在北約這個看似鐵板一塊的軍事同盟里，最近炸開了一個大窟窿。

西班牙突然扔出一顆重磅炸彈，宣布拒購美國的 F-35 隱形戰(zhàn)斗機，這可是美國 F-35 項目歷史上，第一次被北約核心盟國公開拒絕。

消息一出，特朗普估計得原地蹦三尺高，直呼 “反了反了”，可又一點辦法沒有，只能眼睜睜看著美國在全世界面前栽了個大跟頭。

這就像班級里最調皮的學生，突然當眾掀了班主任的桌子，整個 “班級” 都懵了。

西班牙的 “小算盤”：這筆買賣不劃算

西班牙做出這個決定，可不是一時腦袋發(fā)熱，人家心里的小算盤打得比誰都精。2025 年 8 月 6 日，西班牙國防部發(fā)言人正式宣布，要放棄購買美國的 F-35，轉而考慮歐洲自家的 “臺風” 戰(zhàn)斗機，或者投資法德西共同研發(fā)的 “未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）。

這操作，就像去菜市場買菜，放著進口的昂貴 “海鮮” 不買，偏偏選了本地的 “家常菜”，理由還特別充分。

首先是經(jīng)濟賬算得明白。今年 6 月的北約峰會上，特朗普唾沫橫飛地要求盟國把國防開支提高到國內生產(chǎn)總值的 5%，這簡直是獅子大開口。西班牙首相桑切斯直接懟了回去，明確表示最多只能增加到 2.1%。

更絕的是，西班牙政府規(guī)定，2025 年新增的 105 億歐元國防預算中，85% 必須花在歐洲本土企業(yè)。這一招釜底抽薪，直接把美國戰(zhàn)機拒之門外，明眼人都看得出來，這背后未嘗沒有報復美國的意思。畢竟美國動不動就揮舞關稅大棒，西班牙這是用自己的方式說 “不”。

其次是怕美國政策 “翻臉比翻書還快”。7 月底特朗普剛簽署行政令，對多國商品加征 “對等關稅”，這就像個不定時炸彈，誰知道哪天就炸到自己頭上。西班牙擔心現(xiàn)在買了 F-35，將來維護保養(yǎng)時，美國突然加征關稅，那長期成本可就沒譜了。與其抱著個隨時可能漲價的 “燙手山芋”，不如選歐洲產(chǎn)品來得穩(wěn)妥，至少不會被 “老鄉(xiāng)坑老鄉(xiāng)”。

再者是對 F-35 的質量心里打鼓。F-35 雖然頂著 “先進” 的光環(huán)，但這些年出的岔子可不少。2024 年日本一架 F-35 掉進海里喂了魚，2025 年初英國的 F-35 又因為軟件故障集體停飛，這哪是先進戰(zhàn)機，簡直像個 “問題兒童”。

西班牙海軍原本計劃用 F-35B 替換老舊的 “鷂” 式戰(zhàn)機，空軍也想用 F-35A 替換 F/A-18，連 62.5 億歐元的預算都準備好了，可一想到這些故障，心里就犯怵，最終還是決定 “惹不起，躲得起”。

歐洲自主路：從 “臺風” 到 FCAS 的艱難一躍

西班牙放棄 F-35 后，手里有兩個歐洲替代方案，可這倆方案也不是完美無缺，各有各的煩惱。

“臺風” 戰(zhàn)斗機是英國、德國、意大利和西班牙聯(lián)合研發(fā)的，算是歐洲軍工的 “老字號” 了，技術成熟，目前在歐洲多國服役。它機動性好，載彈量大，就像個身強力壯的 “搬運工”，但隱身能力和電子系統(tǒng)跟新一代戰(zhàn)機比，就有點 “老掉牙” 了，好比用著老年機跟智能手機比功能，差距明顯。

而 “未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）則更像個 “畫大餅” 的項目，是法國、德國、西班牙 2017 年啟動的第六代戰(zhàn)機計劃。按設計，它將采用人工智能操控，能指揮無人機群作戰(zhàn)，具備更強隱身能力，聽起來就酷炫得不行，像是從科幻電影里走出來的。

但理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，這個項目進展比預期慢得多，原計劃 2030 年首飛，現(xiàn)在推遲到 2032 年；三國還為研發(fā)分工吵得不可開交，發(fā)動機技術也遲遲沒有突破。

