1946年4月8日，一架由重慶飛往延安的飛機(jī)在山西境內(nèi)失事，機(jī)上包括葉挺在內(nèi)的我黨四位高級干部全部遇難。

除了葉挺之外，另外三人分別是中央委員王若飛、中央委員秦邦憲和中央職工委書記鄧發(fā)，三人職務(wù)級別均高于葉挺。

王若飛是周總理的同學(xué)，曾長期在中共中央任職，負(fù)責(zé)上海地區(qū)的地下工作，為中共中央特科的成立作出了卓越的貢獻(xiàn)。

上個(gè)世紀(jì)30年代初，王若飛被派往蘇聯(lián)，擔(dān)任共產(chǎn)國際的代表，回國之后留在西北，領(lǐng)導(dǎo)開辟了陜甘寧綏革命根據(jù)地。

王若飛為人謙和，心思縝密，待人沒有一點(diǎn)架子，做事極其認(rèn)真，工作中很少出錯，具有特別強(qiáng)的斗爭天賦。

可惜，由于叛徒的出賣，王若飛于1934年被國民黨特務(wù)抓捕入獄，在監(jiān)獄中渡過了糟糕的兩年時(shí)光，直到抗日爆發(fā)才被釋放。

王若飛出獄以后，回到延安工作，并從邊區(qū)宣傳部長一直做到了中央委員，在宣傳我黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的過程中，王若飛制定了許多重大方針，被毛主席成為“大理論家”。

抗戰(zhàn)勝利之初，國民黨軍隊(duì)不斷制造摩擦，王若飛為了證明視聽，頻繁與民主黨派人士接觸，揭露國民黨的陰謀。

1946年，王若飛以代表身份前往重慶，出席國民黨促成的政治協(xié)商會議，結(jié)果不幸在返回途中遇難。

談起秦邦憲，很多人可能會感到陌生，但是如果說到博古，人們就耳熟能詳了，博古曾長期擔(dān)任我黨最高領(lǐng)導(dǎo)人。

博古初到中央蘇區(qū)時(shí)，十分支持毛主席和朱總司令的游擊戰(zhàn)術(shù)，可是后來被李德的身份迷惑，導(dǎo)致了紅軍的大潰敗。

遵義會議上，博古顧全大局，將權(quán)力移交給張聞天，實(shí)現(xiàn)了我黨最高領(lǐng)導(dǎo)層的平穩(wěn)過渡，為紅軍長征勝利奠定了基礎(chǔ)。

張國燾試圖分裂黨中央之際，博古堅(jiān)定地站在毛主席一邊，以至于后來毛主席談?wù)撻L征功臣時(shí)，特意要求將博古列入其中。

紅軍長征至陜北后，博古為了打破國民黨的輿論封鎖，領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)辦了《解放日報(bào)》，之后又在七大上被選為中央委員。

奈何博古為革命事業(yè)奮斗半生，卻無緣見到革命勝利的時(shí)刻，一位優(yōu)秀的高級黨政干部死于空難，實(shí)在令人感到惋惜。

鄧發(fā)是中華蘇維埃共和國第一任政治保衛(wèi)局局長，曾領(lǐng)導(dǎo)過香港工人運(yùn)動，長期負(fù)責(zé)中央蘇區(qū)的政治保衛(wèi)工作。

作為中央蘇區(qū)的核心領(lǐng)導(dǎo)人之一，鄧發(fā)對革命事業(yè)極其忠誠，善于從政治角度宣傳保衛(wèi)工作的重要性。

自1931年開始，鄧發(fā)擔(dān)任的職務(wù)始終沒有脫離政治核心，長征期間，鄧發(fā)一邊指揮行軍打仗，一邊保衛(wèi)黨中央的安全。

紅軍抵達(dá)陜北后，鄧發(fā)被派往共產(chǎn)國際，負(fù)責(zé)加強(qiáng)中蘇之間的聯(lián)系，直到1937年才返回國內(nèi)，并被增補(bǔ)為中央政治局委員。

此后幾年時(shí)間里，鄧發(fā)一直在中央黨校工作，為我黨的建設(shè)工作付出了大量的心血，成為中國革命事業(yè)的一束光。

遺憾的是，鄧發(fā)為祖國爭取光明的理想在1946年戛然而止，空難讓鄧發(fā)的人生畫上了句號，但是鄧發(fā)留下了寶貴的精神：

“我將化成一只飛鳥，翱翔于大風(fēng)暴的天空，永遠(yuǎn)不會停下?！?/p>