一塊肥肉送到了日本嘴邊，西方造船業(yè)已經徹底日薄西山了，主力艦基本都來自美英的澳大利亞，也要靠日本人“下餃子”了。

被奧庫斯核潛艇項目拖得“焦頭爛額”的澳大利亞海軍，終于在8月4日做出了一個決定：經過嚴格且競爭激烈的招標程序，澳大利亞選擇日本三菱重工制造的最上級改進型護衛(wèi)艦，作為澳大利亞皇家海軍未來的通用護衛(wèi)艦。

【日本海上自衛(wèi)隊的“最上”級護衛(wèi)艦】

采購合同將在2026年簽署，總價值約100億澳元，約合65億美元，共采購11艘“最上”級護衛(wèi)艦，平均每艘不到6億美元，在西方陣營里算是“物美價廉”。

這個價格并不包括未來的升級和后勤維護費用，估計2030年后這些護衛(wèi)艦每年的維護成本將達到3億澳元。

根據澳大利亞與日本的約定，這些護衛(wèi)艦將采取技術轉讓+本土建造的方式，在日本建造前3艘，然后轉讓技術，在西澳大利亞的亨德森造船廠建造后8艘，將為澳大利亞創(chuàng)造約1萬個高薪工作崗位。

澳大利亞的阿爾巴尼斯新政府上臺后進行了一輪國防戰(zhàn)略審查，認為前任政府制定的造艦計劃不能滿足應對“急劇變化的海上威脅”的要求，也許是被解放軍海軍的052D型驅逐艦和055型驅逐艦抵近澳大利亞海域巡航嚇怕了。

【霍巴特級導彈驅逐艦】

新政府對造艦計劃做了重大改動，將澳大利亞皇家海軍未來的主力驅護艦隊編制改為：3艘霍巴特級宙斯盾驅逐艦，加6艘獵人級護衛(wèi)艦，再加11艘“次主力艦艇”，也就是這次招標的護衛(wèi)艦。

參加投標的艦艇包括德國蒂森克虜伯公司的梅科 A200型護衛(wèi)艦、韓國“忠南”級護衛(wèi)艦改進型、西班牙F-100型護衛(wèi)艦改進型以及日本的最上級護衛(wèi)艦，最終日本最上級勝出。

從技術、價格、戰(zhàn)斗力和交付時間等各方面因素來看，澳大利亞的選擇是正確的。

【美國駐日本大使對日本贏得澳大利亞海軍訂單表示祝賀】

不過這次澳大利亞皇家海軍選擇的并不是基本型的最上級，而是艦體略有放大的升級型最上級。

兩者最主要的區(qū)別就是基本型僅有16單元的Mk41導彈垂直發(fā)射裝置，而升級型擁有32單元的導彈垂直發(fā)射裝置，達到了國際新型護衛(wèi)艦的主流水平，畢竟基本型最上級的火力還是太弱了。

基本型最上級的標準排水量為3900噸，滿載排水量為5500噸，而升級型最上級的標準排水量增加到4880噸，滿載排水量達6200噸，已經比咱們的052B型驅逐艦略大了。

【標準型和升級型最上級的主要參數比較】

日本最上級護衛(wèi)艦最大的特色是自動化程度高，船員人數少，僅需要約90名船員，與西方同類護衛(wèi)艦相比能力較強、成本較低。

該艦宣傳的一個重點是作戰(zhàn)信息中心（CIC）的設計，位于甲板下方，受到裝甲和船艙的保護，即使中彈也有較高的生存能力；而該艦的CIC采用環(huán)形屏幕圍繞著大約10名控制、指揮人員，簡單高效。

被戲稱為“皮擼子”的綜合通信桅桿，以及四面陣X波段“小盾”，也都是相當先進的配置。

動力方面，采用英國羅羅MT30燃氣輪機加2臺柴油機，可以說是中規(guī)中矩。

武器方面沒什么好說的，除了Mk41垂發(fā)外，還有8枚反艦導彈傾斜發(fā)射裝置，海拉姆近防導彈系統，127毫米艦炮，魚雷發(fā)射管，海鷹反潛直升機等等，這些幾乎是西方驅護的標配。

【升級型“最上”級的簡介】

令人印象深刻的是日本造船工業(yè)建造新艦的速度。

最上級護衛(wèi)艦自2019年首艦開工以來，三菱重工已為日本海上自衛(wèi)隊建造了八艘，這速度已經超過絕大多數西方國家，基本趕上了中國建造054A型護衛(wèi)艦的速度。

三菱重工目前每年能夠交付2艘最上級，預計幾年后將產量擴大到每年3艘。根據日本海上自衛(wèi)隊的規(guī)劃，到2032年將總共建造12艘基本型“最上”級和12艘升級型最上級。

日本的造船工業(yè)產能按照排水量計算，位居中國和韓國之后，遠高于其他所有國家。

隨著其他西方國家造船業(yè)的進一步萎縮，日本對外銷售海軍艦艇的機會可能會越來越多。當然，韓國也有機會，在西方陣營內，日韓已經成為造船業(yè)的中流砥柱。

【最上級建造速度相當快，遠超美歐】

日本這次得到護衛(wèi)艦出口的訂單，是日本有史以來武器裝備出口的最大訂單，也是繼前兩年向菲律賓出口搜索雷達之后的又一重大武器出口訂單。

這表明日本在突破了所謂“和平憲法”對武器裝備的出口限制之后，可能成為西方世界“兵工廠”。

在日本政界幾乎集體“向右轉”的當下，更加需要我們提高警惕。值得欣慰的是，中國的軍工體系，乃至整個工業(yè)體系，不但在數量上已經碾壓日本，在質量和技術上，也取得了絕對優(yōu)勢。