本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

“鐘山—湛江—寧波”鐵水聯(lián)運“一單制”班列首發(fā)。

人民網(wǎng)鐘山8月8日電 8月8日10時，滿載2520噸石料的集裝箱列車從廣西賀州市鐘山站駛向湛江港，到港后將無縫銜接班輪發(fā)往浙江寧波港。這標(biāo)志著“鐘山—湛江—寧波”鐵水聯(lián)運“一單制”班列順利開行，廣西鐵水聯(lián)運“一單制”再添新線路，為“廣西貨”外銷提供高效、便捷、實惠的運輸服務(wù)。

廣西賀州市是我國石材加工和貿(mào)易的重要集散地，其石料及石粉產(chǎn)業(yè)在全國具有舉足輕重的影響力。據(jù)統(tǒng)計，該地區(qū)重鈣粉體年產(chǎn)量已突破1000萬噸，市場份額占全國的35%。過去，當(dāng)?shù)厥现饕ㄟ^公路運輸至梧州，再經(jīng)西江轉(zhuǎn)水路外運，這種運輸方式流程復(fù)雜、手續(xù)繁多、運輸成本高，且枯水期運輸受到一定影響。

鐘山站貨場航拍。

近期，國鐵南寧局、中鐵集裝箱公司和安通控股股份有限公司聯(lián)合推出“鐘山—湛江—寧波”鐵水聯(lián)運“一單制”項目，有效整合鐵路和海運資源，為賀州石料外運打造高效便捷的“一站式”全流程物流運輸方案。在“一單制”模式下，鐵路95306系統(tǒng)與航運訂艙系統(tǒng)無縫銜接，在原有“一箱到底”基礎(chǔ)上進行升級，實現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”，大幅簡化流程、降低成本、提升效率。

鐘山站貨場內(nèi)，龍門吊正在裝卸作業(yè)。

賀州市桂湛陸港物流有限責(zé)任公司代表吳莎莎表示：“相比傳統(tǒng)運輸方式，鐵水聯(lián)運‘一單制’模式省去了中間繁瑣環(huán)節(jié)，省時省力，全程物流成本降幅明顯，每年可節(jié)約較大運輸成本?！?/p>

國鐵南寧局湛江鐵路物流中心賀州營業(yè)部鐘山營業(yè)室工長呂萬吉介紹，客戶只需通過鐵路95306平臺一鍵下單，即可提報鐵水聯(lián)運全程需求。系統(tǒng)自動對接海運訂艙，生成下水申請單并確認(rèn)艙位，實現(xiàn)信息聯(lián)動，大幅減少中間環(huán)節(jié)。同時，“一單制”運輸使各環(huán)節(jié)銜接更緊密，全程運到時限較原模式縮短2天左右。

鐘山站貨場內(nèi)，正面吊在吊裝石料集裝箱。

鐵水聯(lián)運“一單制”是國鐵南寧局加快推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)、助力降低全社會物流成本的重要舉措。鐵路部門作為聯(lián)運經(jīng)營人，通過統(tǒng)籌鐵路、航運、港口資源，優(yōu)化運輸組織，提升物流效率。此次“鐘山—湛江—寧波”鐵水聯(lián)運“一單制”班列的順利開行，不僅為賀州石料產(chǎn)業(yè)提供更便捷的運輸通道，每年還能為寧波漿紙企業(yè)生產(chǎn)所需的12萬噸石料提供穩(wěn)定的物流保障。

人民網(wǎng)王勇、李紅志、白先振攝影報道