8月5日，一汽-大眾全新攬境（參數(shù)丨圖片）正式上市，新車共推出2款配置，售價26.99-29.99萬元，6座和7座版本同價。雖然全新攬境是一款燃油車，但在智能化方面已經(jīng)在向ID.系列車型看齊。

眾所周知，全新攬境跟途昂Pro是姊妹車型，但這次在外觀設(shè)計上兩款車就有很大不同，貫穿式燈帶搭配大尺寸矩陣式格柵，全新攬境保留了更多SUV的硬朗。同時，R-Line也做了更多偏向運(yùn)動化的設(shè)計，比如熏黑的網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)導(dǎo)流槽的獠牙設(shè)計等。

作為一臺中大型SUV，全新攬境長寬高分別達(dá)到了5168mm/2002mm/1792mm，軸距2980mm，不僅氣勢很足，內(nèi)部的“得房率”也達(dá)到87.2%，這在燃油車中并不多見。在座椅布局上也有6座和7座可選，為多成員家庭提供了更多選擇。

如果想要更舒適的第二排，可以選6座，二排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩都可以安排；如果想要把二、三排完全放平，那么就選7座，可以得到一個進(jìn)深2.2米的大床房。當(dāng)然，在滿載狀態(tài)下全新攬境也擁有350L的后備箱容積，比途昂Pro大了20%。

無論是哪種座艙布局，全新攬境都提供了與國內(nèi)科技生態(tài)伙伴聯(lián)合打造的智能座艙。10.25英寸液晶儀表，15英寸中控大屏和11.6英寸副駕娛樂屏在中控臺上一字排開，很有新能源車的既視感。當(dāng)然，功能上也具備AI語音助手、遠(yuǎn)程控車等功能，并且可以通過CarPlay、CarLife、HiCar讓車機(jī)連接手機(jī)，共享生態(tài)。

智能輔助駕駛方面也將搭載IQ.Pilot系統(tǒng)，這是一套基于中國路況開發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)端到端的高速NOA駕駛輔助。相對于傳統(tǒng)燃油車，這套車機(jī)和智駕系統(tǒng)都是比較領(lǐng)先的。

動力方面，全新攬境全系換裝了第五代EA888發(fā)動機(jī)，因為采用了VTG可變截面渦輪增壓、500bar超高壓直噴等先進(jìn)技術(shù)，2.0L的排量可爆發(fā)出200kW的峰值功率和400N·m的峰值扭矩。匹配DQ501濕式雙離合變速器及4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，全新攬境可實現(xiàn)7.5s的零百加速和低至8.33L/100km的WLTC工況油耗。

不得不說，動力部分其實是全新攬境的一大亮點(diǎn)，雖然在新能源滲透率不斷增加的今天，車企還有沒有必要在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)，或許會存在爭議。但從用戶需求來看，燃油車依然是不少人的選擇。尤其是在長途行駛、極端氣候條件以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的地區(qū)，燃油車的可靠性和便利性仍然具有不可替代的優(yōu)勢，不過能夠給到消費(fèi)者選擇的品牌已經(jīng)越來越少了。

當(dāng)然，除了動力之外，如果要拿全新攬境的智能化去與同級新能源車對比可能并不會突顯出優(yōu)勢，但全新攬境擁有的大眾品質(zhì)和安全口碑也并非新勢力可比。所以，全新攬境其實是為追求高品質(zhì)家庭出行的消費(fèi)者帶來了一個新選擇。