對(duì)于打算入手奧迪A5L的人來(lái)說(shuō)，選車(chē)恐怕要“費(fèi)點(diǎn)功夫”。

以往我們提到同一款車(chē)型的不同國(guó)產(chǎn)版本，多半是在“南北大眾”“南北豐田”這樣的姊妹車(chē)框架下——平臺(tái)、動(dòng)力和定位接近，但往往在外觀造型、配置組合上做一些差異化。如今，這一模式被搬到了奧迪A5L身上，而且貼近程度前所未有。

一汽奧迪A5L與上汽奧迪A5L Sportback同源于奧迪PPC豪華燃油平臺(tái)，動(dòng)力總成一致，并雙雙引入了華為乾崑智能駕駛輔助技術(shù)——這是豪華品牌燃油車(chē)首次與中國(guó)高階智駕方案深度融合。它們甚至在命名上都叫“A5L”，唯一的區(qū)別只在于上汽版多了“Sportback”后綴。

這也意味著，消費(fèi)者面對(duì)的不僅是兩臺(tái)造型風(fēng)格不同的中型豪華轎車(chē)，更是一次在同價(jià)位、同技術(shù)平臺(tái)下的產(chǎn)品細(xì)節(jié)博弈。兩車(chē)共計(jì)推出了超過(guò)10種版本，價(jià)格區(qū)間從23.98萬(wàn)元到36.99萬(wàn)元不等。

從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力、智能化配置，到底哪個(gè)版本最合適？

外觀設(shè)計(jì)各有千秋，選擇看個(gè)人喜好

兩款?yuàn)W迪A5L的最大差異，便是在外觀設(shè)計(jì)上。這種差異不僅僅是簡(jiǎn)單的造型區(qū)別，更代表著兩種不同的用戶定位。

一汽奧迪A5L采用了相對(duì)傳統(tǒng)的轎車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加穩(wěn)重大氣，線條硬朗流暢。作為海外版奧迪A5的直接移植，它原汁原味地保留了奧迪經(jīng)典轎車(chē)的設(shè)計(jì)精髓。車(chē)身側(cè)面采用簡(jiǎn)潔利落的直線條設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更穩(wěn)重的視覺(jué)效果。前臉延續(xù)了奧迪家族式的六邊形進(jìn)氣格柵，配合犀利的LED大燈組，整體呈現(xiàn)出沉穩(wěn)而不失精致的氣質(zhì)。

而上汽奧迪A5L Sportback則沿用了奧迪經(jīng)典的Sportback轎跑基因，采用溜背式設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造出更加動(dòng)感時(shí)尚的視覺(jué)效果。

最引人注目的是其保留了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，這一元素在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)，甚至海外原版A5車(chē)型也并不具備。車(chē)身側(cè)面的溜背造型與優(yōu)雅的車(chē)頂弧線形成完美融合，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的轎跑風(fēng)格。

從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽奧迪A5L的長(zhǎng)寬高為4908×1860×1427毫米，軸距為2969毫米；上汽奧迪A5L Sportback的尺寸為4903×1883×1427毫米，軸距為2922毫米。整體尺寸差異不大，乘坐體驗(yàn)不會(huì)有明顯優(yōu)劣。

因此，在外觀設(shè)計(jì)的選擇上，確實(shí)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。如果你更偏愛(ài)傳統(tǒng)轎車(chē)的穩(wěn)重感，一汽奧迪A5L會(huì)是不錯(cuò)的選擇；而如果追求個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)感，上汽奧迪A5L Sportback的溜背設(shè)計(jì)顯然更有吸引力。

一汽奧迪門(mén)檻更低，上汽奧迪主打一步到位

在產(chǎn)品策略和版本配置上，兩家?jiàn)W迪展現(xiàn)出了截然不同的市場(chǎng)思路，這種差異化布局為消費(fèi)者提供了更多選擇空間，但也增加了選擇的復(fù)雜性。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，兩車(chē)全系均采用第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速S tronic雙離合變速箱。各版本的動(dòng)力差異主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校和混動(dòng)系統(tǒng)配置上。

一汽奧迪A5L提供了125kW、150kW以及200kW+48V輕混三種動(dòng)力選擇；而上汽奧迪A5L Sportback只推出了150kW和200kW+48V輕混兩種版本。

這種策略差異反映了兩家企業(yè)不同的市場(chǎng)定位。一汽奧迪通過(guò)提供125kW的入門(mén)版本，將整個(gè)A5L車(chē)系的準(zhǔn)入門(mén)檻降低了約2萬(wàn)元，為預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者提供了體驗(yàn)奧迪品牌的機(jī)會(huì)。

而上汽奧迪則選擇了更加聚焦的產(chǎn)品策略，直接從150kW版本起步，主打“一步到位”的產(chǎn)品理念。

具體配置來(lái)看，一汽奧迪A5L標(biāo)價(jià)23.98萬(wàn)元，的確更具吸引力，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上相對(duì)較低，但基礎(chǔ)配置并不寒酸，包含了LED大燈、基礎(chǔ)駕駛輔助功能等實(shí)用配置。對(duì)于追求性價(jià)比而非極致性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

在150kW這個(gè)主力版本上，兩家?jiàn)W迪都推出了多個(gè)配置組合，差異主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)方式和輔助駕駛配置上。

兩驅(qū)版車(chē)型方面，一汽奧迪A5L運(yùn)動(dòng)版Plus價(jià)格為25.68萬(wàn)元；上汽奧迪A5L Sportback豪華型價(jià)格為25.99萬(wàn)元。價(jià)格差距僅為3100元，但配置各有側(cè)重。

