一臺掛著奧迪四環(huán)Logo的燃油轎跑，居然塞進了華為最先進的乾崑智駕系統(tǒng)！它把價格打到了25.99萬起。 上汽奧迪A5L Sportback上市12小時，鎖單8000多臺，近三成用戶沖著華為智駕下單。

燃油車裝上“激光雷達”，這事到底有多難？

過去總有人說燃油車玩不轉高階智駕，核心痛點就是電子架構落后。A5L Sportback這次掀了桌子，奧迪全新PPC燃油平臺+E 1.2電子架構，五大域控制器協(xié)同運作，硬生生給華為乾崑智駕鋪好了路。

車頭藏著兩顆帶恒溫自清潔的激光雷達，配上12個攝像頭和12個超聲波雷達，組成了32個傳感器的感知網絡。 北京國貿晚高峰實測中，這車完成了76次無保護左轉，對突然竄出的行人剎停速度高達120km/h。

華為智能汽車BU的聶奕說得實在：“智駕不是炫技，是要讓用戶高速放心開、城區(qū)舒心用、泊車沒難度。 ”這套系統(tǒng)能自動過ETC、認紅綠燈、100米內自己倒車找回原路，甚至雨天霧天照樣穩(wěn)如老司機。

想想看，一臺燃油車在擁堵高架上自動跟車變道，油車黨們終于不用羨慕電車了！

5.6秒破百的德系操控，混進48V“作弊器”

千萬別以為搞了智駕就得犧牲性能。第五代EA888發(fā)動機配合保時捷同款VTG可變截面渦輪，200kW功率輸出夠猛，真正黑科技是那套48V輕混系統(tǒng)：低速純電行駛、純電開空調、純電倒車入庫，甚至能在25km/h以下完全電機驅動。

這意味著等紅燈時發(fā)動機徹底休眠，起步0頓挫，智駕系統(tǒng)供電還賊穩(wěn)定，專門配的0.9kWh電池組就是為智駕準備的“充電寶”。

底盤是奧迪祖?zhèn)鹘^活。quattro四驅+采埃孚CDC電磁懸架，過彎時四輪動力實時分配，后輪最多能拿80%動力防打滑；懸架10毫秒自動調阻尼，跑山劈彎像吸在地上。有媒體試完感嘆：“這操控精準度，說是小號Panamera都謙虛了！ ”

無框車門+三聯(lián)屏，奧迪這次把“儀式感”拉滿

顏值黨們放心，經典元素全保留：溜背線條從C柱下滑，無框車門帶迎賓光毯，掀背尾門一開，1361L后備箱能塞下整套露營裝備。 軸距比海外版拉長74mm，后排1米8大個子頭頂還有一拳空間，徹底告別“轎跑=頂頭”的痛。

座艙最搶眼的是三塊大屏：11.9英寸儀表盤和14.5英寸中控屏曲面相連，副駕專屬10.9英寸防窺娛樂屏追劇不干擾駕駛。

頭頂全景天幕更絕，手指一點秒變“磨砂模式”，紫外線隔絕率99.9%，夏天曬不黑。 B&O音響20個喇叭環(huán)繞，方向盤加熱按摩通風全配齊，入門版免費升級1.5萬舒享套裝，奧迪這次真沒搞丐版套路。

25.99萬入門即高配，鎖單用戶搶“颶風灰”

價格絕對是王炸。 限時優(yōu)惠后：

豪華型25.99萬（免費升級按摩通風座椅）

尊享quattro型28.39萬（直降1萬+四驅）

智領型28.99萬（華為智駕核心款）

有意思的是，鎖單用戶中40%搶訂“颶風灰”車漆，奧迪新增的“尋蹤綠”“極影黑”成爆款。 銷售數(shù)據(jù)透露玄機：60%用戶選四驅，30%為華為智駕買單，這群人既要德系機械質感，又拒絕智駕落后，硬生生被A5L Sportback一車通吃。

安全冗余比新勢力更“狠”？

別以為玩科技就敢減配安全。 車身熱成型鋼占比22.2%，高強度鋼超80%，25%偏置碰撞測試時速64km/h，A柱紋絲不動。

奧迪工程師私下透露：光碰撞測試就砸了上億，71種撞法全試遍，連零下40℃制動系統(tǒng)都凍夠220萬次測試。

現(xiàn)在問題拋給BBA對手們了：當奧迪把華為智駕、無框電掀背、5.6秒加速和25.99萬定價全打包，那些還在賣標的老豪華車，還坐得住嗎？