于網(wǎng)友討論的熱點(diǎn)話題

理想i8開發(fā)階段，按照最新發(fā)布的國標(biāo)（GB 11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》，GB 20071-2025《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》，GB 20072-2024 《乘用車后碰撞安全要求》）等國家標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。同時(shí)，理想i8也按照中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)和中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A等級(jí)要求開發(fā)，并涵蓋了“鉆卡”、“卡車夾擊”等100多項(xiàng)企業(yè)測(cè)試工況。在此之前，理想汽車全系車型均獲得包括中汽中心、中保研等權(quán)威第三方測(cè)試的最高評(píng)價(jià)。

我們對(duì)理想i8的安全性充滿信心，也相信它能夠通過各種嚴(yán)苛檢驗(yàn)。同時(shí)，我們對(duì)中國汽車行業(yè)整體的安全開發(fā)水平和持續(xù)進(jìn)步也有堅(jiān)定信心。未來，我們將與行業(yè)同仁一道，不斷推動(dòng)汽車安全技術(shù)創(chuàng)新，共同守護(hù)每一位用戶的出行安全。

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“撞”出流量后：理想隔空邀約，乘龍卡車內(nèi)涵“活著，才有資格談理想”

乘龍卡車抓住了理想“送上門”的流量。

8月2日，“理想i8對(duì)撞卡車”事件的“主角”之一乘龍卡車再次發(fā)聲，其發(fā)布海報(bào)“內(nèi)涵”理想汽車稱，“活著，才有資格談理想。”

乘龍卡車發(fā)布的海報(bào)

就在1日晚間，乘龍卡車還在公眾號(hào)發(fā)布《致乘龍卡友的一封信》。

信中稱：“近日，理想汽車在其產(chǎn)品發(fā)布會(huì)及網(wǎng)絡(luò)傳播中，使用涉及我公司乘龍舊車的碰撞測(cè)試視頻，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。經(jīng)我公司技術(shù)核查及專業(yè)評(píng)估，該視頻相關(guān)測(cè)試場(chǎng)景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異，我們倡導(dǎo)大家從科學(xué)角度理性看待。”

乘龍卡車此番表態(tài)并未提及向理想汽車或檢測(cè)機(jī)構(gòu)追責(zé)等事宜。

需要指出的是，此前有行業(yè)專家對(duì)澎湃新聞表明了類似觀點(diǎn)：家用車與商用重卡正面對(duì)撞不是常見事故場(chǎng)景，卡車空載還是滿載也大幅影響測(cè)試結(jié)果，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)理性對(duì)待。

對(duì)撞風(fēng)波后，乘龍卡車官方賬號(hào)一改往日低調(diào)做派，多個(gè)社交賬號(hào)陸續(xù)發(fā)布宣傳視頻、產(chǎn)品介紹等。

“吃瓜群眾”的圍觀為其帶來流量大增，原本僅三十多萬粉絲的抖音賬號(hào)在兩日漲粉超5萬人；過去一個(gè)視頻僅數(shù)百個(gè)點(diǎn)贊，近日視頻點(diǎn)贊量動(dòng)輒數(shù)萬個(gè)。

乘龍卡車的抖音賬號(hào)在兩日漲粉超5萬人

風(fēng)波始于理想汽車。

7月29日晚間的全新車型理想i8上市發(fā)布會(huì)上，理想汽車播放了一段理想i8與一輛重卡連環(huán)碰撞的測(cè)試視頻。視頻中，理想i8各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，然而重卡卻四輪離地彈起，駕駛室與后貨箱發(fā)生明顯分離，駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車窗位置。

有網(wǎng)友從視頻中識(shí)別出，被測(cè)試的重卡為乘龍卡車。

7月30日，乘龍卡車在官方賬號(hào)中先后對(duì)此事作出過回應(yīng)稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假?！薄安恢辣澈髮?dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會(huì)怎么樣？”“正在處理?！蓖瑫r(shí)，為回應(yīng)理想汽車發(fā)布的碰撞視頻，乘龍卡車也發(fā)布了一段駕駛室安全測(cè)試視頻。

理想汽車方面也并未示弱。

7月31日，理想方面回應(yīng)澎湃新聞稱，理想i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。

理想提到的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)為中國汽研。據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，中國汽研（601965.SH）證券部工作人員回應(yīng)稱，測(cè)試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。其強(qiáng)調(diào)測(cè)試不屬于公告準(zhǔn)入測(cè)試，測(cè)試結(jié)果一般用于車輛的開發(fā)驗(yàn)證。

7月31日當(dāng)天晚間，東風(fēng)柳汽發(fā)布《關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明》，正式回應(yīng)了這一事件。聲明稱，某汽車品牌發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來了巨大負(fù)面影響，涉嫌違反相關(guān)法律。

有意思的是，多位理想汽車高管硬氣“隔空喊話”乘龍卡車，邀約直播復(fù)測(cè)。

理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人湯靖在其認(rèn)證社交媒體賬號(hào)中回應(yīng)說，“相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測(cè)一把？”隨后，另一位理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍也回應(yīng)稱，“可以啊，直播都行。”

對(duì)于理想方面的邀約，乘龍汽車方面尚未作出回應(yīng)。

乘龍汽車隸屬于東風(fēng)柳汽。官方網(wǎng)站顯示，東風(fēng)柳汽創(chuàng)立于1954年，是國家大型一檔企業(yè)。旗下?lián)碛谐她?、東風(fēng)風(fēng)行商乘兩大品牌。東風(fēng)柳汽具有完備的四大汽車生產(chǎn)制造工藝及配套設(shè)施，擁有柳東商用車、乘用車兩大新生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)10萬輛商用車、40萬輛乘用車生產(chǎn)能力。

官網(wǎng)介紹，乘龍品牌的客戶包括順豐速運(yùn)、中國郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達(dá)”等快遞快運(yùn)行業(yè)，新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系,以及?；刃袠I(yè)大客戶。

2025年上半年，東風(fēng)柳汽商用車銷量達(dá)23348輛，同比增長(zhǎng)24.3%。東風(fēng)柳汽稱，2025年錨定全年4萬輛、沖刺4.3萬輛銷售目標(biāo)。