莆田的方先生花費(fèi)約70萬元購買了一輛寶馬X5，卻在半個月之內(nèi)出現(xiàn)了三次故障，最后一次故障是車輛在國道行駛中突然失去動力，陷入驚險“趴窩”！

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寶馬X5半月內(nèi)三次故障？

最嚴(yán)重時“趴窩”路上

方先生駕駛的寶馬X5，是他于2023年在廈門威士寶汽車銷售服務(wù)有限公司購買的。他告訴記者，在今年5月底到6月中旬，車輛出現(xiàn)了三次故障警示，一次顯示驅(qū)動系統(tǒng)損壞，兩次顯示傳動系統(tǒng)損壞。

據(jù)方先生描述，第三次故障時，正在行駛的車輛突然油門失去動力，只能根據(jù)慣性滑行后停車，還好當(dāng)時自己行駛在國道，車速不快加上及時避險，不然差點(diǎn)就被后車追尾造成交通事故。

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4S店解釋前兩次故障

首次“程序亂碼” 二次“查無實(shí)據(jù)”？

為核實(shí)情況，記者走訪廈門威士寶寶馬4S店。售后張經(jīng)理表示，方先生的車輛在第一次報故障后，曾在莆田寶馬4S店檢查，發(fā)現(xiàn)是通信程序亂碼故障，當(dāng)時做了系統(tǒng)編程跟升級。

然而，剛升級完沒幾天，故障燈卻再次亮起，對此張經(jīng)理表示，當(dāng)時未能檢測到明確故障。

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第三次故障鎖定“變速箱閥體”

原因依然“說不清”？

在第三次發(fā)生故障后，4S店方確認(rèn)車輛需要更換變速箱閥體，但對于為何好端端的變速箱閥體會突然損壞，他們也無法給出合理解釋。

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車主提出退車或車輛回購訴求

雙方還在協(xié)商中

4S店方提出的方案是：保修更換變速箱閥體，并額外提供發(fā)動機(jī)、變速箱兩大總成兩年延保。但方先生無法接受。

方先生表示，此前的駕駛經(jīng)歷讓自己對該品牌車輛的信任度大打折扣，暫不愿意修車，提出了折舊回收的方案。4S店方表示，方先生的車目前不符合退換車條件。

由于既不符合《三包法》規(guī)定的退換車條件，又在車輛折損回購價格上無法達(dá)成一致，雙方當(dāng)日的協(xié)商最終未能達(dá)成共識。記者截稿前了解到，雙方仍在就其他方案進(jìn)行溝通。關(guān)于此事，《幫幫團(tuán)》將持續(xù)關(guān)注。

《幫幫團(tuán)》提醒

方先生的遭遇，暴露了汽車消費(fèi)維權(quán)的一大痛點(diǎn)：當(dāng)4S店或廠家無法查明故障根源，僅僅依靠更換零件“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，并機(jī)械套用三包法條款時，實(shí)質(zhì)是將技術(shù)責(zé)任與安全風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者。豪車承載的不僅是身份，更是對安全和服務(wù)的基本承諾。車企的服務(wù)，不應(yīng)止步于“修好”，更應(yīng)努力讓車主“安心”——查清故障根源，消除安全隱患，才能贏得真正的信任。