8月6日，美國交通部長肖恩·達(dá)菲站在閃光燈前，語出驚人：“消費級無人機市場90%的產(chǎn)品來自中國，這意味著我們正在將領(lǐng)空控制權(quán)交給主要競爭對手?！彼袂閲?yán)肅地宣布：“這種情況將會結(jié)束?！?/p>

走進(jìn)美國任何一家電子產(chǎn)品店，無人機貨架上清一色的中文標(biāo)簽會讓你瞬間明白什么叫“市場占領(lǐng)”。90%的市場占有率意味著美國人抬頭看天，十架無人機里九架都印著Made in China的標(biāo)簽。

這一數(shù)字不是空穴來風(fēng)。根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，2025年全球無人機出口量中，中國品牌的占比高達(dá)73%。在美國市場，中國企業(yè)更是牢牢占據(jù)著90% 的市場份額。從加州的農(nóng)田到得克薩斯的油田，從紐約的摩天大樓到佛羅里達(dá)的海灘，中國無人機已成為美國經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)中不可或缺的一部分。

戰(zhàn)略與國際研究中心的分析師預(yù)測，這一比例在未來三年內(nèi)可能進(jìn)一步上升至95%。更讓美國政府焦慮的是，這種依賴性還在不斷加深。

達(dá)菲在記者會上宣布了美國無人機政策的重大調(diào)整：取消對超視距飛行的逐案審批，引入統(tǒng)一審批程序；強制所有商用無人機安裝防撞系統(tǒng)；要求無人機操作員必須持證上崗，并接受運輸安全部門檢查。

表面上，這些措施是為了“促進(jìn)美國創(chuàng)新”，達(dá)菲宣稱“將消除阻礙該行業(yè)發(fā)展的行政障礙”。但實際目標(biāo)直指中國品牌的市場份額。

美國的新規(guī)雖然試圖提高商用無人機的準(zhǔn)入門檻，但其中一系列要求大幅提高了合規(guī)成本。這些新要求給中小型企業(yè)帶來了極大壓力，很多企業(yè)可能因此被迫退出市場。

更深層的問題在于，這些政策調(diào)整無法解決美國無人機制造的核心短板。業(yè)內(nèi)專家一針見血地指出：市場競爭不是靠規(guī)則設(shè)計出來的，而是靠實力打出來的。

美國想重振本土無人機產(chǎn)業(yè)面臨四重困境，每一重都足以讓任何重振計劃功敗垂成。

核心部件仍依賴中國供應(yīng)。芯片、電池、攝像頭等關(guān)鍵零部件，美國企業(yè)還得找中國購買。蘭德公司的報告直言不諱：美國無人機產(chǎn)業(yè)重建至少需要5-8年時間，這還是在一切順利的前提下。

美國企業(yè)能設(shè)計出樣品，但大規(guī)模生產(chǎn)是另一回事。生產(chǎn)線建設(shè)、供應(yīng)鏈整合、質(zhì)量控制體系，這些都需要時間和巨額投資。面對中國已經(jīng)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，美國產(chǎn)品在量產(chǎn)能力、成本控制等方面遠(yuǎn)不及中國產(chǎn)品的競爭力。

用戶習(xí)慣已經(jīng)形成。在農(nóng)業(yè)、警務(wù)、氣象和物流等行業(yè)，許多用戶已經(jīng)習(xí)慣了中國品牌的性價比高、耐用性強。加州農(nóng)業(yè)部門的測試數(shù)據(jù)顯示，中國無人機在農(nóng)藥噴灑效率上比美國同類產(chǎn)品高出35%。

價格優(yōu)勢形成碾壓。同樣配置的產(chǎn)品，中國制造比美國便宜一半以上，這讓美國企業(yè)根本沒有競爭空間。

達(dá)菲作為特朗普內(nèi)閣的核心成員，其言論絕非個人即興發(fā)揮，而是有著深層次的政治邏輯。在特朗普計劃訪華的敏感時期拋出“領(lǐng)空控制權(quán)”話題，本質(zhì)上是為特朗普訪華談判增加籌碼。

自2024年關(guān)稅戰(zhàn)升級以來，中國全面暫停接收波音新飛機，導(dǎo)致波音公司損失慘重。僅2025年前4個月，波音就有29架訂單因關(guān)稅問題懸而未決。為緩解壓力，波音高層近期頻繁訪華，試圖重啟合作。

達(dá)菲通過渲染“中國威脅”，試圖在波音訂單、關(guān)稅減免等問題上向中方施壓。美國對中國加征的145%關(guān)稅，正是波音危機的根源所在。

特朗普在2024年大選中勝出，其核心支持群體集中在傳統(tǒng)工業(yè)州。為鞏固票倉，他需要在對華政策上展現(xiàn)“強硬姿態(tài)”。達(dá)菲此時炒作“領(lǐng)空控制權(quán)”話題，既能迎合國內(nèi)保守派，又能轉(zhuǎn)移公眾對經(jīng)濟(jì)問題的注意力，可謂一箭雙雕。

中國無人機能在全球市場站穩(wěn)腳跟，靠的是硬實力，而非政治操作。從深圳的創(chuàng)業(yè)車庫到全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者，大疆的發(fā)展軌跡就是最好的注腳。

這家公司從最初做航拍設(shè)備起步，如今已能提供完整的行業(yè)解決方案：農(nóng)業(yè)無人機、電力巡檢無人機、公共安全無人機。技術(shù)適應(yīng)性是關(guān)鍵。從熱帶雨林到高原凍土，從沙漠到海島，中國無人機都有對應(yīng)的適配方案。

這種全場景覆蓋能力，是美國企業(yè)普遍缺失的。美國公司喜歡做高端市場，但高端市場的蛋糕就那么大，大眾市場才是決定產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵。

全球數(shù)據(jù)更能說明問題：歐洲市場中國無人機占比76%，日本市場68%，韓國市場72%。在非洲，中國無人機幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)民提高了作物產(chǎn)量；在南美，它們被用于森林保護(hù)和環(huán)境監(jiān)測。這種普惠性技術(shù)應(yīng)用正是中國模式的獨特優(yōu)勢。

更重要的是，中國無人機企業(yè)沒有靠政府補貼起家，而是在市場競爭中成長起來的。這種“市場淬煉”讓它們具備了強大的生存能力。