告訴所有使用上了比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)車(chē)主一個(gè)好消息，比亞迪即將OTA推送一個(gè)可以讓所有用戶癲狂的進(jìn)化技術(shù)——第五代DM混動(dòng)技術(shù)進(jìn)化版，它的NEDC百公里油耗降到了2.6L，直接降低了10%！比亞迪的這一技術(shù)，足以讓所有的第五代DM混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型用戶瘋狂，這意味著用戶花在加油上的費(fèi)用進(jìn)一步降低！

以比亞迪海豹06和秦L來(lái)說(shuō)吧，它們都是使用第五代DM混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，它們滿油滿電的綜合續(xù)航里程都在2100公里左右。而比亞迪第五代DM技術(shù)進(jìn)化版可以讓車(chē)主每百公里的油耗再降低0.3L，這就意味著用戶在滿油滿電的狀態(tài)下再省6.3L的油錢(qián)，以現(xiàn)在92號(hào)汽油7.2元的價(jià)格來(lái)算，加滿一箱油可以再省45塊錢(qián)！用戶的日常用車(chē)成本進(jìn)一步降低，這不就是給車(chē)主省錢(qián)嗎？這還不是王炸嗎？

現(xiàn)在，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的車(chē)型已經(jīng)賣(mài)出了150萬(wàn)輛，那就是直接給這150萬(wàn)用戶發(fā)福利了！以前很多人沒(méi)法兒直接感受到科技進(jìn)化帶來(lái)的科技變化，這次比亞迪率先給150萬(wàn)用戶做了個(gè)最直接的體驗(yàn)，而且是免費(fèi)OTA升級(jí)！所以，其實(shí)我們可以很清晰地感受到比亞迪的很多技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是有革新意義的，比亞迪研發(fā)的插混技術(shù)就是這么神奇，真的可以致敬一直在默默研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)的比亞迪技術(shù)工程師們！是他們，讓我們國(guó)家在新能源汽車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先！

雖然現(xiàn)在很多車(chē)企也學(xué)比亞迪進(jìn)入插混領(lǐng)域。但是，其實(shí)現(xiàn)在插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化到非常高階的競(jìng)爭(zhēng)策略，但是無(wú)論如何比拼都離不開(kāi)以下三個(gè)要素：數(shù)據(jù)量、AI大模型和省油策略。而比亞迪僅僅是第五代DM技術(shù)的用戶量就達(dá)到了150萬(wàn)，他們?cè)戮a(chǎn)生了28億公里的行駛數(shù)據(jù)，覆蓋了超180萬(wàn)種復(fù)雜多樣的工況！所以，可以這么說(shuō)，比亞迪的數(shù)據(jù)量全球最大規(guī)模！而在AI大模型方面，比亞迪同樣擁有自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)AI模型以及三電系統(tǒng)AI模式！基于此，比亞迪每月產(chǎn)生的巨大公里數(shù)數(shù)據(jù)和超百萬(wàn)級(jí)的工況，就可以通過(guò)AI大模型做出最精細(xì)化的省油策略。

所以，現(xiàn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)從過(guò)去的硬件比拼進(jìn)化到了軟硬協(xié)同比拼的時(shí)代。但是，好在比亞迪在這方面起步早，而且不管是技術(shù)深度還是廣度都是以無(wú)限延伸的方式展開(kāi)，這就可以讓技術(shù)工程師們?cè)诩夹g(shù)深度和廣度的思考上沒(méi)有限制，以此誕生的新技術(shù)也是絕無(wú)僅有的。但是，比亞迪的新技術(shù)不會(huì)只可以讓少數(shù)人享受，包括這次DM混動(dòng)技術(shù)進(jìn)化版，技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省，這就是技術(shù)創(chuàng)新的意義！不是嗎？