自從“車圈恒大”的新聞出現(xiàn)后，比亞迪就一直在風(fēng)口浪尖之上。

其實也正常，要知道車輛的銷量就是這么多，比亞迪的銷量上去了，自然就有其他車企下滑，各家都鉚足了勁使出渾身解數(shù)，只為了能夠讓自己的品牌活下去。

此前，一直有網(wǎng)友認(rèn)為比亞迪堅持不過2025年，認(rèn)為比亞迪馬上就會成為下一個恒大。

只可惜比亞迪最近兩個月好消息不斷，不僅日盈利超過了1億元，海外的銷量也逐步攀升。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止目前比亞迪的海外銷量就已經(jīng)超越了去年全年，今年的比亞迪海外銷量甚至有可能突破100萬。

也正是基于此，野村分析師認(rèn)為比亞迪今年的銷量應(yīng)該在500萬到520萬之間。

當(dāng)然了，這樣的結(jié)論肯定有數(shù)據(jù)的支持。

其一，比亞迪上半年全球銷量就已經(jīng)突破了214.6萬輛，海外貢獻(xiàn)了 47萬輛，同比增長了132%。

其中，在歐洲最難的市場里，比亞迪都迎來了巨大突破，西班牙的月銷量突破萬輛，增速高達(dá)756.1%，市場占有率達(dá)到了9.7%。意大利上半年注冊了9000多臺，環(huán)比增加了140%，市場占有率突破了10%。

這樣的成績足以說明，比亞迪在全球市場多個國家，都成為了銷冠，比亞迪銷量領(lǐng)跑全球市場。

其二，比亞迪海外銷量速度提升很快，像巴西2022年的時候，銷量還只有260輛，到了2024年至今突破了7.6萬輛，暴漲292倍，今年的數(shù)據(jù)蘇染染魔鬼出，到銷量破10萬也是很有可能。

一邊是海外銷量暴漲，一邊是國內(nèi)新車新技術(shù)頻出，比亞迪有500萬輛以上的成績，還是非常有可能的。

總的來說，如果選擇一個車企能夠成為銷量最好的，我個人希望是比亞迪，因為比亞迪銷量好了，賺到錢了，真降價啊，實惠是真讓利給老百姓啊。

沒有比亞迪，想要幾萬元買B級車簡直就是做夢。