豪華車質(zhì)量排名出爐

跟普通車比起來，豪華車在性能上確實(shí)更出色，再加上品牌帶來的溢價(jià)，所以特別受那些成功人士的青睞。不過啊，買豪華車也不能光看牌子，得仔細(xì)挑。根據(jù)J.D. Power最新發(fā)布的中國豪華車新車質(zhì)量研究報(bào)告（IQS）來看，并不是所有豪華品牌都靠譜。

榜單里，保時(shí)捷這次表現(xiàn)非常搶眼，直接甩開一直穩(wěn)坐第一的雷克薩斯，重新拿回了質(zhì)量榜首的位置。美系代表凱迪拉克也殺進(jìn)前三，成了最大的驚喜黑馬。而德系三強(qiáng)——寶馬、奧迪和奔馳，這次集體掉隊(duì)，寶馬勉強(qiáng)達(dá)到行業(yè)平均水平，奧迪和奔馳則雙雙低于平均線，分別排在第七和第八。路虎和沃爾沃并列第四，表現(xiàn)甚至超過了德系的一些老牌豪強(qiáng)，而林肯就有點(diǎn)慘了，墊了底。

所以說啊，買豪華車可不能光看面子，還得看質(zhì)量。新車質(zhì)量排行榜出來了：保時(shí)捷逆襲登頂，沃爾沃沖進(jìn)前五，寶馬剛好達(dá)標(biāo)！

保時(shí)捷登頂質(zhì)量榜首

說到質(zhì)量最好的三大豪華車品牌，保時(shí)捷這次真是牛啊，以192個(gè)PP100的成績拿下了第一名，直接把雷克薩斯給干下來了，結(jié)束了它好幾年的壟斷地位。保時(shí)捷的問題數(shù)比行業(yè)平均還少21個(gè)，這差距可不是一般的大。

雷克薩斯雖然這次屈居第二，排在207個(gè)PP100，但人家畢竟是傳統(tǒng)豪華品牌的代表，實(shí)力還是很強(qiáng)的，跟保時(shí)捷一起穩(wěn)坐第一梯隊(duì)，沒那么容易被甩開。

最讓人驚喜的是凱迪拉克，它以211個(gè)PP100沖到了第三名，成了這次榜單的最大黑馬。不僅超過了所有德系豪華品牌，還標(biāo)志著美系豪華車在中國市場終于得到了認(rèn)可，質(zhì)量上來了，口碑也起來了！

中游競爭激烈

現(xiàn)在中游的競爭真是打得難分難解。路虎和沃爾沃都以212個(gè)PP100的成績并列第四，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。路虎今年的排名提升挺明顯的，直接殺進(jìn)了豪華品牌質(zhì)量的第一梯隊(duì)。而沃爾沃呢，一如既往地穩(wěn)定，兩個(gè)品牌都只比豪華品牌的平均水平高出一點(diǎn)點(diǎn)，也就是1個(gè)PP100的優(yōu)勢。

再看寶馬，它以213個(gè)PP100排在第六，剛好卡在行業(yè)平均線上。這個(gè)位置對寶馬來說其實(shí)挺有壓力的，不僅被保時(shí)捷甩開一大截，連凱迪拉克、路虎這些以前不算一線的豪華品牌都超過了它，說明它在中國市場的產(chǎn)品質(zhì)量管控可能遇到了一些挑戰(zhàn)。

豪華車質(zhì)量排名變化

最后，上榜的豪華車品牌還有，奧迪和奔馳并列第七，PP100（每百輛車問題數(shù)）都是215個(gè)，都低于豪華品牌的平均水平。其中，奔馳的排名比去年明顯下滑，而奧迪則一直排在質(zhì)量榜的后半段。德系三強(qiáng)——奔馳、寶馬、奧迪，這次第一次集體沒能進(jìn)前五，這算是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。https://www.zhihu.com/pin/1935504178031093758/

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上汽奧迪排在第九位，它的PP100比進(jìn)口奧迪還高，說明國產(chǎn)化過程中可能遇到了一些額外的問題。福建奔馳也排在第十位，跟上汽奧迪的情況有點(diǎn)類似。而林肯以230個(gè)PP100排在最后，比第一名保時(shí)捷多了38個(gè)，差距還挺大的。