一汽奧迪在三區(qū)空調(diào)和后排隱私玻璃等舒適性配置上更優(yōu)，而上汽奧迪則在胎壓顯示、方向盤(pán)加熱、前排座椅通風(fēng)/按摩/記憶等功能性配置上更豐富。

考慮到一汽奧迪提供的限時(shí)選裝優(yōu)惠（2000元可選裝前排座椅通風(fēng)、后排加熱與19寸輪轂），實(shí)際配置差距進(jìn)一步縮小。

quattro四驅(qū)版車(chē)型方面，一汽奧迪A5L運(yùn)動(dòng)版Plus quattro價(jià)格為28.98萬(wàn)元；上汽奧迪A5L Sportback尊享quattro型價(jià)格為28.39萬(wàn)元。上汽奧迪在價(jià)格上低了5900元，但在360全景影像、B&O音響等高端配置上有所缺失，而在座椅舒適性配置上更加豐富。

在搭載華為乾崑智駕的車(chē)型上，一汽奧迪A5L領(lǐng)航版（兩驅(qū)）價(jià)格為28.98萬(wàn)元（預(yù)售價(jià)，10月上市）；上汽奧迪提供了兩驅(qū)的A5L Sportback智領(lǐng)型與四驅(qū)的智領(lǐng)Quattro型兩個(gè)版本，價(jià)格分別為28.99萬(wàn)元與31.39萬(wàn)元。

兩驅(qū)版車(chē)型兩車(chē)的差價(jià)并不大，一汽奧迪在價(jià)格上低100元，但在配置上少了胎壓顯示、方向盤(pán)加熱、電動(dòng)后尾門(mén)、前排座椅主駕記憶/按摩等功能，多了三區(qū)空調(diào)與后排隱私玻璃。不過(guò)在10月正式上市時(shí)，價(jià)格與配置還有調(diào)整的可能性。

在200kW+48v輕混的高性能版本上，上汽奧迪推出了旗艦型與旗艦智曜型兩個(gè)版本，售價(jià)分別為32.99萬(wàn)與36.99萬(wàn)元。4萬(wàn)元的差價(jià)主要體現(xiàn)在華為乾崑智駕配置上。

一汽奧迪A5L的頂配車(chē)型全域智駕版quattro雖然尚未公布具體信息，但從命名來(lái)看很可能也會(huì)搭載華為乾崑智駕技術(shù)。

此外，兩款車(chē)均提供了多項(xiàng)限時(shí)上市優(yōu)惠和選配優(yōu)惠措施，整體優(yōu)惠力度差別不大。

基于對(duì)比配置，可以得出以下結(jié)論：

想要以最低價(jià)格體驗(yàn)A5L，一汽奧迪A5L運(yùn)動(dòng)版23.98萬(wàn)元的起售價(jià)是唯一選擇。

想要150kW發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)+華為乾崑智駕的配置組合，目前只有上汽奧迪A5L Sportback智領(lǐng)Quattro型能夠滿足。

想要200kW發(fā)動(dòng)機(jī)或華為乾崑智駕版本，且希望盡早提車(chē)，可優(yōu)先考慮上汽奧迪，因?yàn)橐黄麏W迪的相應(yīng)版本要等到10月和12月才能陸續(xù)上市交付。

搭載200kW發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽奧迪A5L Sportback提供了兩個(gè)版本（32.99萬(wàn)元和36.99萬(wàn)元），主要差異在于是否搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)。

一汽奧迪A5L的200kW發(fā)動(dòng)機(jī)頂配版車(chē)型（全域智駕版quattro）的具體配置和價(jià)格尚未公布，因此考慮高配車(chē)型也可以再等一段時(shí)間。

6.除上述幾點(diǎn)外，兩個(gè)奧迪的差價(jià)并不大，配置也各有所長(zhǎng)，消費(fèi)者可優(yōu)先考慮外觀偏好，再深入了解具體配置差異。

經(jīng)過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，雖然一汽奧迪A5L和上汽奧迪A5L Sportback在起售價(jià)上存在一定差距，但結(jié)合實(shí)際配置、限時(shí)優(yōu)惠以及不同用戶的用車(chē)需求來(lái)看，兩者在綜合性價(jià)比上的差距并沒(méi)有表面那么大。

一汽奧迪憑借125kW入門(mén)版本，確實(shí)將購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻進(jìn)一步下探，這不僅有助于擴(kuò)大潛在用戶群體，也為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了進(jìn)入豪華品牌陣營(yíng)的機(jī)會(huì)。不過(guò)，如果將這一最低配版本排除在外，在主流價(jià)格區(qū)間內(nèi)，兩款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)幾乎是針?shù)h相對(duì)。

因此，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，首要的決策標(biāo)準(zhǔn)可以放在外觀造型和設(shè)計(jì)風(fēng)格上。在此基礎(chǔ)上，再結(jié)合個(gè)人的配置需求、預(yù)算范圍以及提車(chē)時(shí)間，最終做出適合自己的選擇。

從“兩個(gè)奧迪”的角度來(lái)看，這次A5L的同臺(tái)競(jìng)技，不僅是產(chǎn)品層面的比拼，更是渠道覆蓋、服務(wù)水平、品牌塑造和用戶運(yùn)營(yíng)等多維度的綜合較量。

而放眼豪華車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)“雙生車(chē)型”的推出，將豪華燃油車(chē)的智能化體驗(yàn)推上了新臺(tái)階，也在價(jià)格與產(chǎn)品體驗(yàn)之間重新劃定了平衡點(diǎn)。無(wú)論最終選擇哪一款，消費(fèi)者得到的都將是一種不同于以往的豪華車(chē)體驗(yàn)。