近日，中央紀(jì)委國家監(jiān)委正式通報中國兵器裝備集團(tuán)有限公司原黨組成員、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東被“雙開”，終結(jié)了這位汽車行業(yè)老兵37年的職業(yè)生涯。他曾主導(dǎo)神龍汽車的輝煌，卻也因腐敗問題成為反腐典型案例。

回顧過往履歷，劉衛(wèi)東的職業(yè)生涯始于1988年，從武漢工學(xué)院（現(xiàn)武漢理工大學(xué)）汽車專業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入東風(fēng)汽車公司，從基層崗位逐步成長。他早年在東風(fēng)體系內(nèi)歷任原二汽鋼板彈簧廠設(shè)計員、副廠長，東風(fēng)鐘祥汽車彈簧有限公司總經(jīng)理等職，積累了扎實的基層經(jīng)驗。從東風(fēng)汽車基層技術(shù)崗位起步，憑借業(yè)務(wù)能力快速晉升。2001年是其職業(yè)生涯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，35歲的劉衛(wèi)東出任神龍汽車有限公司總經(jīng)理，后同時擔(dān)任東風(fēng)公司副總經(jīng)理。在執(zhí)掌神龍汽車的十年間，在公司產(chǎn)能提升方面，他主導(dǎo)推動產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，引入標(biāo)致307、雪鐵龍C5等車型。

此外，在東風(fēng)公司總部任職期間，劉衛(wèi)東參與整體戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)布局，分管神龍汽車等核心業(yè)務(wù)，任職東風(fēng)公司副總經(jīng)理長達(dá)17年；2018年調(diào)任中國兵器裝備集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員后，仍深度參與行業(yè)資源整合與戰(zhàn)略調(diào)整。

然而劉衛(wèi)東的職業(yè)生涯業(yè)績?nèi)匀灰l(fā)一定爭議。據(jù)乘聯(lián)會2024年行業(yè)分析報告，其在位期間，盡管短期業(yè)績亮眼，但神龍汽車2016年后銷量斷崖式下滑，2024年僅售6.83萬輛。

劉衛(wèi)東的“雙開”通報顯示，其問題集中在三方面，首先是權(quán)錢交易方面，在干部晉升、職工錄用中為他人謀利，違規(guī)收受禮品禮金；其次是利益輸送，不僅接受供應(yīng)商安排的旅游、高爾夫活動，還干預(yù)采購招標(biāo)；最后，其行為帶壞舊部，致使汪舒鷗（原神龍汽車黨委書記）、潘家年（原東風(fēng)雪鐵龍品牌部總經(jīng)理）等多人因貪腐被查，形成“窩案”。

劉衛(wèi)東被查并非孤立事件。2023年12月以來，其舊部及前同事多人接連被查：包括曾任神龍汽車黨委書記、紀(jì)委書記的汪舒鷗，負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈與采購業(yè)務(wù)的潘家年，主導(dǎo)市場推廣的高先俐；此外，原東風(fēng)公司副總經(jīng)理童東城、周文杰，原東風(fēng)載重車公司銷售部部長周強(qiáng)等也先后落馬，形成“窩案”，這些案件指向汽車行業(yè)生產(chǎn)、采購、營銷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的利益風(fēng)險。

劉衛(wèi)東曾主持兵裝集團(tuán)黨風(fēng)廉政建設(shè)會議，強(qiáng)調(diào)“以案四說”“巡視整改”，卻最終身陷違紀(jì)違法泥潭?；赝半p面人生”劉衛(wèi)東的37年職業(yè)生涯，他的技術(shù)抱負(fù)與管理才能曾推動企業(yè)騰飛，但最終因權(quán)力失控墜入深淵。

早在2019年5月初，神龍汽車已取得新能源汽車生產(chǎn)及PHEV車型生產(chǎn)的相關(guān)準(zhǔn)入資格，并宣稱將推出四款新能源車型，涵蓋三款PHEV插電式混合動力車型及一款純電動車型，但遲遲未在市場上取得成效。2023年宣布的5年投放8款新能源車型計劃進(jìn)展緩慢，神龍汽車仍算“新入局者”，能否在這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并獲取市場份額存在不確定性。

孫婉秋 攝

時至今日，神龍汽車尚未成功推出任何一款具有顯著產(chǎn)品競爭力的純電動車型。