參與項目的工程師都坦言：“技術難度太大，2040 年能服役就謝天謝地了。”

這一決定給西班牙軍隊帶來的麻煩可不小。最頭疼的是海軍，西班牙計劃 2030 年退役 “鷂” 式戰(zhàn)機，而 F-35B 是全球唯一量產(chǎn)的垂直起降替代機型，現(xiàn)在計劃黃了，意味著 2030 年后西班牙海軍的航母上可能只能用直升機，從 “固定翼戰(zhàn)機時代” 倒退回 “直升機時代”，就像從電動車又開回了自行車，落差不是一般的大。

為解決這個問題，西班牙決定自己建造新航母，委托本國的納萬蒂亞造船廠負責，將來好使用法國 “陣風” 這類常規(guī)起降戰(zhàn)機，這招算是 “曲線救國”，但新航母建成還得等好幾年，這段空窗期只能硬扛。

空軍的情況也沒好到哪去，暫時只能依靠現(xiàn)有的 “臺風” 戰(zhàn)斗機，同時眼巴巴等著 FCAS?？?FCAS 要到 2040 年才能服役，這意味著西班牙空軍有近十年的裝備空窗期，在這期間，面對周邊國家不斷更新的戰(zhàn)機，西班牙空軍怕是只能 “望機興嘆” 了。

北約裂痕：美國霸權的 “漏氣氣球”

西班牙的決定可不是孤立事件，它像一面鏡子，照出了全球軍貿(mào)市場的重要變化，更暴露了北約內部的裂痕。歐洲的自主意識正在覺醒，俄烏沖突讓他們深刻認識到，過度依賴美國就像把雞蛋都放在別人的籃子里，遲早要出事。

FCAS 項目已有 144 家公司、3000 多名工程師參與，法國更是明確喊出要推動 “歐洲防務自主”，連比利時都準備加入這個項目。這就像歐洲國家不再甘心只做美國的 “打工仔”，想自己 “創(chuàng)業(yè)當老板” 了。

美國的軍貿(mào)市場份額正在被一點點蠶食。雖然美國目前仍以 43% 的軍貿(mào)份額排世界第一，但盟友的離心傾向越來越明顯。2024 年土耳其放棄 F-35 轉向俄羅斯 S-400，現(xiàn)在西班牙又公開拒絕，這就像多米諾骨牌，誰知道下一個倒下的會是誰。

全球競爭也在加劇，法國憑借 “陣風” 戰(zhàn)機拿下埃及、希臘的訂單，市場份額升到 9.6%；中國的無人機和高超音速導彈也打入中東市場，美國 F-35 一家獨大的好日子，怕是一去不復返了。

對美國來說，這次栽的跟頭可不小。長期以來，美國依靠軍事技術優(yōu)勢在全球軍貿(mào)市場呼風喚雨，把戰(zhàn)機銷售當成鞏固霸權的重要手段。

可現(xiàn)在，特朗普一系列短視的政策，就像自己給自己挖坑。貿(mào)易上，高關稅政策破壞了全球貿(mào)易環(huán)境，也讓美國軍工企業(yè)的競爭力大打折扣；軍事裝備質量上，F(xiàn)-35 頻繁出現(xiàn)的事故讓聲譽受損，就像 “老字號” 商品頻頻爆出質量問題，消費者自然會用腳投票。

西班牙首相桑切斯的這個決定，看似是一次簡單的軍購選擇，實則是一次戰(zhàn)略轉向。

當美國還沉迷于用 “關稅大棒” 和 “提高軍費” 的要求壓制盟友時，歐洲正在默默構建自己的自主防務體系。一架戰(zhàn)機的得失背后，是大國影響力的較量。

未來十年，隨著歐洲自主戰(zhàn)機升空、西班牙新航母下水，北約這個軍事同盟的關系將被重塑。畢竟，沒有哪個國家愿意永遠當別人的附庸，就像每個人都想自己當家做主，而不是一輩子聽別人指手畫腳。

美國這次栽跟頭，說到底是自己作出來的。如果不改變貿(mào)易政策，不解決軍事裝備質量問題，恐怕失去的不僅僅是西班牙這一個訂單，更多的合作伙伴會離它而去。

而全球軍貿(mào)市場，也將在這樣的變化中，迎來新的格局。

西班牙打響的這一槍，或許就是北約反美浪潮的開始，特朗普要是還不清醒，以后有的是措手不及的時候。

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