山東
8月5日，濰宿高鐵沂南段跨日蘭高速特大橋290#墩轉體梁A0號塊順利完成澆筑，這一關鍵節(jié)點的突破，標志著全線首個上跨日蘭高速的轉體梁主體工程取得階段性勝利，為后續(xù)轉體作業(yè)的精準實施筑牢了基礎。
此次澆筑的A0號塊位于線路DK196+554.30處，上跨日均車流量超3萬輛的G1511日蘭高速，該地段橋梁上部結構為（70.15+128+70.85）m雙線連續(xù)梁，采用支架現(xiàn)澆與轉體相結合的工藝，轉體角度38°56′。主梁跨度為(70.15+128+70.85)m, 梁全長270.7m。截面采用單箱單室變截面直腹板形式，單次澆筑混凝土達1343.85立方米，重量高達3561噸，施工難度與規(guī)模顯著。
290#墩節(jié)點的順利推進，不僅攻克了上跨繁忙高速路段的施工難題，更加速了項目整體建設進程，為濰宿高鐵順利建成通車按下“快進鍵”。
濰宿高鐵
作為京滬高鐵輔助通道的重要組成部分
線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出
經(jīng)山東省日照市、臨沂市、
江蘇省徐州市
終至江蘇省宿遷市的洋河北站
新建線路長度392.3公里
設計時速350公里
其中山東省境內(nèi)324.7公里
濰宿高鐵計劃工期4年半
預計于2028年6月底竣工
來源：山東省交通運輸局
編輯：張珊
審校：許芮
值班主任：王宗敏
盡在“日照日報視頻號”
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
