刷短視頻的時候，你是不是也看到那些畫面：重慶街上泰國人到處轉(zhuǎn)悠，張家界山頂韓國人擠成堆，上海馬路上外國人比本地人還熱鬧。感覺老外們都瘋了一樣往中國跑，對吧？但數(shù)據(jù)一擺出來，就有點扎心了。實際情況遠(yuǎn)沒那么火爆，尤其是歐美那些高消費游客，恢復(fù)速度慢得像蝸牛爬。

先說整體入境游的恢復(fù)情況。2024年，中國接待了1.319億入境游客，這數(shù)字聽起來不少，但比2019年疫情前還是少了點。外國人部分只有2694萬，恢復(fù)到一半多點。到了2025年，第一季度入境游客達(dá)到3502萬，同比漲了19.6%，外國人入境1744萬，漲了33.4%?？雌饋碛衅鹕?，但跟疫情前比，還沒完全追上。為什么這么說？因為游客來源變了，以前歐美人占比大，現(xiàn)在他們來得少，周邊亞洲國家的人頂上來了。

具體到歐美游客，恢復(fù)率確實低。2024年，美國游客到中國恢復(fù)不到一半，德國和法國剛過五成。2025年上半年，北京的美國游客恢復(fù)到45.24%，德國法國也勉強五成出頭。上海作為老外最愛的地方，情況更糟。2024年上海接待670萬入境游客，漲了84%，但歐美部分拉胯。2025年1到5月，上海歐美游客恢復(fù)率不到20%。上半年上?？偼鈬巳刖?20萬，漲了191.5%，但歐美那塊兒拖后腿。為什么上海這么低？因為上海以前靠歐美商務(wù)和休閑游客撐場面，現(xiàn)在他們不來，數(shù)字就上不去。

為啥歐美游客恢復(fù)這么慢？航班是最大卡殼點。2025年上半年，國際航司恢復(fù)率只有65.4%，很多線路直接停了。澳航停了上海到悉尼的航班，英航暫停北京線，漢莎航空砍了好幾條中歐直飛。航司們嘴上說中國市場重要，會視情況恢復(fù)，但到現(xiàn)在沒動靜。深挖原因，繞飛俄羅斯領(lǐng)空是關(guān)鍵。地緣政治因素讓很多歐美航司不能過俄羅斯，多飛兩小時，油耗多20%，飛一次賠一次，干脆停航。加上疫情后大家對長途旅行的信心還沒完全回來，歐美人覺得遠(yuǎn)途來中國不劃算。

簽證政策其實放寬了。中國單方面免簽國家擴到47個，過境免簽55個，還搞一站式入境和離境退稅。理論上老外說走就走，但沒航班，一切白搭。2025年第一季度，外國人入境漲了，但主要是亞洲人。歐美人顧慮多，除了航班，還有媒體影響。過去外媒總說中國這兒那兒問題，好多人以為中國還停在老印象里?，F(xiàn)在他們不來，就錯過了真實變化。

再說亞洲游客，他們成了主力軍。韓國人特別明顯，2024年韓國游客到中國猛增，因為匯率差和性價比高。首爾白領(lǐng)月薪折人民幣兩萬多，在本地吃碗面五六十，買西瓜一兩百，來中國瞬間變土豪。夜市隨便掃，水果吃到撐，臨走扛箱啤酒。泰國人一樣，行李箱塞滿零食。2025年上半年，重慶泰國游客扎堆，張家界韓國人爬山，這些畫面在短視頻里放大了，給人老外全來了的錯覺。其實是周邊國家的人來得勤，機票便宜，免簽方便，形成景點聚集。

這種變化有啥影響？入境游總規(guī)模在漲，但質(zhì)量不一樣。歐美游客消費高，停留長，喜歡深度游和商務(wù)。亞洲游客多是短途，消費偏中低。2024年入境游收入940億美元，還沒到疫情前峰值。2025年旅游GDP預(yù)計11.4%，規(guī)模2.61萬億美元，但靠亞洲人拉動，歐美缺席讓高端酒店和奢侈品店壓力大。上海上半年外國人入境220萬，但歐美不到20%，本地商家說，街頭熱鬧是熱鬧，高檔消費沒跟上。

短視頻里的熱鬧和數(shù)據(jù)冷靜不矛盾。那些外國博主拍中國行，賺流量，我們看他們羨慕中國高科技，也開心。2025年，好多博主分享地鐵幾塊錢坐全城，手機掃碼啥都行，甚至打無人出租車。過去外媒總加負(fù)面濾鏡，現(xiàn)在博主自己來，發(fā)現(xiàn)中國發(fā)達(dá)得超出想象。像賽勒斯·詹森這樣的，多年分享中美貿(mào)易和中國生活，2025年還在北京拍無人車視頻，成都吃火鍋。他的頻道訂閱漲了，鼓勵更多人來。這種野生宣傳比官方強，有說服力。

但要真復(fù)蘇，還得等航班多起來。2025年上半年，新西蘭加入免簽名單，一季度外國人超2300萬，保持增長。中歐線計劃重啟，電動車和高鐵路網(wǎng)吸引人。上海推夏季活動，咖啡店面包房增多，拉國際游客。周邊游客繼續(xù)主力，韓國泰國人因匯率消費夜市水果。博主視頻成宣傳，展示支付和無人車。

展望下，入境游會慢慢好轉(zhuǎn)。2025年旅游業(yè)貢獻(xiàn)13.7萬億人民幣，超疫情前。但歐美恢復(fù)一半，上海不到20%，真相有點扎心。短視頻熱鬧是亞洲人頂?shù)?，歐美人來得慢。中國的魅力大，不止片段，得讓人親自來。但這一天，需要耐心。航班恢復(fù)，信心回來，老外才會真涌入。