“每月平均出勤31趟，平均每月里程8000公里，每月利潤將近2萬元，全靠豪沃TX7幫我算了一筆‘明白賬’?！眮碜岳确坏奈锪魉緳C(jī)劉占東告訴《潤鼎商用車》記者。

清晨五點(diǎn)，晨曦微露，劉占東便發(fā)動(dòng)他的豪沃TX7載貨車。這輛9.6米翼展的豪沃TX7載貨車購于2024年12月，車身線條流暢，外觀沉穩(wěn)大氣。在朝霞余暉的映照下，它仿佛被鍍上了一層金色的光輝，透著可靠的氣息。劉占東熟練地打開車門，坐進(jìn)駕駛室，一打方向盤，車輛平穩(wěn)地駛向保定徐水，開啟了一天的運(yùn)輸之旅。

動(dòng)力強(qiáng)勁，無懼復(fù)雜路況

豪沃TX7載貨車的動(dòng)力性在車輛啟動(dòng)的那一刻就展現(xiàn)得淋漓盡致?；诒Ｕ仙a(chǎn)線供料時(shí)效性的需求，去程121.5公里的專線必須在3小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。然而，全程國道的路況卻并不樂觀，紅綠燈、村鎮(zhèn)路段以及偶爾的擁堵，像一道道難題擺在劉占東和豪沃TX7面前。

但豪沃TX7沒有讓他失望。這輛車最大可輸出290馬力，配合低扭充沛的特性，在爬坡時(shí)，只需輕踩油門，車輛便穩(wěn)穩(wěn)地向上攀升，毫不費(fèi)勁；超車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，瞬間就能超越前車。最終，它以平均48.79km/h的車速準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地，精準(zhǔn)滿足了客戶的要求?？粗鴾?zhǔn)時(shí)送達(dá)的貨物，劉占東心中對豪沃TX7的動(dòng)力性能又多了幾分認(rèn)可。

月利潤近2萬，全靠“算清賬”

當(dāng)然，提升收益不能只靠去程。返程配貨是劉占東增加收入的關(guān)鍵策略。到達(dá)保定徐水后，他并沒有急著休息，而是打開物流平臺(tái)，開始尋找順路的配貨信息。很快，他就接到了一單。雖然運(yùn)費(fèi)不高，但正好可以覆蓋部分油費(fèi)和人工成本，相當(dāng)于“零成本”返程。

油耗控制是物流運(yùn)輸?shù)暮诵某杀局?。“豪沃TX7單趟油耗僅38.6升，平均15.9升/百公里?！眲⒄紪|還算了一筆賬，“按當(dāng)前柴油價(jià)格計(jì)算，單趟燃油費(fèi)僅247元，占運(yùn)費(fèi)1100元的22.4%，利潤空間充足?！备P(guān)鍵的是，這種經(jīng)濟(jì)性并非以犧牲動(dòng)力為代價(jià)——發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配成熟，讓車輛在復(fù)雜路況下既能“跑得快”又能“吃得省”。

“這種不空車運(yùn)輸?shù)牟呗裕管囕v月均出勤31趟、總里程8000公里的情況下，每個(gè)月凈利潤將近2萬元?！眲⒄紪|坦言，“物流競爭激烈，運(yùn)費(fèi)價(jià)格透明，利潤全靠‘摳’細(xì)節(jié)——選對車、跑對路、算清賬，才能穩(wěn)賺不賠?！?/p>

舒適性“拉滿”，掙錢更愜意

司機(jī)體驗(yàn)是評價(jià)一輛車是否“好用”的重要維度，而豪沃TX7在舒適性方面的表現(xiàn)，讓劉占東贊不絕口。他指著駕駛室說：“你看這座椅，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，長時(shí)間開車也不會(huì)覺得累。還有這車門，密閉性特別好，在國道上行駛時(shí)，車外的噪音明顯比其他車小很多，溝通起來輕松多了?！?/p>

此外，駕駛室還配備了前后氣囊減震系統(tǒng)，能夠有效地過濾路面顛簸，提高行駛的平穩(wěn)性。劉占東感慨地說：“有一次我連續(xù)開了好幾個(gè)小時(shí)的車，一點(diǎn)兒都沒覺得腰酸背痛。這車的舒適性真是沒得說，開起來就像坐在家里的沙發(fā)上一樣，讓我在長途運(yùn)輸中也能感受到家的溫暖。”

從單趟時(shí)效到月度收益，從動(dòng)力表現(xiàn)到駕乘體驗(yàn)，豪沃TX7載貨車在劉占東的運(yùn)營中交出了一份亮眼答卷。而在效率與成本的博弈中，在舒適與可靠的平衡里，劉占東與豪沃TX7攜手前行，用汗水和智慧創(chuàng)造更多的財(cái)富，向著更加美好的生活?yuàn)^勇前進(jìn)。