“50億我們不要了，你愛給誰給誰！”2017年，“基建狂魔”卻被菲律賓質(zhì)疑不行，中國直接瀟灑轉(zhuǎn)身。結(jié)果菲律賓慌了，連找三國“接盤俠”都救不了！
菲律賓質(zhì)疑中國基建能力，單方面撕毀簽訂的條約，中國也不是“軟柿子”，既然菲律賓看不上中國修建高速鐵路的能力，那就誰行誰上！
可沒想到，中國這邊剛瀟灑轉(zhuǎn)身，那邊菲律賓就“急”了，在連續(xù)尋找三個國家，都被告知無計可施之后，菲律賓徹底坐不住了，因?yàn)榉坡少e明白：三個臭皮匠，頂不了一個諸葛亮……
那么這到底是怎么回事兒呢？
要想富先修路，這句名言在國際社會上如雷貫耳，菲律賓要想切合實(shí)際謀求更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，將國內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶上去，就必須意識到修建鐵路的重要性。
2017年，菲律賓想要通過修建鐵路一舉打通國內(nèi)的物流瓶頸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越，決定借助中國的支持，修建一條鐵路。
當(dāng)時，中國已經(jīng)被譽(yù)為“基建狂魔”，中國工程師、工人的基建能力在世界上稱第二，那都是謙虛，根本沒有人敢稱第一。
起初，菲律賓的態(tài)度相當(dāng)友好，給予了中國極大的信任，雙方達(dá)成共識，為了展現(xiàn)大國風(fēng)范，中國表示愿意提供技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，同時為菲律賓提供低息貸款，幫助一同完成鐵路建設(shè)。
中國的做法讓菲律賓一度感動到痛哭流涕，可沒想到，隨著馬科斯政府上臺，局面卻發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變化，開始公然質(zhì)疑中國在修建鐵路方面的能力，甚至提出了更加過分的要求。
馬科斯政府不斷增加附加條件，首先表示中國以往同意的貸款金額太低了，菲律賓沒有那么多錢，希望讓中國多貸給菲律賓一些資金。
中國考慮到菲律賓的實(shí)際情況，也覺得菲律賓說的有些道理，出于心善便答應(yīng)了菲律賓本就“無理”的要求，誰料，菲律賓卻選擇蹬鼻子上臉。
不久后，菲律賓又以國庫空虛作為理由，希望中國可以降低貸款利息，要知道，中國貸款給菲律賓時，已經(jīng)是最低的利息。
這就好比是中國不僅需要出錢，還要出技術(shù)、然后再出力，幫助菲律賓建設(shè)鐵路，中國除了能夠賺取一個在國際社會上揚(yáng)名的機(jī)會之外，似乎什么也沒得到？
馬科斯政府的無理要求讓原本公平的合作突然變得舉步維艱，為此，中方表示，在面對任何不合理的要求時，都應(yīng)該勇于說不，擁有拒絕的權(quán)利，而不是一味妥協(xié)。
中國本來已經(jīng)做出了忍讓，奈何菲律賓提了要求之后還有另外的要求等著，無奈之下，中國只能選擇放棄，不再與菲律賓進(jìn)行該鐵路建設(shè)方面的合作。
中國的拒絕讓菲律賓美夢破滅，當(dāng)中國瀟灑轉(zhuǎn)身離開之時，菲律賓立刻就慌了，菲律賓也知道自己的要求有些過分嗎？
實(shí)際上，當(dāng)時的菲律賓心慌，是因?yàn)闆]有比中國更加合適合作的對象了，但為了面子功夫，菲律賓馬科斯政府不得不強(qiáng)撐著，開始將目光放在日本、韓國、印度三個國家。
日本在鐵路方面的造詣不可小覷，也是菲律賓在三個國家中最為重視的一個合作對象，但近年來，日本的鐵路技術(shù)一直沒有什么大的進(jìn)步，這就好比逆水行舟，不進(jìn)則退。
日本比不上中國，印度、韓國就更不用提了，日本表示無力承接中國的重?fù)?dān)，雖然愿意參與鐵路的建設(shè)，但到最后，鐵路能建設(shè)成什么樣子，日本還真就不敢打包票。
韓國和印度這兩個國家，雖然都有些建設(shè)鐵路的經(jīng)驗(yàn)，但中國作為世界上唯一的“基建狂魔”，只有別的國家想不到，根本沒有中國做不到，逢山開路遇水搭橋，這便是中國基建的魄力、能力。
彼時，菲律賓意識到，中國基建的強(qiáng)大實(shí)力，才是修建鐵路需要依賴的核心，但菲律賓已經(jīng)失去了信譽(yù)，因此中國在得知菲律賓那條鐵路成為“狗不理”之后，也沒有同情心泛濫。
時至今日，那條鐵路依舊荒廢，而馬科斯政府卻沒有汲取以往的教訓(xùn)，反而跟著美國“為虎作倀”，不斷侵犯中國在南海的權(quán)益，跟隨美國多次在南海挑釁。
換種思路想一想，若是當(dāng)初馬科斯政府沒有想著在中美之間“左右逢源”，沒有提出那么多無理要求，或許那條鐵路已經(jīng)正式實(shí)現(xiàn)通車，開始盈利了。
中菲之間的關(guān)系不太友好，菲律賓起到了“主導(dǎo)”作用，導(dǎo)致自己痛失了中國這個可靠的合作伙伴。
信息來源：天眼新聞《「十年中國風(fēng)」讓馬斯克驚嘆的“基建狂魔”為何難復(fù)制》2022-10-04