陣風是達索公司搞出來的，法國人從上世紀70年代就開始琢磨替換老舊機型的事?？哲姾秃＼姸加行枨?，想用一種飛機頂好幾個用，省錢省事兒。1979年，達索加入歐洲協(xié)作戰(zhàn)斗機項目，后來演變成未來歐洲戰(zhàn)斗機計劃，牽扯法國、英國、德國、意大利和西班牙好幾個國家。

但大家意見不合，法國人覺得設(shè)計領(lǐng)導權(quán)分不開，就在1985年7月自己退出了，轉(zhuǎn)頭啟動獨立的試驗作戰(zhàn)飛機計劃。1986年7月4日，陣風A驗證機首飛，用的是通用電氣F404發(fā)動機，因為法國自己的斯奈克馬M88還沒搞定。整個項目從驗證到生產(chǎn)，花了不少年頭，2001年5月海軍型陣風M先服役，2004年空軍型跟上。

問題出在發(fā)動機上。法國航空發(fā)動機水平跟英美比，差了那么一截。早年的幻影2000用M53單轉(zhuǎn)子渦扇，結(jié)構(gòu)簡單維護容易，但壓比低，推力也就95千牛，涵道比0.36，油耗高到0.907kg/（daN·h）。

陣風的M88改回雙轉(zhuǎn)子，用了PMR-15復合材料機匣、AM1單晶合金渦輪、粉末冶金輪盤等新材料，推重比8.5，但推力只有75千牛，比M53還低20千牛。這發(fā)動機弱，就得靠輕量化來湊推重比。飛機總重控制在10噸左右，最大起飛重量24.5噸，屬于中型機范疇。

海軍型陣風M還得適應(yīng)戴高樂號航母，那航母排水量才4萬噸，不像美國尼米茲級那么大。陣風M不折疊機翼，得嚴格限尺寸，強化結(jié)構(gòu)加了500公斤重量，還得加長鼻輪、加捕獲鉤啥的。

設(shè)計師就想方設(shè)法減重，用碳纖維、鈦合金、凱夫拉芳綸纖維和鋁鋰合金，復合材料占40%。進氣道設(shè)計成嵌入式，侵入機頭內(nèi)部，減小橫截面，重量和阻力都降了，但機頭直徑被壓到530毫米。比起梟龍那種輕型機，梟龍機頭都有600毫米以上，陣風這算啥？

雷達直接遭殃。早期的RBE2無源相控陣雷達，天線尺寸受限，對RCS5平方米的目標，探測距離宣傳110千米，但實際因為饋電損耗大，估計就70-80千米，勉強夠米卡導彈中繼制導。無源相控陣中間環(huán)節(jié)多，效率低，天線小就更雪上加霜。

升級到RBE2-AA有源相控陣，有836個T/R組件，號稱對5平方米目標160千米，但數(shù)據(jù)水分大。梟龍3的KLJ7A有1000多個組件，探測170千米，陣風比不了。殲10C、殲16的雷達更強，陣風在超視距作戰(zhàn)上吃虧。

這缺陷不是沒道理，法國人為了平衡性能，不得不妥協(xié)。機頭小，雷達弱，但飛機整體阻力低，機動好，隱身設(shè)計也行，雷達反射截面小，復合材料幫了大忙。陣風不是全隱身機，但表面70%復合材料，紅外特征也壓低了。

話說回來，這“近視眼”雷達在實戰(zhàn)中麻煩大。比如跟殲10CE比，陣風雷達尺寸小，T/R組件少，探測150千米左右，抗干擾弱。氮化鎵組件啥的，法國也沒跟上腳步。

法國人知道這問題，就在宣傳上使勁兒吹，還強化電子戰(zhàn)來補。SPECTRA系統(tǒng)叫頻譜防御輔助系統(tǒng)，能遠距離探測雷達信號，370千米外捕捉，精度0.1度，跟F-22的ALR94差不多。

三部有源相控陣干擾機裝在鴨翼根部和垂尾根部，同時干擾8個目標，全數(shù)字化，僅重250公斤。陣風雷達不行，但能讓敵方雷達不敢開機，通過無源探測識別威脅，發(fā)動攻擊。梟龍或殲10要掛大型電子戰(zhàn)吊艙才能對上，陣風這點占便宜。

陣風的服役過程也曲折。1991年5月陣風C首飛，12月陣風M首飛。1992年啟動生產(chǎn)，1995年暫停過，1997年恢復，首批48架訂單。2004年加59架F3型，2009年再加60架，總計法國部隊180架。

出口起步慢，初期沒國際訂單，后來賣給埃及、印度、希臘啥的。印度買了36架，當成救命稻草，但跟殲20比，陣風機頭限雷達，超視距能力弱，缺乏先發(fā)制人。

升級也沒停。2012年RBE2-AA開始裝備，第一架AESA陣風交付。2018年F3R標準驗證，整合流星導彈，提升連接性。2023年F4標準交付，焦點在作戰(zhàn)能力和維護上。生產(chǎn)速率計劃2025年起每月三架，2028年四架。Thales維護合同到2022年，電子系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化。

陣風這悲劇，根源是技術(shù)瓶頸和需求沖突。發(fā)動機弱逼尺寸小，雷達成短板，但電子戰(zhàn)拉回點分。實戰(zhàn)中，這“近視眼”能不能翻盤，得看怎么用。比起重型機如蘇30或F15，陣風輕巧，但雷達弱是硬傷。印度陣風跟巴基斯坦梟龍對上，雷達差距明顯。法國人宣傳再猛，數(shù)據(jù)水分瞞不住人。

陣風整體設(shè)計還算均衡，多用途真干了不少活兒，從利比亞到阿富汗，執(zhí)行過任務(wù)。OSF紅外搜索系統(tǒng)補雷達，免疫干擾，長距監(jiān)視。

對比鷹獅，陣風機頭小T/R少，法國資金經(jīng)驗不足，長距導彈依賴大雷達。蘇57內(nèi)部武器艙限載彈，但雷達大。陣風M跟超級大黃蜂比，鼻錐小限制T/R數(shù)，類似問題。

陣風總產(chǎn)量目標286架，生產(chǎn)到2025年后。法國計劃到2040年靠它頂天，未來F5標準可能再改，但尺寸這事兒，改不動。達索公司從幻影到陣風，一脈相承，但發(fā)動機和尺寸總拖后腿。

這事兒接地氣點說，就跟買車似的，發(fā)動機馬力小，就得輕車身省油，但空間小，裝不下大音響。陣風雷達“近視”，空戰(zhàn)中先發(fā)現(xiàn)敵人才王道，它這弱點，可能讓對手先下手。法國人聰明，靠光譜干擾，但不是萬能。印度人買陣風，對付周邊，雷達短腿得靠戰(zhàn)術(shù)補。

陣風的教訓是，設(shè)計總有取舍。推力弱，尺寸控嚴，雷達犧牲。未來戰(zhàn)機，發(fā)動機和材料進步，可能避開這坑。但陣風現(xiàn)在就這樣，悲劇在尺寸把雷達弄近視了。