NO.1 丨 壹

8月12日中午，杭州市發(fā)展和改革委員會（以下簡稱“市發(fā)改委”）發(fā)布了公開征集“十五五”規(guī)劃意見建議的公告。

根據(jù)公告，市民可就“十五五”時(shí)期杭州在人工智能、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、改革開放、城市建設(shè)、共同富裕、綠色生態(tài)、文化文明、社會治理、民生保障等方面的發(fā)展提出意見建議。

征集時(shí)間從今日起，到2025年9月30日止。

杭州市即將迎來“十五五”規(guī)劃，歡迎大家建言獻(xiàn)策！

關(guān)于“十五五”征求廣大市民意見的消息，這兩天全知道的社群也在討論，我們總結(jié)歸納了之江地區(qū)大家呼聲比較高的“十五五”建議，大家一同來前瞻。

另外，全知道也建了一個之江規(guī)劃新群，關(guān)心之江地區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、地鐵、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域信息的小伙伴，歡迎進(jìn)群討論聊天。

NO.2 丨 貳

我們總結(jié)了一下，對于下一個五年計(jì)劃，之江居民們和網(wǎng)友們比較關(guān)注的領(lǐng)域集中在包含交通、城建在內(nèi)的城市建設(shè)、民生改造提升以及產(chǎn)業(yè)和配套等方面。

軌道交通：10、11號、17號線

“十五五”期間，除了要建成杭州地鐵四期規(guī)劃外，杭州下一輪軌道交通規(guī)劃也會在期間落地，也就是我們一直說的地鐵五期規(guī)劃。

下一輪軌道交通規(guī)劃階段，涉及之江地區(qū)主要是11號線、17號線和10號線南延伸段，有之江的網(wǎng)友說，三條線路如果能有一條或多條進(jìn)入五期規(guī)劃，之江特別是雙浦的公共出行會有質(zhì)的提升。

先來看10號線南延：原本在四期規(guī)劃時(shí)的走向是穿越西湖景區(qū)西側(cè)，沿著梅靈路進(jìn)入之江地區(qū)，最后在雙浦東江嘴過江連接蕭山區(qū)；不過根據(jù)最新了解到的信息，10號線南延的線路走向有較大變化，但線路調(diào)整后未來獲批的可能性在增加。

杭州地鐵十號線

另一條是地鐵11號線，從濱江區(qū)沿梧桐路隧道到達(dá)之江后，呈南北走向往南進(jìn)入雙浦腹地；最新變化是已確定不和過江隧道共線建設(shè)。

雙浦新區(qū)地鐵線路規(guī)劃信息

17號線也叫擁江快線，從蕭山區(qū)過江進(jìn)入雙浦腹地后，先是東西走向，再是南北走向，在雙浦車輛段與12號線換乘交匯，再進(jìn)入東洲地區(qū)。

過江隧道：四號浦路、亞太路、軍師路

如果只能落地一個交通規(guī)劃，我相信之江的居民一定會投票給過江通道，畢竟這兩年早晚高峰之江大橋的擁堵十分夸張。

說起過江通道，大家第一個想到的一定是四號浦路過江通道。詳情：

這條隧道沿四號浦路走向，在楓樺東路四號浦附近過江進(jìn)入濱江浦沿；此前，全知道曾獨(dú)家曝光了四號浦路隧道的消息，最新的進(jìn)展是，四號浦路基本確定會代替原有梧桐路隧道規(guī)劃方案。

目前，這條隧道也有更新進(jìn)展，稍后全知道會再次獨(dú)家曝光這條過江通道的更進(jìn)一步信息。

除了四號浦路過江通道外，大家對于亞太路、軍師路過江通道也十分關(guān)注。全知道了解到，這兩條過江通道屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃，將在四號浦路隧道落地后再推進(jìn)。

