一輛家用汽車與一輛8噸重型卡車對(duì)撞，相對(duì)時(shí)速高達(dá)100公里，結(jié)果是重卡車頭翻了、四輪離地了——最近，某品牌發(fā)布的這條新車測(cè)試視頻引發(fā)熱議。

碰撞測(cè)試，大家都搞，重卡也不是第一次被拉出來給小汽車當(dāng)配角，以證明小汽車安全性能杠杠的。但如此超越常識(shí)的結(jié)果，還是驚到了大家。誰能想到，看個(gè)碰撞測(cè)試，還得再?gòu)?fù)習(xí)一遍牛頓物理學(xué)。

測(cè)試結(jié)果很可能是“真實(shí)”的，但這個(gè)“真實(shí)”必須打上一個(gè)大大的引號(hào)，因?yàn)樗蟾怕适窃谔囟l件下呈現(xiàn)的效果?，F(xiàn)實(shí)中，家用汽車撞上重卡，且能重現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室特定條件的概率微乎其微，至少?gòu)倪^往交通事故對(duì)撞結(jié)果來看，小汽車沒贏過，重卡沒輸過。那這樣的測(cè)試就潛藏著誤導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)：如果消費(fèi)者因此誤以為購(gòu)買的小汽車真能“硬扛”大卡車，付出的可能是財(cái)產(chǎn)、健康甚至生命代價(jià)。

這不禁讓人想起曾經(jīng)的“抗日神劇”，手撕鬼子、包子雷、手榴彈炸飛機(jī)……夸張的情節(jié)看起來是很爽，但違背歷史事實(shí)和大眾認(rèn)知，說起來便成了笑話。同樣，家用汽車撞飛8噸重卡這種“神劇式”測(cè)試，就算不考慮其真實(shí)性，僅從其引發(fā)的社會(huì)反響來看，也很難說實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)化安全性的初衷，恐怕反倒是傷害了企業(yè)品牌形象。

要平息爭(zhēng)議，行業(yè)應(yīng)該提升測(cè)試透明度，比如公開詳細(xì)測(cè)試參數(shù)。如果“乘用車撞卡車”有必要成為測(cè)試標(biāo)配，就應(yīng)考慮制定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，避免測(cè)試成為營(yíng)銷噱頭。

這些年，新能源汽車行業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域“彎道超車”，打廣告也屢屢出現(xiàn)“營(yíng)銷超速”。比如將40多萬元的車型稱為“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，這個(gè)“最好”是誰評(píng)的呢？廣告法明確禁止使用“最佳”等表述。還有的企業(yè)將L2級(jí)輔助駕駛包裝成“自動(dòng)駕駛”，導(dǎo)致消費(fèi)者誤判技術(shù)能力甚至付出生命代價(jià)，教訓(xùn)不可謂不深刻。

更令人憂慮的是，有些營(yíng)銷還可能殃及同行。一則對(duì)比廣告很可能給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尤其是一些小品牌造成不公，甚至帶來“滅頂之災(zāi)”。

廣告法明確規(guī)定，廣告不得含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容，不得欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者，不得貶低其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者的商品或者服務(wù)。這是保障市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的重要法律準(zhǔn)則。法律用白紙黑字提醒某些新能源汽車企業(yè)，在省去發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，萬萬不可把對(duì)常識(shí)的尊重和對(duì)法律的敬畏也一起“省”了。

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于積累口碑、打磨產(chǎn)品的關(guān)鍵階段。瞧瞧其他成熟品牌，最早都是靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏得消費(fèi)者信任，才慢慢成長(zhǎng)為一個(gè)具有國(guó)際影響力的品牌。如果在起步階段就沉迷于“神劇式”營(yíng)銷，不僅是對(duì)常識(shí)的漠視、對(duì)規(guī)則的試探，更是對(duì)自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和消費(fèi)者安全的短視。

企業(yè)成長(zhǎng)過程是馬拉松而非短跑，有理想才能走得遠(yuǎn)，有質(zhì)量才會(huì)有未來，有口碑才可鑄品牌。廣告可以演繹“神劇”，但市場(chǎng)只相信實(shí)力。尊重常識(shí)的營(yíng)銷，才是品牌最靠譜的承諾。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：佘 穎）