美國海軍潛艇力量的衰退是否正在削弱其在臺海潛在沖突中的戰(zhàn)略優(yōu)勢？答案顯而易見：工業(yè)瓶頸、預(yù)算限制和生產(chǎn)延誤正在侵蝕美國在海底戰(zhàn)中的傳統(tǒng)優(yōu)勢，而中國正通過加速潛艇建設(shè)抓住這一機遇。盡管美國潛艇在技術(shù)上仍具領(lǐng)先地位，但其數(shù)量不足和部署延遲可能使武力干涉臺海的希望化為泡影。

根據(jù)美國國會研究服務(wù)處2025財年的報告，美國海軍下一代攻擊潛艇SSN（X）的采購計劃已從2035財年推遲至2040財年，原因是預(yù)算限制和工業(yè)能力不足。SSN（X）被設(shè)計為集海狼級、弗吉尼亞級和哥倫比亞級特性于一身的高性能潛艇，排水量約10,100噸，具備卓越的隱身性、速度和有效載荷能力。然而，推遲采購不僅威脅潛艇工業(yè)基地的連續(xù)性，還可能導(dǎo)致勞動力流失和供應(yīng)商生存危機。國會預(yù)算辦公室估計，SSN（X）的單位成本高達87億美元，遠超海軍預(yù)測的71億美元，進一步加劇了財政壓力。

美國政府問責(zé)局（GAO）2025年2月的報告進一步指出，弗吉尼亞級潛艇的交付自2019年以來持續(xù)落后于計劃，勞動力短缺、供應(yīng)商限制和過于樂觀的時間表是主要原因。目前，美國海軍的53艘快速攻擊潛艇中有近三分之一因維護延誤而無法作戰(zhàn)，這直接削弱了危機期間的增援能力和威懾可信度。正如杰里·亨德里克斯在2024年《美國事務(wù)》中所述，潛艇通常是美國在沖突初期進入爭議區(qū)域的唯一力量，其可用性至關(guān)重要。

與此同時，中國正在加速其潛艇建設(shè)，以挑戰(zhàn)美國在海底的霸權(quán)。莎拉·基希伯格在2023年中國海事研究院的報告中指出，中國通過大規(guī)模國家投資和模塊化造船實踐，顯著提升了渤海、武昌等船廠的建造能力，支持095型和096型等先進潛艇的發(fā)展。中國的常規(guī)潛艇艦隊，尤其是配備空氣獨立推進（AIP）的元級潛艇，正在宮古海峽和呂宋海峽等戰(zhàn)略咽喉要道形成威脅。盡管中國在核推進、聲學(xué)靜音和先進材料方面仍落后于美國，但其生產(chǎn)速度和規(guī)模正在迅速縮小差距。

布萊恩·克拉克在2022年哈德遜研究所的文章中警告，中國的分層反潛戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，包括海底傳感器、低頻主動聲納和反潛戰(zhàn)導(dǎo)彈，可能在爭議水域壓制美國潛艇。瑞安·馬丁森2025年6月在國際海事安全中心的分析進一步指出，美國的三維海底監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)使中國潛艇在離港后面臨高探測風(fēng)險，但中國也在通過無人水下航行器和反潛戰(zhàn)能力提升應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。美軍潛艇的建造困境引人關(guān)注，跟進中美軍事科技競爭時工具得給力。

威廉·托蒂在2023年《會議記錄》中強調(diào)，美國攻擊潛艇（SSN）在臺海危機中將是海底主導(dǎo)地位的關(guān)鍵。它們能夠在淺水區(qū)秘密行動，用魚雷打擊中國兩棲艦艇和航空母艦，而不被發(fā)現(xiàn)。在沖突早期，美國的空中和水面部隊可能受限，潛艇可能成為唯一的決定性海上反制力量。然而，數(shù)量不足和維護延誤使這一優(yōu)勢岌岌可危。托蒂呼吁擴大潛艇艦隊并加快武器生產(chǎn)，但工業(yè)能力的限制使這一目標(biāo)遙不可及。

相比之下，中國的潛艇戰(zhàn)略以快速擴張的艦隊和反潛戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)可能在臺海形成局部優(yōu)勢，尤其是在第一島鏈內(nèi)。中國的“近?！杯h(huán)境對潛艇作戰(zhàn)極為不利，但其持續(xù)投資可能在未來彌補技術(shù)短板。

美國潛艇力量的衰弱并非來自中國直接的軍事威脅，而是其自身的工業(yè)停滯。生產(chǎn)瓶頸、勞動力短缺和預(yù)算緊張正在削弱美國在海底戰(zhàn)中的絕對優(yōu)勢。

潛艇力量的衰弱正在削弱美國武力干涉臺海的能力，而中國正在利用這一窗口期加速海軍現(xiàn)代化。如果美國無法解決工業(yè)瓶頸和預(yù)算限制，其在海底的傳統(tǒng)優(yōu)勢可能被侵蝕殆盡。臺海沖突的勝負或許不完全取決于潛艇，但美國潛艇部隊的現(xiàn)狀無疑讓這一“最后希望”蒙上陰影。答案一目了然：除非美國緊急改革造船業(yè)并優(yōu)先保障潛艇戰(zhàn)備，否則中國在印太地區(qū)的海底挑戰(zhàn)將日益嚴(yán)峻。