軍師路過江通道，很可能會采用大橋的形式規(guī)劃。

繞城改造杭州南南移

繞城高速的改造，關(guān)系著之江、乃至整個杭州西南區(qū)域的路網(wǎng)規(guī)劃和分布。

繞城高速經(jīng)過之江版塊

一旦繞城改造啟動，不僅之江的路網(wǎng)可以重新規(guī)劃，而且之江新城的核心區(qū)域或?qū)Ⅱv出多片可開發(fā)的土地來。

全知道了解到，杭州繞城的改造預(yù)計(jì)也將在”十五五“的后期逐步推進(jìn)。

另一個最近呼聲較高的規(guī)劃是杭州南收費(fèi)站南移，目前有兩個主流方案，一個是之前全知道介紹過的，杭州南杭新景高速杭州南收費(fèi)站到袁富路段將以高架（開放式高速）的形式抬升，杭州南收費(fèi)站將南移至袁富路南側(cè)，并且將袁富路增設(shè)兩個開放式服務(wù)區(qū)；

另一個南移的設(shè)想更為徹底，杭州南將南移至富陽區(qū)的富春灣新城。如果兩條高速提升改造在“十五五”期間落地，整個之江地區(qū)被兩條高速割裂的現(xiàn)狀將徹底改變。

之江路隧道二期東延

預(yù)計(jì)今年年底之江路隧道開通后，之江居民們前往錢江新城和市中心的車程縮短到25分鐘左右；而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，之江路未來在水澄橋出入口附近，還將繼續(xù)規(guī)劃隧道至錢塘江三橋附近，以快速路的形式串聯(lián)起之江和錢江新城。

“十五五”期間，之江路是否能繼續(xù)東延，也是之江居民們十分關(guān)注的。

之浦路上的之江路隧道出入口

之江游輪母港

之江游輪母港項(xiàng)目位于雙浦沿江一帶，面積達(dá)62萬㎡；盡管目前還在前期設(shè)想階段，但概念方案依然讓人滿懷期待。

之江游輪母港項(xiàng)目

根據(jù)規(guī)劃，之江游輪母港將作為“三江兩岸”水上黃金旅游線的龍頭項(xiàng)目，它不僅是一個碼頭，更是一個以游輪母港為依托的龐大綜合體項(xiàng)目，未來將是三江兩岸旅游線路的綜合中心。

螞蟻地塊重新出讓

2020年、2021年螞蟻集團(tuán)曾斥資40多億元先后在之江連拿兩宗沿江商地，土地面積達(dá)524.2畝，建筑面積80多萬方。但時(shí)至今日兩宗地塊仍然沒有開工。

前段時(shí)間一則關(guān)于之江的論壇沙龍上，媒體人丁建剛老師的觀點(diǎn)我們非常認(rèn)同，他說，并不是螞蟻地塊這塊地不好，而是當(dāng)時(shí)的天時(shí)地利人和出現(xiàn)了問題。

也希望這宗沿江的寶地能夠在“十五五”期間有圓滿的結(jié)果。

另外，像是停工已久的恒大水晶城等停工爛尾項(xiàng)目，也希望能在下一個五年得到妥善解決。

之江沿江綠道

目前，之江的沿江面臨著“沿江不臨江”的問題，想去江邊走走、跑步、騎行其實(shí)并不方便?！笆逦濉眳^(qū)間安瀾海塘、珊瑚沙輸水管道以及之江路沿江景觀提升工程建成后，希望之江版的沿江綠道也能讓之江的居民有一個沿江休閑運(yùn)動的好去處。

NO.3 丨 叁

當(dāng)然，以上這是我們根據(jù)大家的意見盤點(diǎn)的一些“十五五”期間希望推進(jìn)和落地的重點(diǎn)民生項(xiàng)目，也歡迎大家在意見征集期間多多反饋您的建議，也歡迎在評論區(qū)發(fā)表自己的想法。

另外，全知道也建了一個之江規(guī)劃新群，關(guān)心之江地區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、地鐵、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域信息的小伙伴，歡迎進(jìn)群討論聊天。

??編輯：江樹、AETA | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：浙江省人民政府、杭州發(fā)布、之江全知道

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