在長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略推動(dòng)下，跨區(qū)域交通與物流樞紐建設(shè)正成為城市競(jìng)合的關(guān)鍵賽道。多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代物流體系發(fā)展的趨勢(shì)使然，既有利于物流行業(yè)降本提質(zhì)增效，也能提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，諸暨市交通、建設(shè)等部門組成的考察團(tuán)跨越300公里，專程赴宜興“取經(jīng)”樞紐城市建設(shè)。這場(chǎng)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)之旅的背后，是諸暨對(duì)重塑交通格局、打破發(fā)展壁壘的深層思考。

（一）

宜興地處蘇浙皖三省交界和滬寧杭三角中心，坐擁“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等多重戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出。構(gòu)建了“一環(huán)四射”快速路網(wǎng)，通過(guò)青洋快速路、宜馬快速通道等高效連接周邊城市，加速區(qū)域協(xié)同發(fā)展。寧杭鐵路、新長(zhǎng)鐵路及在建的鹽泰錫常宜鐵路、錫宜城際線構(gòu)成對(duì)外主干線，通過(guò)滬蘇湖鐵路融入上?！耙恍r(shí)通勤圈”。作為國(guó)家級(jí)二類口岸，宜興港開(kāi)通9條直達(dá)航線及多條精品集裝箱班輪，依托617公里內(nèi)河航道，與上海港、太倉(cāng)港等實(shí)現(xiàn)“天天班”常態(tài)化聯(lián)動(dòng)，形成了高效的河海聯(lián)運(yùn)體系。此外，宜興還通過(guò)對(duì)新長(zhǎng)鐵路宜興北站物流基地的改擴(kuò)建，進(jìn)一步強(qiáng)化了貨物集散能力，正加速成為長(zhǎng)三角重要的綜合物流樞紐。

宜馬快速通道

作為長(zhǎng)三角南翼的重要節(jié)點(diǎn)，諸暨坐擁滬昆通道黃金區(qū)位，已規(guī)劃構(gòu)建“一軸五通道”的交通網(wǎng)絡(luò)。“與周邊區(qū)域相比，諸暨市雖然有著良好的交通優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但與宜興相比，仍存在較多短板。”諸暨市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)陳國(guó)鋒坦言，諸暨金屬材料加工、襪業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國(guó)前列，周邊義烏小商品市場(chǎng)、柯橋紡織等發(fā)展勢(shì)頭迅猛，外貿(mào)物流和產(chǎn)業(yè)鏈需求旺盛，多式聯(lián)運(yùn)潛力巨大。

宜興港

而當(dāng)前，對(duì)公路運(yùn)輸過(guò)度依賴，諸暨東貨站運(yùn)能有限、編組能力不足，浦陽(yáng)江航道通航保證率不高、航道等級(jí)有待提升，貨運(yùn)集裝箱占比較低、基礎(chǔ)設(shè)施配套不足、業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)有待加強(qiáng)等問(wèn)題，正制約著諸暨多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。如能進(jìn)一步織密杭州、金義兩大貨運(yùn)樞紐之間的物流網(wǎng)絡(luò)，諸暨有望成為兩大都市區(qū)之間強(qiáng)韌的紐帶。

可以說(shuō)，諸暨的“通江達(dá)?！敝泛诵脑谟跇?gòu)建高效協(xié)同的多式聯(lián)運(yùn)體系，義新歐（諸暨）樞紐港建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)時(shí)、應(yīng)勢(shì)、應(yīng)需而生。

（二）

作為全市的統(tǒng)攬性項(xiàng)目，義新歐（諸暨）樞紐港總體結(jié)構(gòu)為“一軸兩港三片”，依托滬昆復(fù)合通道形成南北聯(lián)運(yùn)軸，串聯(lián)滬昆高速、滬昆鐵路諸暨東站、浦陽(yáng)江盡端碼頭和通用機(jī)場(chǎng)等核心資源，打造公鐵水空聯(lián)運(yùn)港和智慧公路港，形成北片店口—姚江片、中片諸暨東站—新亭埠碼頭片、南片暨南—牌頭安華片三個(gè)聯(lián)運(yùn)功能片區(qū)。

義新歐（諸暨）樞紐港項(xiàng)目總體結(jié)構(gòu)圖

其戰(zhàn)略目標(biāo)是促進(jìn)區(qū)塊間的高效聯(lián)動(dòng)和融合發(fā)展，形成南北向貫穿諸暨全境的產(chǎn)業(yè)帶，形成與杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、義烏陸港產(chǎn)業(yè)區(qū)的強(qiáng)銜接，賦能諸暨先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市建設(shè)；通過(guò)高質(zhì)量融入兩大都市區(qū)的“1小時(shí)交通圈”及“同城化”發(fā)展，從而促進(jìn)城市帶、產(chǎn)業(yè)帶、交通帶“三帶”深度融合。

