面對(duì)美方8月初頻頻威脅的架勢(shì)，普京沒(méi)多做回應(yīng)，直接開始下令啟動(dòng)鐵路擴(kuò)建項(xiàng)目，他斷定有中國(guó)在，特朗普不會(huì)走到最后一步，也就是所謂制裁行動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，美方在七月中旬提出50天俄烏談判期限，到期如果俄烏沒(méi)達(dá)成共識(shí)則采取行動(dòng)，后續(xù)又縮減為10天，到8月8日就會(huì)到期，可以說(shuō)時(shí)間已經(jīng)近在眼前。

但普京這時(shí)候沒(méi)去關(guān)注這方面的情況，反倒是開始鋪設(shè)鐵路，明顯是瞄準(zhǔn)了更遠(yuǎn)的地方，至于美方威脅，或許已經(jīng)不被他放在眼中，之所以出現(xiàn)這樣的狀況，無(wú)非以下幾個(gè)原因。
首先是俄方8月2日的回應(yīng)，他們表示美方戰(zhàn)略力量的走向均在監(jiān)控當(dāng)中，不尋求雙方爭(zhēng)端升級(jí)，可見(jiàn)至少在軍事層面上，雙方大概率尋求的是象征性表態(tài)，美方只不過(guò)給歐洲交代。
換言之，如果不發(fā)生什么大的意外變故，美俄之間的分歧還是停留在貿(mào)易又或是外交層面，而我們都知道，中印現(xiàn)在仍舊在進(jìn)口俄石油，這表明美方的貿(mào)易威脅并沒(méi)有起效。
照這個(gè)局勢(shì)發(fā)展，只要中國(guó)市場(chǎng)能夠保住，普京就足以稍微從容一些面對(duì)美方制裁，說(shuō)白了，經(jīng)過(guò)拜登的一系列行動(dòng)后，美俄之間的合作項(xiàng)目沒(méi)剩著多少，除了一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。

這方面的貿(mào)易不太可能停止，否則損害的是美方自己的利益，同樣的，特朗普也無(wú)權(quán)停止他國(guó)跟俄方的貿(mào)易關(guān)系，而這時(shí)候普京選擇開發(fā)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，目的明顯是振興跨北極運(yùn)輸。
實(shí)際上，貝加爾—阿穆爾鐵路線的開發(fā)擴(kuò)建，再加上其他地區(qū)的線路改造，帶來(lái)的意義遠(yuǎn)不止本身的貿(mào)易運(yùn)輸，還可能牽涉歐亞大陸的發(fā)展，畢竟線路建成后能極大縮短行程。
像莫斯科到圣彼得堡，基本上2個(gè)多小時(shí)就能抵達(dá)，貨運(yùn)能力也會(huì)提升不少，一方面，大規(guī)模鐵路線路的出現(xiàn)，能夠加強(qiáng)俄方具備的全球物流路線競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，俄方可能就此成為歐亞物流樞紐，畢竟歐洲現(xiàn)在確實(shí)需要俄氣俄油這類能源供應(yīng)，等到俄烏沖突結(jié)束，雙方遲早重啟貿(mào)易，就算現(xiàn)在也有部分歐洲國(guó)家持續(xù)貿(mào)易。
因此，當(dāng)俄方的鐵路線路運(yùn)輸量提升的時(shí)候，貿(mào)易額也會(huì)大幅度增加，且同時(shí)聯(lián)動(dòng)中俄建立的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而達(dá)成更大規(guī)模的合作產(chǎn)業(yè)鏈條，對(duì)歐洲來(lái)說(shuō)也是難得的發(fā)展機(jī)遇。

不得不說(shuō)，普京這次做了一個(gè)大膽的決定，那就是基本無(wú)視了美方的最后通牒，沒(méi)有將其當(dāng)成戰(zhàn)略的主要應(yīng)對(duì)目標(biāo)，就賭美方現(xiàn)在無(wú)牌可出，拿出的手段也大概率是象征表態(tài)。
客觀分析，美方近期并沒(méi)有在俄烏沖突當(dāng)中投入更多視線，更偏向縮減投資數(shù)目的戰(zhàn)略，所以，如果俄方能夠利用上這類時(shí)間，那對(duì)于恢復(fù)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)和占據(jù)貿(mào)易優(yōu)勢(shì)十分有利。
參考資料：
普京：俄羅斯啟動(dòng)大規(guī)模鐵路擴(kuò)建項(xiàng)目丨俄羅斯衛(wèi)星通訊社