近日在甘南的江迭公路，摩友王先生反映，“一輛白色奔馳車逆行向我沖來，差點把我的摩托別倒，旁邊就是百米深懸崖！想不到，她下車后竟猛踹我的摩托車尾箱，還從路旁撿起石塊。”談及自己的遭遇，王先生希望對方道歉，賠償自己的損失。

同樣是開破大奔的，一個持證，一個持磚，怎么有種無奈的感覺，開這車容易讓人變囂張。

每次看到這種新聞，總會想起駕校教練那句話：開車上路是帶著一噸多重的兇器在移動。

在普通城市道路亂來可能只是剮蹭，在懸崖公路任性往嚴(yán)重了說就是謀殺未遂。

摩旅愛好者，他們每年在險峻山路上的死亡率是汽車司機(jī)的二十多倍，除了自身防護(hù)不足，更多是被違規(guī)汽車逼入險境。

這次輿論一邊倒支持王先生，某種程度也是對這種長期不平等的反彈。

在懸崖彎道逆行超車，不僅是對規(guī)則的漠視，更是對生命的輕蔑。特殊路段的交通違法，法律從來不會手軟，罰則只會更重，因為代價可能是人命。

很多人以為“逆向超車”只是扣三分、罰兩百的小兒科，那是普通城市輔路的標(biāo)準(zhǔn)。到了盤山公路、隧道、橋梁這些被官方蓋章的危險路段，規(guī)則立刻翻臉。

公安部163號令規(guī)定得很清楚了：在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行，直接記6分，如果再加上不按規(guī)定超車、穿插排隊車輛，這幾板斧下來，一本駕照當(dāng)場就去了一半血量。

類似事件在甘南這樣的險峻路段并非首次。去年就有豐田車主在甘孜類似路段逆行威脅他人，最終被罰款記分外加拘留。但這次奔馳女司機(jī)的行為更加惡劣，不僅危險駕駛，還涉嫌故意毀壞財物和恐嚇。

特殊路段的交規(guī)從來都是從嚴(yán)從重。比如隧道橋梁超速20%就直接扣6分罰500，惡劣天氣超速處罰翻倍。有些連續(xù)下坡路段專門設(shè)了避險車道，非緊急情況占用直接記6分罰2000。

這些規(guī)定都是用血的教訓(xùn)換來的，可惜總有人覺得規(guī)則是給別人定的。

那這次并沒有出事，也能算性質(zhì)嚴(yán)重嗎？刑法里的危險駕駛罪、交通肇事罪，并不以結(jié)果論英雄，而是以行為制造的風(fēng)險值定罪。

換句話說，只要你在懸崖邊玩逆行超車，哪怕沒碰到摩托車一根螺絲釘，也已經(jīng)把公共安全置于高度危險之中，妥妥的從重情節(jié)。

這種情況下，甚至連保險也可能靠不住。商業(yè)險條款里一般都有規(guī)定：故意或重大過失導(dǎo)致的損失不賠。

逆行超車被交警定性后，保險公司可以拍拍肩膀說“您自個兒來”，修車錢、醫(yī)療費、護(hù)欄賠償全得自掏腰包。

更現(xiàn)實的是，懸崖路段往往屬于旅游熱點，交警、路政、文旅、安監(jiān)多部門聯(lián)勤。

一旦出輿情，罰單就不是唯一后果——景區(qū)管委會可能會把駕駛員列入“高風(fēng)險游客”名單，同車人未來購票都得額外審核；運輸企業(yè)要是被牽連，星級評定直接降檔，導(dǎo)游和司機(jī)飯碗一起砸。連鎖反應(yīng)會一波接著一波。

這些年類似的事件，每次都會引發(fā)關(guān)于執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的討論。為什么總有人敢在懸崖邊玩命超車？因為違法成本太低。普通逆行罰款兩百，還不夠加半箱油。

但如果像某些省份那樣把特殊路段違法與征信掛鉤，或者引入累積加重處罰，效果會不會好很多？這次事件最讓人后怕的是，萬一摩托車真的被別下懸崖，就不是賠錢道歉能解決的了。

從技術(shù)層面看，那個U型彎道確實堪稱死亡陷阱。路面寬度只夠兩車交錯，外側(cè)就是百米懸崖，連護(hù)欄都是簡易的。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)都知道要排隊緩行，偏偏有些自駕游客把國道當(dāng)賽道開。

還有一個冷知識是，在高速公路、城市快速路以外的逆行、倒車、穿越中央分隔帶等違法行為，不能通過線上學(xué)習(xí)減免記分。

這意味著扣掉的6分只能硬扛，扛滿12分就得去車管所報到，重新考科一。而實習(xí)期駕駛員更慘，一次性記滿6分直接注銷準(zhǔn)駕車型，相當(dāng)于半年白練。

懸崖邊的每一次違規(guī)，都是對死神的一次招手。這事最諷刺的是，亮證姐還未落幕，又來一個石頭姐，女司機(jī)以為自己在爭取幾分鐘寶貴的時間，最終可能搭進(jìn)去幾個月甚至更久。