最近有個(gè)話題在網(wǎng)上刷屏了，留言區(qū)里簡直大型共鳴現(xiàn)場。作為一家之長，你是否也曾在全家出行時(shí)，為座位安排而煩惱？前兩排瞬間被搶空，第三排又?jǐn)D又晃，誰坐誰難受。

而我最近體驗(yàn)了一款車，或許能改變了這一現(xiàn)狀。

全新攬境（參數(shù)丨圖片）的第三排頭部、腿部和橫向空間都非常寬敞，空間感甚至可以媲美MPV車型，完全擺脫了那種“悶壓感”。

座椅高度、靠背角度和坐墊長度都是按成人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，告別了“小板凳”坐姿，舒適性與常規(guī)的二排座椅無異，長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累。

動(dòng)力方面，全新攬境搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ501濕式雙離合的動(dòng)力組合。這對(duì)“黃金搭檔”經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)十分成熟。

第五代發(fā)動(dòng)機(jī)最大的提升不僅是馬力扭矩的提升，更是可變截面渦輪的加入。新渦輪的加入使動(dòng)力響應(yīng)更快，節(jié)能表現(xiàn)更好，扭矩輸出范圍更寬泛（1700-4500rpm），動(dòng)力儲(chǔ)備充足，輸出自然十分平順，不會(huì)像一些老渦輪那樣爆發(fā)得突兀，自然也就不容易暈車了。

大眾一直引以為豪的底盤調(diào)校在全新攬境上也得到了完美體現(xiàn)。德系車總能在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得完美平衡。面對(duì)小坑洼、小碎石路面，全新攬境過濾得干脆利落；

面對(duì)速度較快、曲率較大的彎道，懸掛也能支撐到位，起步、剎車不“點(diǎn)頭”，暈車源直接少了一半。

全新攬境在NVH方面也優(yōu)化了不少。這不僅僅是多加一些隔音棉這么簡單，第五代EA888通過增加隔音棉、采用平衡軸機(jī)構(gòu)、優(yōu)化油底殼等措施，有效降低了噪音。

DQ501變速箱采用小齒輪模數(shù)，噪音更小。實(shí)測高速車內(nèi)噪音僅60dB左右，表現(xiàn)優(yōu)異。

總的來說，全新攬境真的讓我感受到了什么是“真三排不挑座位”。它不僅解決了暈車的問題，還讓第三排的乘坐體驗(yàn)達(dá)到了一個(gè)新的高度。

更驚喜的是，這樣一臺(tái)真三排、真不暈的德系中大型SUV，起售價(jià)才26.99萬，頂配不超30萬。全新攬境不止于“空間大”，更會(huì)照顧每一個(gè)“容易暈”的家人。