云南
俄羅斯游客克里斯蒂娜·希洛娃在朝鮮度過了一個星期，拍攝了不少平壤電車的照片，包括了有軌電車和無軌電車。
由于相對較少的私家車，朝鮮首都平壤的公共交通特別受歡迎和多樣化。人們的交通出行，大多都是公共交通。
平壤的有軌電車系統(tǒng)是朝鮮首都公共交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是這座神秘城市的一道獨特風(fēng)景線。作為世界上少數(shù)仍保留大規(guī)模有軌電車系統(tǒng)的城市之一，平壤的有軌電車不僅承載著城市交通運輸?shù)墓δ埽凵涑龀r社會發(fā)展的歷史軌跡和現(xiàn)實狀況。
平壤有軌電車的歷史可以追溯到20世紀(jì)30年代日本殖民統(tǒng)治時期。1939年，日本殖民當(dāng)局在平壤修建了第一條有軌電車線路，當(dāng)時主要服務(wù)于殖民統(tǒng)治者和少數(shù)朝鮮上層人士。朝鮮戰(zhàn)爭期間，電車系統(tǒng)遭到嚴(yán)重破壞，戰(zhàn)后在蘇聯(lián)援助下于1950年代末期重建并逐步擴(kuò)展。到20世紀(jì)70年代，平壤有軌電車網(wǎng)絡(luò)達(dá)到鼎盛時期，擁有超過50公里的軌道和十余條線路，成為城市公共交通的主力。
平壤有軌電車使用的車輛頗具特色。早期主要使用從捷克進(jìn)口的Tatra KT8D5型電車，這些橙白相間的電車成為平壤街頭標(biāo)志性的景觀。近年來，朝鮮開始自行生產(chǎn)新型有軌電車。
平壤無軌電車前的女交警。女交警，早已是平壤的一道美麗風(fēng)景線。
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