2025年7月，英國《簡氏防務(wù)周刊》稱：全球唯一能讓戰(zhàn)略轟炸機實現(xiàn)高空持續(xù)超音速巡航的航空發(fā)動機，依然牢牢掌握在俄羅斯手中。

這款代號NK-32的工業(yè)奇跡，即使在美國這樣的航空巨頭實驗室里，也無法被完整復(fù)刻。

甚至，俄羅斯對這項技術(shù)的封鎖已持續(xù)四十五年，從未向任何國家開放，包括最親密的戰(zhàn)略伙伴中國……

每臺NK-32發(fā)動機全長6米，直徑1.5米，總重3.4噸，單臺加力推力高達226千牛（約25噸）。

而四臺并聯(lián)爆發(fā)的百噸推力，將最大起飛重量275噸的圖-160推至2.05馬赫的極速，創(chuàng)造了人類轟炸機至今未被打破的速度紀(jì)錄。

據(jù)悉，圖-160搭載NK-32后，可在本土起飛發(fā)射射程5000公里的Kh-55巡航導(dǎo)彈，核威懾范圍覆蓋歐亞大陸。

若技術(shù)外流導(dǎo)致突防模式被破解，俄羅斯戰(zhàn)略安全支柱將崩塌。

而這種恐懼超越了經(jīng)濟利益，即便中國提出聯(lián)合研制遠程寬體客機，俄方也只愿提供去掉加力燃燒室的“閹割版”NK-65，核心軍用技術(shù)紋絲不動。

然而，這款“工業(yè)明珠”一度伴隨蘇聯(lián)解體而夭折。

1994年，經(jīng)濟困頓的俄羅斯關(guān)閉了NK-32生產(chǎn)線，此后二十余年只能依賴庫存零件維持圖-160機隊運轉(zhuǎn)。當(dāng)備件即將耗盡危及戰(zhàn)略威懾能力時，俄羅斯才耗費四年時間艱難重啟生產(chǎn)線。

2020年，改進型NK-32-02終于問世，但代價驚人，依賴進口精密機床導(dǎo)致單臺成本飆升，2025年22臺訂單中仍有部分未能交付，試車階段甚至發(fā)生過爆炸事故。

技術(shù)斷層帶來的懲罰不止于此。

蘇聯(lián)解體時，約70%的NK-32技術(shù)資料滯留烏克蘭，1999年烏克蘭試圖出售圖-160引發(fā)美俄聯(lián)手阻止，2001年，十架圖-160在美方監(jiān)督下被切割成碎片。

所以，俄羅斯近年試圖復(fù)產(chǎn)時，不得不高薪聘請烏克蘭退休工程師“傳幫帶”，在廢墟中重建生產(chǎn)線，但多年來，進展緩慢。

俄烏沖突中，烏軍使用愛國者導(dǎo)彈擊落十余架俄軍先進戰(zhàn)機，暴露了電子系統(tǒng)的代差。

圖-160雖未被擊落，卻因掛載的Kh-55導(dǎo)彈常規(guī)戰(zhàn)斗部僅500公斤、缺乏隱身能力而罕有出擊，超音速突防在現(xiàn)代防空網(wǎng)前優(yōu)勢不再。

當(dāng)1.5馬赫飛行時，其作戰(zhàn)半徑從7000公里驟降至2000公里，載彈量銳減，淪為“中程導(dǎo)彈卡車”。

改進型NK-32-02試圖挽回頹勢，燃油效率提升使航程增加約1000公里，并適配Kh-101導(dǎo)彈。

即便如此，俄羅斯仍架起了極高的技術(shù)壁壘。

2024年末，俄羅斯聯(lián)邦安全局破獲一起工業(yè)間諜案——目標(biāo)是NK-32渦輪葉片的核心配方。這些葉片能在1700攝氏度高溫下穩(wěn)定工作，而國際主流發(fā)動機材料在1500度便達到極限。

涉案工程師被判重刑，印證了俄羅斯將NK-32技術(shù)視為“不可觸碰的紅線”。

美國三大航空巨頭（通用電氣、普惠、羅爾斯·羅伊斯）曾多次嘗試逆向工程。

但2023年洛克希德·馬丁技術(shù)研討會上，工程師無奈承認：“NK-32的多級動態(tài)調(diào)節(jié)如同黑箱，我們無法同步實現(xiàn)推重比與燃油效率的平衡?！?/p>

美國B-1B轟炸機配備的F101發(fā)動機濕重推重比達6.35，優(yōu)于NK-32的5.8，但若將NK-32縮小至同等尺寸，其性能劣勢反而凸顯，因為它靠“堆料”取勝的暴力美學(xué)難以小型化。

而中國的追趕同樣遭遇材料瓶頸。

盡管長沙實驗室的陶瓷基復(fù)合材料葉片已通過1800度測試，渦扇-15發(fā)動機推力達18.5噸，但軍用大推力領(lǐng)域仍存差距。

2025年美國商務(wù)部將多家中國航空企業(yè)列入管制清單，稀土出口管制更導(dǎo)致F-35生產(chǎn)線曾停工14個月。

可以說，航發(fā)博弈早已超越技術(shù)范疇，成為大國生存權(quán)的角力。

為了突破，中國與美國只能另尋他路！

B-52轟炸機換裝計劃放棄追求速度，改用8臺PW800商用發(fā)動機。油耗降低30%、航程增加40%的方案，讓這款百年老機轉(zhuǎn)型為防區(qū)外武器平臺。

而B-21隱身轟炸機則繼承穿透打擊使命。

中國轟-20定位類似B-2，最大起飛重量約170噸，亞音速突防配合隱身設(shè)計更適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場，渦扇-20發(fā)動機16噸推力雖不及NK-32，卻更符合中國需求。

俄羅斯堅守超音速威懾，中國押注隱身突防，美國選擇高低搭配，三國各自選擇符合國情的道路，

而技術(shù)封鎖正催生多極格局。

目前，俄羅斯對NK-32實施“紅線工程”，全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)內(nèi)部消化，而中國在封鎖中加速迭代，渦扇-20量產(chǎn)、陶瓷基葉片突破，美國投入數(shù)十億美元研發(fā)高溫合金。

其中，2025年搭載國產(chǎn)發(fā)動機的殲-20以1.8馬赫飛行時穩(wěn)定性達99.7%，三國動力競賽進入平行發(fā)展新階段。

不過，NK-32的難以觸及時刻提醒我們：真正的頂級核心技術(shù)，永遠是買不來、求不到的硬通貨。而深植于血脈的自主創(chuàng)新能力，才是國際博弈的棋局中最硬的底牌。