自打海獅06出來后，又是比亞迪祖?zhèn)鞯娜齻€配置，不管是純電，還是插混，都是三個價位讓車主選擇，這時候，有些車主就開始犯難了，三個價位看起來都差不多，車主該怎么選才是最好的，最低配總感覺不太夠，而頂配又感覺不太行，以至于很多車主開始糾結(jié)了，而我對此就一句話，那便是直接選擇中配就行了，中配的性價比是最高的。

首先，就是價格方面的優(yōu)勢了，比起最低配來，中配的價格剛好卡在了車主的價格閾值上面，以DM為例，最低配是13.98萬，而中配是14.98萬，價格剛好只比最低配多了7000塊錢，這個價格剛剛好，正好戳中了價格的錨點，讓車主選擇起來不會出現(xiàn)過多的價格閾值，也算是相當合理，因此，選擇起來也會沒有什么特別大的價格痛點。

其次，就是續(xù)航問題了，你只是多花了幾千塊錢，但對應的，續(xù)航方面卻跟著不止提升了不少，最低配才520續(xù)航，而中配有605的純電續(xù)航，而插混這邊也一樣，多了幾十公里的續(xù)航，可以說，這個續(xù)航多了，可不止是一丁半點，尤其是插混，多的幾十公里，能極大地緩解車主的續(xù)航焦慮癥，因為插混的純電續(xù)航太短了。

很多車主可能覺得這點公里數(shù)夠用了，殊不知，真正用車時，基本都要打個折扣，這個折扣力度還真的不好計算，運氣差點，搞不好就是六七折，而多出來的純電續(xù)航，對于車主來說，就是實打?qū)嵉睦m(xù)航焦慮緩解器，當你開車時，純電續(xù)航太短，那可是肉眼可見的續(xù)航焦慮，車主會時刻擔心車輛續(xù)航不夠時，你的焦慮會指數(shù)級提升。

其次，就是配置方面了，中配也多了很多比較實用的配置，像馬力更強了，從231馬力提升到245馬力，并且多了很多良心功能，像疲勞駕駛提示、DMS疲勞和生命體征監(jiān)測，還有最惡心車主的天窗，也給你標配了全景天幕，還有手機無線快充和轉(zhuǎn)向輔助燈等等，這些配置可都是相當良心的存在了。

再然后，細心的觀眾也能發(fā)現(xiàn)，中配給的那些配置，大多數(shù)都是非常實用的配置，不像頂配給的那些配置，你能肉眼可見這些配置和功能都是相當實用的，反過來，頂配給的那些配置反而卻很多余，一些配置，可能你開車五六年也不太可能用到這些配置，你不信的話，你可以試著用一用車就知道了，車主真實用車環(huán)境是不一樣的。

當然，還有保險問題了，中配沒有頂配那么貴的保險，最低配保險費是950交強險加4965元的商業(yè)險，而最頂配是950加5399元，多了那么幾百塊錢，而中配呢？我們計算過，大概也就是最低配保險費加個幾十塊錢，從用車成本的角度來看，中配的用車成本也不會增加多少，這么一看，你就知道了吧！

那對于車主來說，什么類型的車主可以考慮最頂配呢？可能就是那種不在乎價格，說到底就是不差錢的車主，那你選擇頂配就是最合適的，普通車主，你就別想著一步到位了，因為大部分人，多花的錢，還不如你把錢拿出來加油充電，都夠你用很久的時間了，不過，對于那些不差錢的車主來說，他們買車，也不會考慮這輛車了吧！