媒體報(bào)道，一名投資者日前針對特斯拉及該公司首席執(zhí)行官馬斯克（Elon Musk）提出訴訟，指控該公司在推出機(jī)器人出租車Robotaxi服務(wù)前，夸大了其自動駕駛技術(shù)的有效性。

原告在訴狀指出，特斯拉于6月22日在德州奧斯汀正式推出備受期待的Robotaxi服務(wù)，僅以少量車輛試運(yùn)營。但在接下來的幾天內(nèi)，多家媒體相繼報(bào)道了服務(wù)期間發(fā)生的交通違規(guī)行為，并引起美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的注意。該監(jiān)管機(jī)構(gòu)此前已就特斯拉的駕駛輔助和自動駕駛軟件展開調(diào)查。

受到負(fù)面報(bào)道影響，特斯拉股價(jià)在隨后兩個交易日累計(jì)下跌6.1%，于6月25日收于每股327.55美元。原告周一在德州西區(qū)聯(lián)邦法院提出集體訴訟稱，特斯拉在大肆宣傳其技術(shù)的同時，隱瞞了其自動駕駛汽車可能存在危險(xiǎn)駕駛或違反交通法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，從而加大了遭受監(jiān)管審查的可能性。

特斯拉股價(jià)周一盤中微跌0.068%，報(bào)309.05美元。

該案原告Denise Morand提起集體訴訟，起訴對象包括特斯拉公司、首席執(zhí)行官馬斯克、現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja以及前任首席財(cái)務(wù)官Zach Kirkhorn。擬議中的集體訴訟對象包括自2023年4月19日（即馬斯克在財(cái)報(bào)電話會議上大力宣傳特斯拉駕駛輔助及全自動駕駛功能之日）以來購買特斯拉證券的投資者，尋求因涉嫌違反證券法所導(dǎo)致的賠償。

特斯拉此前就因自動駕駛車禍被判賠2.43億美元

而在這起訴訟的提出前不久，特斯拉曾在邁阿密面臨的一起自動駕駛相關(guān)致命車禍案件中敗訴。該案件源于2019年特斯拉Autopilot系統(tǒng)導(dǎo)致的一起致命車禍，一名女性因此身亡，其男友也遭受重傷。

陪審團(tuán)判決特斯拉對事故承擔(dān)33%的責(zé)任，需支付4250萬美元的賠償金及2億美元的懲罰性賠償，總計(jì)2.43億美元。這是特斯拉在其駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的首個重大法律敗訴案件。特斯拉對這一裁決表示強(qiáng)烈反對，并表示將提出上訴。

今年以來，特斯拉股價(jià)持續(xù)承壓。一方面由于馬斯克在特朗普政府中扮演的角色引發(fā)爭議（他已于5月退出該職務(wù)），另一方面則是新車銷售放緩?fù)侠酃纠麧櫋?/p>

此前，特斯拉剛剛批準(zhǔn)了一項(xiàng)價(jià)值約300億美元的臨時股票獎勵計(jì)劃，以激勵馬斯克繼續(xù)留任。馬斯克是全球首富，涉足多個企業(yè)領(lǐng)域。特斯拉在發(fā)給股東的一封信中表示：

“我們相信，這一獎勵將激勵Elon繼續(xù)留在特斯拉，并將他無可匹敵的領(lǐng)導(dǎo)才能集中用于進(jìn)一步創(chuàng)造股東價(jià)值?！?br/>