第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

“響應(yīng)政策只是一方面，選擇新能源車型，我們更加看重的是它在降本方面的巨大潛力。而比亞迪在‘三電’方面的自研能力，讓我們對(duì)其產(chǎn)品的品質(zhì)非常信賴?！?/p>

隨著新能源車型在城配行業(yè)滲透率不斷攀升，越來越多的經(jīng)營者認(rèn)可了電動(dòng)輕卡在實(shí)際運(yùn)營中的降本效果。近日，第一商用車網(wǎng)采訪了浙江仕佰達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司（下稱“仕佰達(dá)供應(yīng)鏈”）負(fù)責(zé)人倪然，作為積極轉(zhuǎn)型新能源物流中的代表，他認(rèn)為城配物流新能源化為行業(yè)及其自身經(jīng)營帶來了哪些變化，讓我們一同聽聽他的感悟。

挖掘細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇 深入醫(yī)療第一線

運(yùn)輸需求的變化推動(dòng)著物流行業(yè)不斷發(fā)展，而運(yùn)輸工具的不斷革新，則讓物流效率的提升與日俱增。倪然表示，隨著社會(huì)發(fā)展，貨運(yùn)總量不斷攀升，運(yùn)輸工具迭代更新，貨主與物流企業(yè)之間的關(guān)系也發(fā)生了微妙的變化，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，普貨運(yùn)輸?shù)睦麧櫝惺芫薮蟮膲毫?。所以，為了提升公司?jìng)爭(zhēng)力，倪然一早便著手在醫(yī)藥物流領(lǐng)域的開拓，試圖以更高的門檻，開辟出公司發(fā)展的新機(jī)遇。

據(jù)介紹，浙江的基層醫(yī)療覆蓋非常完善，而藥品作為診療的關(guān)鍵支撐，也必須做到對(duì)一線病患需求的滿足。所以，在仕佰達(dá)供應(yīng)鏈的配送體系中，不論是浙江下轄的市區(qū)縣，還是醫(yī)共體所覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，他都需要做到無死角的配送，這無疑對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)輸和靈活調(diào)度能力提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求。而轉(zhuǎn)型新能源，便是倪然對(duì)于提升公司經(jīng)營效益的大膽嘗試。

純電+混動(dòng)搭配 實(shí)現(xiàn)省內(nèi)全覆蓋

“依托45個(gè)分布式倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)，公司做到了對(duì)浙江全省的配送覆蓋，藥品不僅可以在最短的時(shí)間內(nèi)送抵醫(yī)院、藥店，甚至可以精準(zhǔn)的送到患者手中，從而實(shí)現(xiàn)最高效的物流?！睋?jù)仕佰達(dá)供應(yīng)鏈車隊(duì)運(yùn)營王彬介紹，目前公司運(yùn)營車輛200余輛，這批購入的20余輛比亞迪T5是從去年12月份投入使用，至今已經(jīng)有半年多時(shí)間，單車的平均行駛里程大約在1.6萬-1.8萬公里，各項(xiàng)性能均表現(xiàn)平穩(wěn)，也達(dá)到了公司的預(yù)期。

由于運(yùn)輸路線不局限于城區(qū)配送，在產(chǎn)品的選擇上，其根據(jù)車輛的配送路線和運(yùn)輸場(chǎng)景做了適當(dāng)區(qū)分。

“城區(qū)內(nèi)配送，公司選擇的是比亞迪T5純電輕卡，配備82度刀片電池，續(xù)航200公里。如果跨城或者跑城鄉(xiāng)，我們則主要由T5混動(dòng)車型來承運(yùn)。因?yàn)槠錆M油滿電的綜合續(xù)航超過1000公里，完全不用擔(dān)心車輛會(huì)因?yàn)槌青l(xiāng)、跨城等補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的不完善而拋錨?！?/p>

通過續(xù)航里程的高低搭配，仕佰達(dá)供應(yīng)鏈以極低的運(yùn)營成本將比亞迪T5的運(yùn)輸潛能充分挖掘。此外，據(jù)司機(jī)們的反饋，比亞迪T5不僅可以輕松勝任浙南等地丘陵、山地等連續(xù)爬坡的使用工況，多下坡的使用環(huán)境同時(shí)為車輛的動(dòng)能回收創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，變相增加了車輛的續(xù)航。加上其寬敞舒適的駕駛室環(huán)境，以及多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)等智能舒適配置，司機(jī)們的駕乘體驗(yàn)也在上一層樓。

強(qiáng)化企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 助推醫(yī)藥物流降本

根據(jù)配送的需要，公司的各類車輛幾乎都是滿勤的狀態(tài)，這既是對(duì)比亞迪T5車輛可靠性的檢測(cè)，也是其凸顯經(jīng)營成本優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。作為公司決策者，倪然詳細(xì)核算了比亞迪T5的能耗成本。

“過去公司使用油車每公里燃油成本約1.2元的線路，現(xiàn)在比亞迪T5純電輕卡僅需0.3-0.4元，是燃油車的1/3，合計(jì)到每個(gè)月的能耗成本開支，燃油車單車3000多元的油費(fèi)，現(xiàn)在比亞迪T5純電輕卡僅需約1000元的電費(fèi)，一年下來，單車便可節(jié)省開支超2萬元?！蹦呷槐硎荆绱舜蟮某杀緝?yōu)勢(shì)實(shí)屬難得，公司接下來的計(jì)劃，就是有序推進(jìn)現(xiàn)有車輛的淘汰換新。

雖然剛接觸新能源輕卡時(shí)，他還是有很多顧慮，畢竟一車藥品價(jià)值百萬甚至千萬元，一旦出現(xiàn)任何問題，損失將不可估量。然而，比亞迪T5以實(shí)際運(yùn)營表現(xiàn)，贏得了公司上下的信任。

結(jié)語

從傳統(tǒng)普貨運(yùn)輸?shù)缴罡t(yī)藥物流，倪然深知行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，也知曉運(yùn)輸裝備的升級(jí)對(duì)于提升經(jīng)營效益的關(guān)鍵作用。在其他競(jìng)爭(zhēng)者還在徘徊猶豫時(shí)，仕佰達(dá)供應(yīng)鏈已經(jīng)搶先一步進(jìn)入新能源物流轉(zhuǎn)型的快車道，在成本優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸效率的雙重優(yōu)勢(shì)疊加下，也將比其他行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者更快地走出利潤下滑的困境，找到可持續(xù)發(fā)展的正途。