當(dāng)電動(dòng)化浪潮席卷全球，這臺(tái)堅(jiān)持純?nèi)加吐肪€的運(yùn)動(dòng)轎跑，卻把“叛逆”寫在每一處設(shè)計(jì)里。 鯊魚鼻仿生前臉徹底拋棄初代的無(wú)邊界格柵，封閉曲面上只留下發(fā)光的V字標(biāo)，梯形進(jìn)氣口像鯊魚裂齒般撕開(kāi)下包圍。

老粉在爭(zhēng)議：“沒(méi)了無(wú)邊界格柵，UNI-V還是UNI嗎？ ”年輕人盯著那對(duì)幾何切割LED大燈和熏黑蜂窩網(wǎng)，攻擊性，從來(lái)不需要解釋。

0.27Cd風(fēng)阻系數(shù)背后，是13處空氣動(dòng)力學(xué)的死磕。 半隱藏門把手向北方冰雪妥協(xié)，保留物理按壓結(jié)構(gòu)；C柱溜背角度微調(diào)，車頂從B柱更緩下滑，犧牲一絲美學(xué)換后排實(shí)用。

當(dāng)你看到19英寸熏黑輪轂里橙色四活塞卡鉗，以及350mm打孔通風(fēng)盤，瞬間明白：性能的儀式感，長(zhǎng)安一點(diǎn)沒(méi)吝嗇。

車尾才是情緒高潮。 貫穿式尾燈帶發(fā)光V標(biāo)，運(yùn)動(dòng)版專屬雙邊四出真排氣，擴(kuò)散器比上一代張揚(yáng)。

全系標(biāo)配的電動(dòng)尾翼，80km/h自動(dòng)升起，高速過(guò)彎時(shí)270N下壓力穩(wěn)穩(wěn)壓住車身。 按兩下鑰匙，掀背尾門半開(kāi)；按一下，956mm超大開(kāi)度全展，放滑板、塞球鞋，拒絕狼狽。

坐進(jìn)駕駛艙，燃油黨終于揚(yáng)眉吐氣。 SUPER RACE 3.0紅色按鍵占據(jù)方向盤C位，按下瞬間，尾翼升起、排氣閥門開(kāi)啟、儀表切換賽道計(jì)時(shí)。

這哪是按鍵？ 分明是“平民版彈射開(kāi)關(guān)”！ 雙屏策略向新能源看齊：10.25英寸無(wú)遮光儀表+14.6英寸懸浮中控，UI卻保留“轉(zhuǎn)速暴表”燃油黨專屬動(dòng)畫。

翻毛皮+橙色縫線包裹中控，空調(diào)實(shí)體旋鈕幸存，在特斯拉式極簡(jiǎn)和領(lǐng)克03機(jī)甲風(fēng)之間，長(zhǎng)安找到了平衡點(diǎn)。

動(dòng)力才是真正的底牌。 1.5T版本141kW/310N·m，WLTC油耗6.42L/百公里，192馬力仍壓思域一頭。

真正的狂歡屬于2.0T：180kW/400N·m，1500轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩，愛(ài)信8AT根治老款低速頓挫。6.3秒破百，尾段再加速能力媲美30萬(wàn)級(jí)合資車。

狠的是iEM智慧能量管理系統(tǒng)：擁堵路況自動(dòng)柔化輸出，深踩油門瞬間切狂暴模式，誰(shuí)說(shuō)燃油車不懂智能化？

價(jià)格掀了性能車的牌桌。 2.0T勁擎版嘗鮮價(jià)11.49萬(wàn)，比思域SI便宜5萬(wàn)，比速騰GLI便宜10萬(wàn)+。 全系電動(dòng)尾翼、18揚(yáng)聲器音響、256色氛圍燈，長(zhǎng)安深諳“年輕人虛榮經(jīng)濟(jì)學(xué)”：用奶茶錢買百萬(wàn)超跑范兒，聲浪閥門還能明碼標(biāo)價(jià)選裝。

智能化是唯一軟肋。 單目攝像頭+毫米波雷達(dá)，僅支持L2基礎(chǔ)功能，無(wú)城市NOA；車機(jī)芯片未公布，天域OS流暢度存疑。當(dāng)銀河L6標(biāo)配8155芯片，UNI-V的智駕短板，成了燃油性能的“阿喀琉斯之踵”。

8月7日上市倒計(jì)時(shí)24小時(shí)。這臺(tái)賭上燃油尊嚴(yán)的轎跑，用245馬力+機(jī)械尾翼向時(shí)代發(fā)問(wèn)：駕駛激情，難道只能被“零百加速”定義？人車溝通感，必須向電機(jī)蜂鳴妥協(xié)？