小鵬汽車在北京舉辦了全新小鵬P7的中國首秀發(fā)布會，本次共發(fā)布了3款車型，分別是702km長續(xù)航版，820km超長續(xù)航版，和750km高性能版，并且公布了預(yù)定膨脹禮金權(quán)益。

我們印象中的小鵬P7和P7+，都是那種線條柔和，圓潤的造型設(shè)計，5年后全新小鵬 P7的亮相，徹底顛覆了此前的設(shè)計理念。全新P7的設(shè)計風(fēng)格以硬朗的平直線條為基底，將前臉，前大燈，車尾線條以及車尾等都融入到平直線條里面，徹底以機(jī)甲風(fēng)格取代以往的圓潤風(fēng)格?？雌饋砀討?zhàn)斗，在極具未來感的外皮下面似乎又看到了一絲復(fù)古的造型身影。

全新P7的車身尺寸為，長5017mm，寬1970，高1427mm，軸距為3008mm，以一個中大型車的定位來說，這樣的車身尺寸確實比較大了，而同樣帶來的是寬大的內(nèi)部乘坐空間和后備廂裝載能力。全新P7的前輪胎采用245mm的胎面寬度，而后輪胎則采用275mm的胎面寬度，更多的是為了照顧以后驅(qū)為主的后輪，同時在后期使用過程中，用戶也需要注意275mm的輪胎價格確實不低的事實。

全新P7的設(shè)計語言是借鑒了小鵬匯天飛行車的設(shè)計風(fēng)格，采用平直的前衛(wèi)燈加兩側(cè)豎置日行燈的設(shè)計，同時將車輛燈光單元融入到車身接縫當(dāng)中，看起來更加的和諧，尾燈的設(shè)計風(fēng)格也同樣采用了類似的設(shè)計樣式。修長且流線的車身線條，帶來了更低的風(fēng)阻系數(shù)，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.201Cd，同時在高速行駛過程中，搭配可開啟的電動尾翼，給全新P7帶來更大的下壓力，保持車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。

我們在現(xiàn)場看到了車輛翼字版上，有不同的車輛標(biāo)識，兩驅(qū)版本是X的標(biāo)識，而四驅(qū)版本是Q的標(biāo)識。在輪圈劃分上，全新P7提供了20英寸和21英寸兩種尺寸，以及3種不同的樣式。

車身顏色方面，全新P7采用了6款不同的車身顏色，分別是律動黃、星暮紫、星芒藍(lán)、星翰綠、星月銀和微星灰，每一款車身顏色都是采用巴斯夫鸚鵡漆，可以讓車輛顏色更加靚麗，光澤也更為持久。

內(nèi)飾方面，采用了三款配色，深空灰、氣宇灰和星球紫，在座椅和安全帶上面也匹配了三款不同的顏色妝點。內(nèi)飾風(fēng)格上，全新P7采用叫智能靈動仿生座艙設(shè)計，科技儀表加上運動方向盤以及衛(wèi)星駕控旋鈕，每一處都體現(xiàn)出為駕駛而生的設(shè)計理念。

本次較為不同的是中控屏幕的設(shè)計，采用的與小鵬機(jī)器人同源的三軸仿生結(jié)構(gòu)，不但可以實現(xiàn)左右上下各25度的旋轉(zhuǎn)，同時也支持更為直接的手動調(diào)節(jié)。車機(jī)芯片方面則是采用了小鵬自研的三顆圖靈芯片，兩顆芯片服務(wù)駕駛輔助系統(tǒng)，一顆芯片與8295車機(jī)芯片聯(lián)合服務(wù)車機(jī)系統(tǒng)的操作。

底盤方面，全新P7采用全鋁結(jié)構(gòu)前雙叉臂，后五連桿的設(shè)計，同時搭配雙腔空氣懸掛，以及接近中置的電機(jī)布局，讓車輛重心更低，操控性也更加靈活。具體動力參數(shù)本次發(fā)布會并未公布，但公布了三個純電續(xù)航版本，分別為702km和820km的兩驅(qū)版本，和750km的四驅(qū)版本。

全新小鵬P7的首秀，確實很驚艷，這款車預(yù)計在8月內(nèi)正式上市，而最終的上市價格就成了這款車能否在這個復(fù)雜的汽車市場中立足的決定性因素了，不論結(jié)果如何，這個外觀的未來感與復(fù)古感的對撞風(fēng)格，讓我很喜歡。