這既符合習(xí)近平總書記關(guān)于“十五五”發(fā)展謀劃“注重鞏固拓展優(yōu)勢(shì)、突破瓶頸堵點(diǎn)、補(bǔ)強(qiáng)短板弱項(xiàng)、提高質(zhì)量效益”的科學(xué)指引，也契合諸暨新階段發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求。

諸暨航拍圖

“為構(gòu)建起現(xiàn)代化樞紐，我們制定了三階段目標(biāo)任務(wù)?！敝T暨市交通運(yùn)輸局總工程師梅晨輝介紹，第一階段，通過(guò)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施完善和高能級(jí)運(yùn)營(yíng)主體引入、物流信息化平臺(tái)建設(shè)等措施構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系；第二階段，通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)體制改革、市場(chǎng)主體培育等措施推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)體系的高效運(yùn)作，促進(jìn)社會(huì)物流降本提質(zhì)增效，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；第三階段，通過(guò)引導(dǎo)臨港產(chǎn)業(yè)布局、加強(qiáng)制造業(yè)和物流業(yè)嵌入式發(fā)展，推動(dòng)港產(chǎn)城貿(mào)融合發(fā)展，逐步構(gòu)建物流經(jīng)濟(jì)樞紐區(qū)。

這樣的現(xiàn)代化樞紐值得期待。

（三）

藍(lán)圖已繪就，行動(dòng)是關(guān)鍵。

義新歐（諸暨）樞紐港已列入多項(xiàng)省級(jí)規(guī)劃，一期項(xiàng)目成功列入省“千項(xiàng)萬(wàn)億”清單，入圍2025年專項(xiàng)債支持目錄，其中諸暨東多式聯(lián)運(yùn)基地及配套工程已開(kāi)工建設(shè)。與此同時(shí)，柯諸高速和235國(guó)道等建設(shè)、諸義高速和諸嵊高速前期、杭諸同城高架規(guī)劃順利推進(jìn)，滬（杭）紹金鐵路項(xiàng)目加快納規(guī)，杭諸市域（郊）鐵路有望在“十五五”期間開(kāi)工建設(shè)，區(qū)域一體化發(fā)展的路徑逐漸清晰。

義新歐（諸暨）樞紐港一期項(xiàng)目布局示意圖

智慧物流是現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的核心引擎。商務(wù)局等相關(guān)部門通過(guò)建設(shè)智能化港口和海關(guān)監(jiān)管區(qū)，開(kāi)發(fā)電子口岸等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與寧波舟山港、上海港“一次查驗(yàn)、全域通行”。此外，加快B保審批獲批落地，推動(dòng)“港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)”功能前移，進(jìn)一步提升外貿(mào)便利化水平。

諸暨—寧波海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際專線

“港口合作與產(chǎn)業(yè)培育是樞紐港發(fā)展的基石?！敝T暨市建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)郭劍波說(shuō)，當(dāng)前正深化與寧波舟山港的戰(zhàn)略協(xié)作，加密“滬諸甬”精品航線，試點(diǎn)開(kāi)通至乍浦港的“五定班輪”，進(jìn)一步提升航運(yùn)效率；依托姚公埠碼頭空間優(yōu)勢(shì)，為布局臨港產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)港口與物流、制造、商貿(mào)等多業(yè)態(tài)融合打開(kāi)發(fā)展空間。同時(shí)，在店口港區(qū)謀劃“諸暨—寧波舟山港”聯(lián)合保稅區(qū)，推進(jìn)進(jìn)口銅礦保稅加工，協(xié)同義烏綜保區(qū)打造跨境電商“前店后倉(cāng)”模式，推動(dòng)形成高效供應(yīng)鏈。

諸暨推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，圖為諸暨港區(qū)店口作業(yè)區(qū)

當(dāng)“貨暢其流”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，我們可以設(shè)想：建成后的義新歐（諸暨）樞紐港將與寧波舟山港海鐵、義烏陸港中歐班列以及浙北高等級(jí)航道網(wǎng)內(nèi)河聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，助力諸暨成為長(zhǎng)三角G60大通道及義甬舟大通道上的浙中北多式聯(lián)運(yùn)樞紐，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

來(lái)源：紹興交通

編輯：石慧