導(dǎo)讀：日前，我們拍攝到了極狐T1實車圖，并獲取到了更多配置信息。新車定位為純電小型車，也是北汽極狐首款A(yù)0級產(chǎn)品，全系標(biāo)配360度全景影像，提供前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能。極狐T1搭載極光電池，工信部最高申報續(xù)航里程425公里（測試工況未知）。在A0級純電市場同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，極狐T1以"四輪四角"設(shè)計哲學(xué)重構(gòu)空間邏輯，2770mm軸距超越同級標(biāo)桿車型。其內(nèi)飾首次曝光便引發(fā)熱議，豪車級材質(zhì)與智能配置的降維打擊，標(biāo)志著小型電動車從"工具屬性"向"品質(zhì)生活載體"的轉(zhuǎn)型。此前，極狐T1首批量產(chǎn)車已經(jīng)下線，接下來新車將于8月下旬開啟預(yù)售，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，新車采用了封閉式前臉搭載"靈動冰璨"貫穿燈組，C形導(dǎo)風(fēng)槽嵌入獠牙式熏黑飾條，形成"奶兇"視覺符號。機(jī)蓋兩側(cè)隆起筋線與熏黑梯形下格柵構(gòu)成三維立體結(jié)構(gòu)，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.28Cd，整體的運(yùn)動感很濃郁。玫瑰金鍍鉻線條環(huán)繞品牌LOGO，在極簡設(shè)計中注入輕奢元素。

再來看新車的車身側(cè)面部分，新車4337mm車長配合1860mm寬體設(shè)計，呈現(xiàn)低趴轎跑姿態(tài)。懸浮式車頂與18英寸多幅輪轂強(qiáng)化運(yùn)動基因，半隱藏門把手降低風(fēng)噪同時保留機(jī)械解鎖冗余。B柱采用高強(qiáng)度鋼一體成型，側(cè)窗面積占比達(dá)35%，配合全景天幕實現(xiàn)通透視野。極狐T1長寬高分別為4337/1860/1572毫米，軸距為2770毫米。作為參考，同級別廣汽埃安AION UT長寬高分別為4270/1850/1575毫米，軸距為2750毫米，整體的空間表現(xiàn)更加出色。

再來看車尾部分，車尾造型緊湊而飽滿，下方幾何切割尾燈組內(nèi)含128顆LED光源，熏黑貫穿飾板與車頭形成視覺閉環(huán)，提升了車尾的視覺寬度。下方后包圍擴(kuò)散器采用3D打印蜂窩紋理，兼具氣流疏導(dǎo)與裝飾功能。后備箱開啟隱藏于尾標(biāo)，支持電動記憶與腳部感應(yīng)，科技感表現(xiàn)不錯。

進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾整體為環(huán)抱是造型，平直對稱的儀表臺采用百萬級豪車同款纖維絨皮革，觸感溫度比傳統(tǒng)材料低3℃雙屏交互，新車還配備有15.6英寸2K中控屏（1000nits）+8.8英寸全液晶儀表，支持四區(qū)域語音喚醒，方向盤集成電容觸控與振動反饋，支持自定義功能映射，駕駛感受出色，材質(zhì)方面采用的納米級防污層通過SGS認(rèn)證，VOC釋放量低于國標(biāo)60%座椅方面，前排座椅180°放平與后排坐墊拼接，形成1.8×1.2米純平空間，下沉式后備箱容積達(dá)1352L，配備12V電源與行李固定錨點。配置部分，極狐T1提供前排座椅電動調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱/記憶、帶遮陽簾的全景天幕（2.34平方米，遮陽簾可手機(jī)遠(yuǎn)程控制、無級調(diào)節(jié)還能聯(lián)動空調(diào)）、前排懸浮式島臺（內(nèi)置水杯架、手機(jī)存放位）。

動力方面，極狐T1搭載單電機(jī)，電機(jī)最大功率分為70千瓦和95千瓦兩種。電池方面，官方稱其搭載極光電池，工信部申報電池容量分為41.7千瓦時和42.3千瓦時兩種，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為410公里和425公里（測試工況未知）。此外，新車全系配備V2L/V2V外放電功能，最大功率3.3千瓦。底盤方面新車配備有前麥弗遜+后扭力梁懸架，配備德國大陸ESC系統(tǒng)，而且電池包采用CTP3.0技術(shù)，能量密度達(dá)180Wh/kg，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！