8月6日有重慶網(wǎng)友爆料，永川區(qū)的蘿卜快跑翻溝里去了。

根據(jù)圖片顯示，一輛白色的轎車跌進了一個施工坑道。據(jù)分析，是這輛車遇到挖溝，識別不了掉落深坑。車上當時還有一乘客，幸好人沒啥大事，自己爬上來了。

針對此事，有網(wǎng)友調(diào)侃，它能不能自己爬出來，車載智能系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車車掉溝里了，啟動危機自救程序，自己爬出溝來。

有網(wǎng)友評論，一個蘿卜一個坑，這話是對的。懂事兒的蘿卜，已經(jīng)學會自己找坑種自己了。

• 不可否認，無人時代真有要來了的架勢，蘿卜快跑在全國多城開啟運營，有人覺得它會取代300萬網(wǎng)約車和出租車司機。

據(jù)公開信息，截至2025年7月，蘿卜快跑已在中國的北京、武漢、重慶、深圳、上海、廣州、成都等城市，以及海外的瑞士、土耳其開展運營。

比如在廣州，它主要在黃埔區(qū)部分道路運營，范圍是北至濟廣高速、南至沈海高速廣州支線等地，還得在固定地點上下車。價格相對便宜，像從廣東嶺南職業(yè)技術學院東南門到蘿崗地鐵站7.8公里，預估才7.78元。

有人支持蘿卜快跑，畢竟以前被出租車、網(wǎng)約車司機坑過，而且它運營成本低、能全天接單。但也有很多司機抱不平，擔心沒了工作。不過業(yè)內(nèi)也說了，短期內(nèi)它不太可能完全取代傳統(tǒng)司機，相關技術和法規(guī)還得完善。

此外，比如開篇這類事故，智能化駕駛還是存在一定的弊端。當然，也許有人會說，那人開車就不出事故嗎？所以，還必須拿出一套事故率的對此數(shù)據(jù)來說明問題。

對此，你怎么看？