如果說今年上半年車市的最大爆款是問界M8和小米YU7，那么下半年最有可能成為大爆款的就是全新一代問界M7（參數(shù)丨圖片）。

現(xiàn)款問界M7的底盤來源不能深究，但全新一代M7是真正的“M8青春版”。全新問界M7車身尺寸為5080、1999、1780mm，軸距3030mm，相比現(xiàn)款車長多出60mm，而軸距足足增加了210mm，并且同樣提供5座和6座版本，直接瞄準理想L7、L8。

更關鍵的是輪距——全新M7前后輪距為1716/1727mm，和問界M8一模一樣。所以可以猜測的是，全新M7就是M8的短軸距版，也會有前雙叉臂的結構，這樣的話現(xiàn)款問界M7的底盤短板就被補齊了。

設計方面，全新M7還是延續(xù)了問界圓潤的家族設計，包括鵝卵石大燈、C型側進氣簾、貫穿式燈組、簡潔的前臉設計等等。但全新M7重新設計了大燈，把M7、M8、M9區(qū)隔開，全新M7的大燈更小、更扁，日行燈變?yōu)镃型，中間的貫穿飾條也更纖細，還是很好分辨。

全新M7的下進氣格柵額外提供了星輝網狀格柵，而非M8的橫向格柵，這在一定程度上彌補了M7的精致感。

車身側面圓潤、規(guī)整，鍍鉻飾條凸顯了精致度，只是D柱看上去要比M8更細一些。而前翼子板的智駕傳感器還是只有攝像頭，沒有側向雷達。

車尾也采用了全新設計，取消了M9/M8上的交互大燈，所以貫穿式大燈沒有使用啞鈴造型，細節(jié)上增加了一條貫穿鍍鉻飾條，看上去和蔚來ES6、理想i8的尾燈設計如出一轍。尾部車頂還有后向激光雷達，這個配置也看齊了問界M8。

配置上，會有20、21英寸輪轂，提供四種輪轂樣式選擇。同時，新車可把所有銀色飾件都換成亮黑飾件，還有一款全黑輪轂。另外還提供電動踏板的選擇，而全新M7沒有標配激光雷達，低配估計還是純視覺ADS SE。

全新M7依然有純電和增程兩種動力。純電版提供227kW、160/227kW的后驅單電機和雙電機四驅。增程版則是M8上面新的1.5T發(fā)動機，發(fā)動機輸出118kW，電機同樣是227kW、165/227kW兩種，而電池組則是36度電和52度電，純電續(xù)航里程分別為165/175、242/251km。

全新M7確實沒有任何短板，尺寸、空間、設計、科技都是這個級別第一梯隊的，而且會給到一款不帶激光雷達的版本，價格或許會進入到28萬區(qū)間。當然，主銷區(qū)間應該還是在30萬出頭一點，全新M7就是這個時代的漢蘭達，肯定會成為30萬銷量爆款。